Početnik
Seat lansira model Ibiza FR TDI
Seat na tržište lansira paprenu dizelsku inačicu Ibize FR u karoserijskim izvedbama s troja i petora vrata, koja za pogon koristi TDI motor s common-rail tehnologijom ubrizgavanja goriva snage 143 KS. Za oba karoserijska modela emisija CO2 iznosi 119 g/km, dok prosječna potrošnja iznosi 4,5 L/100 km.
Ponuda Ibize odnedavno je dodatno obogaćena, a radi se o sportski nastrojenoj i stiliziranoj izvedbi koja dolazi kao karoserijski trovratni Seat Ibiza SC FR TDI model te kao peterovratni Seat Ibiza FR TDI model. Oba navedena modela su dostupna za narudžbe s početkom ožujka, a za pogon koriste turbo dizelski pogonski motor s common-rail tehnologijom ubrizgavanja goriva koji zadovoljava Euro 5 standard o štetnim emisijama i koji je uparen s preciznim šesterobrzinskim ručnim mjenjačem.
Za oba karoserijska modela emisija CO2 iznosi 119 g/km, dok prosječna potrošnja iznosi 4,5 L/100 km. 2,0-litarski TDI motor s common-rail ubrizgavanjem daje 143 KS što je dovoljno za izvrsne performanse, pa tako trovratni Ibiza SC FR TDI do stotke sprinta za 8,2 sekunde, dok peterovratni Ibiza FR TDI stotku postiže za 8,3 sekunde. Maksimalna brzina koju postiže Ibiza SC FR TDI iznosi 210 km/h, dok Ibiza FR TDI postiže nešto nižu maksimalnu brzinu koja iznosi 208 km/h.
Oba modela Seat Ibize FR TDI dolaze već serijski opremljeni s automatskim klima uređajem i sustavom kontrole stabilnosti (ESP) koji Seat isporučuje sa sustavom elektronske blokade diferencijala (XDS). Naravno, za jednostavnu prepoznatljivost tu su nezaobilazne FR značke.
Seat na tržište lansira paprenu dizelsku inačicu Ibize FR u karoserijskim izvedbama s troja i petora vrata, koja za pogon koristi TDI motor s common-rail tehnologijom ubrizgavanja goriva snage 143 KS. Za oba karoserijska modela emisija CO2 iznosi 119 g/km, dok prosječna potrošnja iznosi 4,5 L/100 km.
Ponuda Ibize odnedavno je dodatno obogaćena, a radi se o sportski nastrojenoj i stiliziranoj izvedbi koja dolazi kao karoserijski trovratni Seat Ibiza SC FR TDI model te kao peterovratni Seat Ibiza FR TDI model. Oba navedena modela su dostupna za narudžbe s početkom ožujka, a za pogon koriste turbo dizelski pogonski motor s common-rail tehnologijom ubrizgavanja goriva koji zadovoljava Euro 5 standard o štetnim emisijama i koji je uparen s preciznim šesterobrzinskim ručnim mjenjačem.
Za oba karoserijska modela emisija CO2 iznosi 119 g/km, dok prosječna potrošnja iznosi 4,5 L/100 km. 2,0-litarski TDI motor s common-rail ubrizgavanjem daje 143 KS što je dovoljno za izvrsne performanse, pa tako trovratni Ibiza SC FR TDI do stotke sprinta za 8,2 sekunde, dok peterovratni Ibiza FR TDI stotku postiže za 8,3 sekunde. Maksimalna brzina koju postiže Ibiza SC FR TDI iznosi 210 km/h, dok Ibiza FR TDI postiže nešto nižu maksimalnu brzinu koja iznosi 208 km/h.
Oba modela Seat Ibize FR TDI dolaze već serijski opremljeni s automatskim klima uređajem i sustavom kontrole stabilnosti (ESP) koji Seat isporučuje sa sustavom elektronske blokade diferencijala (XDS). Naravno, za jednostavnu prepoznatljivost tu su nezaobilazne FR značke.
