Seat Exeo
- Začetnik teme Fele
- Datum pokretanja
Seat Exeo
- Začetnik teme Fele
- Datum pokretanja
- Status
Seat je u Parizu otkrio Exeo, novu limuzinu srednje klase, temeljenu na starom Audiju A4. Exeo u prodaju kreće u proljeće 2009. s početnom cijenom od 22.000 eura…
Bazirati novi model na uspješnoj limuzini sestrinske marke mač je s dvije oštrice. Dobro je što će Seatova limuzina preuzeti pouzdanost i kvalitetu starog A4, potvrđenog modela čiji stil može još dugo odolijevati napadima jeftinih rivala. Nezadovoljnici će prigovoriti Španjolcima zbog nemaštovitosti i manjka hrabrosti. Jasno je da nisu mogli puno utjecati na dizajn, ali istina je da su mogli promijeniti barem kvake na vratima ili žmigavce na bokovima.
Koliko je dobro Seatovo lice sjelo na elegantnu siluetu Audija A4, prosudit će prodajni rezultati. A u Seatu računaju na uobičajene kupce limuzina srednje klase, ali i onih koji sazrijevaju te s manjih prelaze na veće automobile. 460 cm dugački Exeo bit će lansiran s tri benzinska motora snaga od 102 do 200 KS te tri common rail dizelaša koji će razvijati od 120 do 170 KS. Pet od ovih šest motora – svi udovoljavaju Euro 5 normama - bit će opremljeno turbopunjačem. Time u Seatu žele dati do znanja da se ne šale kada Exeu pripisuju sportski karakter, istodobno pazeći da se potrošnja i emisije CO2 zadrže u razumnim granicama.
Popis opreme za Exeo izuzetno je dugačak i zanimljiv. Kabinu oplemenjuje najsuvremeniji navigacijski sustav, kao i novi informacijsko-zabavni sustav koji uključuje brojne opcije poput reprodukcije MP3 i MPEG4 zapisa te mogućnost spajanja preko iPod, USB utora, odnosno Bluetooth veze. Kuriozitet na tržištu bit će krov prekriven solarnim panelima koji će prikupljati energiju za napajanje sustava ventilacije
Exeo će se proizvoditi u Martorellu, nedaleko Barcelone. Nudit će se u tri izvedbe opremljenosti: Reference, Stylance i Sport. Ulazak na tržište najavljen je za proljeće 2009., a snažan mamac bit će početna cijena od 22 tisuće eura…
Bazirati novi model na uspješnoj limuzini sestrinske marke mač je s dvije oštrice. Dobro je što će Seatova limuzina preuzeti pouzdanost i kvalitetu starog A4, potvrđenog modela čiji stil može još dugo odolijevati napadima jeftinih rivala. Nezadovoljnici će prigovoriti Španjolcima zbog nemaštovitosti i manjka hrabrosti. Jasno je da nisu mogli puno utjecati na dizajn, ali istina je da su mogli promijeniti barem kvake na vratima ili žmigavce na bokovima.
Koliko je dobro Seatovo lice sjelo na elegantnu siluetu Audija A4, prosudit će prodajni rezultati. A u Seatu računaju na uobičajene kupce limuzina srednje klase, ali i onih koji sazrijevaju te s manjih prelaze na veće automobile. 460 cm dugački Exeo bit će lansiran s tri benzinska motora snaga od 102 do 200 KS te tri common rail dizelaša koji će razvijati od 120 do 170 KS. Pet od ovih šest motora – svi udovoljavaju Euro 5 normama - bit će opremljeno turbopunjačem. Time u Seatu žele dati do znanja da se ne šale kada Exeu pripisuju sportski karakter, istodobno pazeći da se potrošnja i emisije CO2 zadrže u razumnim granicama.
Popis opreme za Exeo izuzetno je dugačak i zanimljiv. Kabinu oplemenjuje najsuvremeniji navigacijski sustav, kao i novi informacijsko-zabavni sustav koji uključuje brojne opcije poput reprodukcije MP3 i MPEG4 zapisa te mogućnost spajanja preko iPod, USB utora, odnosno Bluetooth veze. Kuriozitet na tržištu bit će krov prekriven solarnim panelima koji će prikupljati energiju za napajanje sustava ventilacije
Exeo će se proizvoditi u Martorellu, nedaleko Barcelone. Nudit će se u tri izvedbe opremljenosti: Reference, Stylance i Sport. Ulazak na tržište najavljen je za proljeće 2009., a snažan mamac bit će početna cijena od 22 tisuće eura…
- Status