Član
Premda su zadržali prošlogodišnji koncept vizualnog identiteta, livreje novog C30 su ipak šarenije, prvenstveno zahvaljujući ulasku meksičkih kompanija u Sauberov sponzorski portfelj.
Šareni C30 s Ferrarijevim motorom i KERS-om
Sauber je u ponedjeljak na stazi Ricardo Tormo u Valenciji predstavio C30, bolid za kojeg se nadaju da će biti dovoljno brz i pouzdan kako bi se tijekom 2011. redovito borili za bodove.
Livreje su gotovo nepromijenjene u odnosu na prošlu godinu, no Sauber C30 je ipak šareniji od svog prethodnika i to prvenstveno zbog ulaska momčadi u meksičku ekonomiju, u kojoj su pronašli nekoliko novih sponzora.
C30 je pogonjen Ferrarijevim motorom, a Sauber je potvrdio da će tijekom 2011. koristiti i Ferrarijev sustav za obnovu kinetičke energije - KERS.
Kao i druge momčadi koje su do sada otkrile svoje bolide, Sauber se također odlučio za visoki nos, a primjetno je da su elegantnije zapakirali stražnji kraj nego što je to bio slučaj prošle godine. Iz studijskih fotografija koje je momčad objavila jasno je da je C30 evolucija svog prethodnika.
Predvidljivost bolida je prioritet novog tehničkog direktora
Tehnički direktor momčadi James Key je izjavio: "Naš cilj u razvoju Saubera C30-Ferrari je bio kontinuirati snage C29 i eliminirati njegove slabe točke."
"Uz to, vrlo važno nam je odraditi zimska testiranja s bolidom kojeg razumijemo. Puno smo se trudili da karakteristike bolida usmjerimo u pravcu za kojeg vjerujemo da je ispravan. Moramo puno naučiti o novim Pirellijevim gumama i zbog toga ne želimo iznenađenja po pitanju upravljivosti bolida."
Key je objasnio da im je predvidljiv bolid od samog starta jedan od primarnih ciljeva, s obzirom da Pirellijeve nove gume same po sebi nose dozu neizvjesnosti.
"Kako bismo 2011. napravili korak unaprijed, sistematično smo rješavali probleme na C29 tijekom cijele prošle godine i tu smo postigli napredak. Zaključke do kojih smo pritom došli smo u obzir uzeli kada smo crtali prve koncepte novog C30."
"Novi pravilnik diktira neke od promjena, a njih možemo analizirati jedino na stazi. Stoga nam je bilo vrlo važno napraviti fundamentalno predvidljiv bolid i bolid koji će biti dovoljno fleksibilan da odgovori na saznanja do kojih dođemo u daljnjim razvojnim fazama."
Peter Sauber vodi ozbiljan posao
Upravitelj momčadi, Peter Sauber je kazao da se nada kako će im C30 omogućiti napredak u 2011.
"Želimo redovito osvajati bodove i popraviti svoju poziciju u konstruktorskom prvenstvu. 2010. je bila 41. godina naše kompanije, ujedno i jedna od najtežih."
"Nikad prije se nismo susreli s toliko problema oko pouzdanosti, no u drugom dijelu sezone smo ih uspjeli nadvladati. U međuvremenu smo implementirali i nekoliko strukturalnih novosti. Imenovanje Jamesa Keya tehničkim direktorom je donijelo plodove još prošle godine, a upravo je on sada na čelu razvoja Saubera C30-Ferrari."
"Istovremeno, uspjeli smo osigurati poslovni proračun za 2011. sezonu. S obzirom da su ovo ekonomski teška vremena, riječ je o nečemu na što također možemo biti ponosni."
Šareni C30 s Ferrarijevim motorom i KERS-om
Sauber je u ponedjeljak na stazi Ricardo Tormo u Valenciji predstavio C30, bolid za kojeg se nadaju da će biti dovoljno brz i pouzdan kako bi se tijekom 2011. redovito borili za bodove.
Livreje su gotovo nepromijenjene u odnosu na prošlu godinu, no Sauber C30 je ipak šareniji od svog prethodnika i to prvenstveno zbog ulaska momčadi u meksičku ekonomiju, u kojoj su pronašli nekoliko novih sponzora.
C30 je pogonjen Ferrarijevim motorom, a Sauber je potvrdio da će tijekom 2011. koristiti i Ferrarijev sustav za obnovu kinetičke energije - KERS.
Kao i druge momčadi koje su do sada otkrile svoje bolide, Sauber se također odlučio za visoki nos, a primjetno je da su elegantnije zapakirali stražnji kraj nego što je to bio slučaj prošle godine. Iz studijskih fotografija koje je momčad objavila jasno je da je C30 evolucija svog prethodnika.
Predvidljivost bolida je prioritet novog tehničkog direktora
Tehnički direktor momčadi James Key je izjavio: "Naš cilj u razvoju Saubera C30-Ferrari je bio kontinuirati snage C29 i eliminirati njegove slabe točke."
"Uz to, vrlo važno nam je odraditi zimska testiranja s bolidom kojeg razumijemo. Puno smo se trudili da karakteristike bolida usmjerimo u pravcu za kojeg vjerujemo da je ispravan. Moramo puno naučiti o novim Pirellijevim gumama i zbog toga ne želimo iznenađenja po pitanju upravljivosti bolida."
Key je objasnio da im je predvidljiv bolid od samog starta jedan od primarnih ciljeva, s obzirom da Pirellijeve nove gume same po sebi nose dozu neizvjesnosti.
"Kako bismo 2011. napravili korak unaprijed, sistematično smo rješavali probleme na C29 tijekom cijele prošle godine i tu smo postigli napredak. Zaključke do kojih smo pritom došli smo u obzir uzeli kada smo crtali prve koncepte novog C30."
"Novi pravilnik diktira neke od promjena, a njih možemo analizirati jedino na stazi. Stoga nam je bilo vrlo važno napraviti fundamentalno predvidljiv bolid i bolid koji će biti dovoljno fleksibilan da odgovori na saznanja do kojih dođemo u daljnjim razvojnim fazama."
Peter Sauber vodi ozbiljan posao
Upravitelj momčadi, Peter Sauber je kazao da se nada kako će im C30 omogućiti napredak u 2011.
"Želimo redovito osvajati bodove i popraviti svoju poziciju u konstruktorskom prvenstvu. 2010. je bila 41. godina naše kompanije, ujedno i jedna od najtežih."
"Nikad prije se nismo susreli s toliko problema oko pouzdanosti, no u drugom dijelu sezone smo ih uspjeli nadvladati. U međuvremenu smo implementirali i nekoliko strukturalnih novosti. Imenovanje Jamesa Keya tehničkim direktorom je donijelo plodove još prošle godine, a upravo je on sada na čelu razvoja Saubera C30-Ferrari."
"Istovremeno, uspjeli smo osigurati poslovni proračun za 2011. sezonu. S obzirom da su ovo ekonomski teška vremena, riječ je o nečemu na što također možemo biti ponosni."