Član
Odsek za transport SAD u sredu je objavio da električni sistemi i elektromagnetna interferencija ne igraju ulogu u pojavi neželjenog ubrzanja koja je uključivala vozila Toyota Motor Corp...
To je velika pobeda za Toyotu, koja se oporavljala od krize opoziva i nesrećnih slučajeva navodno povezanih sa nenamernim ubrzavanje u nekim od njenih najprodavanijih modela. „Nema uzroka nenamernog jakog ubrzanja koji se zasniva na elektronici u Toyotinim vozilima," rekao je sekretar za transport SAD Ray LaHood u izjavi za Reuters.
Nacionalna uprava za bezbednost u saobraćaju na autoputevima lansirala je studiju pre 10 meseci na insistiranje Kongresa. Uz pomoć NASA inžinjera studija je imala za cilj da odredi da li su nenamerna ubrzavanja u Toyota i Lexus vozilima uzrokovana nečim drugim osim zaglavljivanjem papučice gasa i patosnice. U avgustu je vlada izjavila da nisu nađeni uzroci u elektronskim sistemima koje pokreće softver u Toyota vozilima tokom prvih šest meseci studije. Toyota, koja u svojim vozilima ima ventile sa elektronskom kontrolom od 2002.godine, izjavila je da su interni testovi isključili elektronsku interferenciju kao mogući uzrok.
Globalni opoziv
Toyota je opozvala preko 18 miliona vozila u celom svetu od jeseni 2009. – uključujući preko pet miliona patosnica i preko četiri miliona papučica gasa.
Japanski proizvođač automobila je već platio 48,8 miliona dolara u kaznama za tri zasebna disciplinska postupka i suočio se sa stotinama sudskih procesa. Najveća kazna koju je platio proizvođač automobila pre toga bila je 1 milion dolara i to General Motors Corp. za otkaz brisača vetrobrana na vozilima proizvedenim 2002.-2003.
Nadzorna tela proučavaju 89 smrtnih slučajeva koji se mogu povezati sa nenamernim ubrzanjem Toyota i Lexus vozila, ali su za sada povezali samo nekolicinu sa problemom zaglavljene patosnice. Iako istraga nije došla do nedostataka koji bi izazvali još jedan masovni opoziv, Toyota je i dalje suočena sa velikim rizikom od ishoda građanskih parnica koje proističu iz opoziva.
Ovi slučajevi u saveznim i državnim sudovima, koji mogu da se odraze na obelodanjivanje već ustanovljenih nedostataka nadzornim telima, imaju procenjenu potencijalnu odgovornost i izdatak koji iz toga proizlazi od čak 10 milijardi dolara.