Član
Godiste 1994
Predjenih 370.000Km
Motor B234R
Mods:
T3 izduvna grana
Adapter sa T3 na T3 Lavirint
Turbina: Hibrid
Core od SAAB 9-3 V6 2,8T , MHI TD04hl-15TK preradjen na 19T
Izduvno kuciste TD04 7cm2 koso seceno sa izlazom na 3"
WG aktuator, Forge
Downpipe 3" rostfraj
Ostatak auspuha 3" JT SuperFlow
Injektori: Siemens Deca 630cc
275L pumpa za gorivo.
Licno mapiranje motor menagmenta (ECU T5.5)
Diferencijalna blokada Quife ATB
Ojacanja u menjacu za do 850Nm.
SPEC Stage 3+ lamela i korpa : 760Nm
Ostatak auta standard, dakle auto izgleda skroz fabricki spolja
(Sleeper)
Tezina praznog auta 1530Kg, vrlo cesto 2000Kg
Efekat 370KS 590Nm ba BF95
430KS 650Nm na E85 (etanol)
Sve tecnosti u motoru i transmisiji: Red Line
Neka slika auta, malo kasnije...
Pozz i nadam se da sam ispunio zahteve na predstavljanje.
Predjenih 370.000Km
Motor B234R
Mods:
T3 izduvna grana
Adapter sa T3 na T3 Lavirint
Turbina: Hibrid
Core od SAAB 9-3 V6 2,8T , MHI TD04hl-15TK preradjen na 19T
Izduvno kuciste TD04 7cm2 koso seceno sa izlazom na 3"
WG aktuator, Forge
Downpipe 3" rostfraj
Ostatak auspuha 3" JT SuperFlow
Injektori: Siemens Deca 630cc
275L pumpa za gorivo.
Licno mapiranje motor menagmenta (ECU T5.5)
Diferencijalna blokada Quife ATB
Ojacanja u menjacu za do 850Nm.
SPEC Stage 3+ lamela i korpa : 760Nm
Ostatak auta standard, dakle auto izgleda skroz fabricki spolja
(Sleeper)
Tezina praznog auta 1530Kg, vrlo cesto 2000Kg
Efekat 370KS 590Nm ba BF95
430KS 650Nm na E85 (etanol)
Sve tecnosti u motoru i transmisiji: Red Line
Neka slika auta, malo kasnije...
Pozz i nadam se da sam ispunio zahteve na predstavljanje.