Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/lada%20priora%20universal%204.jpg" border="1" width="419" height="275" /></div><p>Frapantno otkriće u ruskoj fabrici vozila “Avtovaz” - krade se do 10 odsto
godišnje proizvodnje automobile.</p><p>Prodavci automobila u Rusiji su u toku 2008. i 2009. ukrali četiri hiljade
“lada”. </p>
<p>Ovaj šokantni podatak saopštili su zajedno predstavnici policije i Federalne
službe bezbednosti, kao i interne službe bezbednosti fabrike “Avtovaz”. </p>
<p>Do kontrole je došlo na inicijativu najvećeg akcionara fabrike, državne
kompanije “Rostehnologija”, a cilj je bio da se utvrdi kako “Avtovaz” čerupaju
kriminalne strukture.</p>
<p>Glavna krađa odvijala se preko firme-ćerke, “Lade-servisa”, koja se bavila
prodajom automobila. Upravo kroz tu firmu “isparili” su automobili u vrednosti
od milijardu rubalja. </p>
<p>Istraga je utvrdila da je iz odeljenja za montažu automobila ukradeno
metalnih delova u vrednosti oko 700.000 rubalja. Međutim, tvrdi se da bi
temeljnija istraga pokazala da je ta brojka znatno veća. </p>
<p>Pokrenuti su krivični postupci protiv menadžera i saradnika fabrike. </p>
<p>“Ništa novo za ovu fabriku. Još od sovjetskih vremena sve što je u vezi sa
automobilskom industrijom mirisalo je na kriminal. Stalno se “muvalo”. A to sve
se odražavalo na kvalitet automobila”, tvrdi nezavisni ekspert Timur Hubajev. </p>
<p>On dodaje da se nekada kralo do 30 odsto proizvodnje, a sada se na
automobilima i rezervnim delovima krade od pet do 10 posto. I milijarder Boris
Berezovski je prvi veći kapital stekao tako što je od fabrike dobijao, tobože
za izvoz, veliki broj automobila “lada”, a onda ih je po visokim cenama
prodavao na domaćem tržištu. Sada Berezovski živi kao politički emigrant u
Londonu i “puna su mu usta” demokratije i fer biznisa. </p>
<p>Poslednje dve godine predsednik “Avtovaza” je iskusni biznismen Igor
Komarov, koji je pre toga bio jedan od glavnih menadžera “Norilskog nikla”,
najvećeg proizvođača nikla na svetu. U Samari tvrde da je njegov prethodnik
zarađivao mesečno do 100.000 dolara. </p>
<p><strong>Staro za novo</strong> </p>
<p>Vlada je preduzela niz mera da stimuliše proizvodnju fabrike automobila
“lada”. Jedna od akcija je bila zamena starih vozila za nova pod vrlo povoljnim
uslovima. U toj akciji je do sada prodato oko 600.000 automobila. Država je
subvencionisala sve građane u toj akciji sa 50.000 rubalja, odnosno 1.300 evra.</p><p>Preuzeto sa : <a href="http://www.novosti.rs" target="_blank">Novosti.rs</a></p><p>Foto : arhiva Autoblog.rs<br /> </p>
<br>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/lada%20priora%20universal%204.jpg" border="1" width="419" height="275" /></div><p>Frapantno otkriće u ruskoj fabrici vozila “Avtovaz” - krade se do 10 odsto
godišnje proizvodnje automobile.</p><p>Prodavci automobila u Rusiji su u toku 2008. i 2009. ukrali četiri hiljade
“lada”. </p>
<p>Ovaj šokantni podatak saopštili su zajedno predstavnici policije i Federalne
službe bezbednosti, kao i interne službe bezbednosti fabrike “Avtovaz”. </p>
<p>Do kontrole je došlo na inicijativu najvećeg akcionara fabrike, državne
kompanije “Rostehnologija”, a cilj je bio da se utvrdi kako “Avtovaz” čerupaju
kriminalne strukture.</p>
<p>Glavna krađa odvijala se preko firme-ćerke, “Lade-servisa”, koja se bavila
prodajom automobila. Upravo kroz tu firmu “isparili” su automobili u vrednosti
od milijardu rubalja. </p>
<p>Istraga je utvrdila da je iz odeljenja za montažu automobila ukradeno
metalnih delova u vrednosti oko 700.000 rubalja. Međutim, tvrdi se da bi
temeljnija istraga pokazala da je ta brojka znatno veća. </p>
<p>Pokrenuti su krivični postupci protiv menadžera i saradnika fabrike. </p>
<p>“Ništa novo za ovu fabriku. Još od sovjetskih vremena sve što je u vezi sa
automobilskom industrijom mirisalo je na kriminal. Stalno se “muvalo”. A to sve
se odražavalo na kvalitet automobila”, tvrdi nezavisni ekspert Timur Hubajev. </p>
<p>On dodaje da se nekada kralo do 30 odsto proizvodnje, a sada se na
automobilima i rezervnim delovima krade od pet do 10 posto. I milijarder Boris
Berezovski je prvi veći kapital stekao tako što je od fabrike dobijao, tobože
za izvoz, veliki broj automobila “lada”, a onda ih je po visokim cenama
prodavao na domaćem tržištu. Sada Berezovski živi kao politički emigrant u
Londonu i “puna su mu usta” demokratije i fer biznisa. </p>
<p>Poslednje dve godine predsednik “Avtovaza” je iskusni biznismen Igor
Komarov, koji je pre toga bio jedan od glavnih menadžera “Norilskog nikla”,
najvećeg proizvođača nikla na svetu. U Samari tvrde da je njegov prethodnik
zarađivao mesečno do 100.000 dolara. </p>
<p><strong>Staro za novo</strong> </p>
<p>Vlada je preduzela niz mera da stimuliše proizvodnju fabrike automobila
“lada”. Jedna od akcija je bila zamena starih vozila za nova pod vrlo povoljnim
uslovima. U toj akciji je do sada prodato oko 600.000 automobila. Država je
subvencionisala sve građane u toj akciji sa 50.000 rubalja, odnosno 1.300 evra.</p><p>Preuzeto sa : <a href="http://www.novosti.rs" target="_blank">Novosti.rs</a></p><p>Foto : arhiva Autoblog.rs<br /> </p>
<br>
