Član
<div class="blog">
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/Romeo%20Ferraris%20m3%201.jpg" border="1" /></div>
<p>Tjuning kuća Romeo Ferraris, koja je ostala upamćena po <a href="http://auto.blog.rs/blog/auto/tuning/2009/09/12/abarth-500-monza-by-romeo-ferraris " target="_blank">Abarthu 500 Monza</a> i
trkačkom <a href="http://auto.blog.rs/blog/auto/noviteti/2009/11/18/romeo-ferraris-fiat-500-abarth-sa-360ks" target="_blank">Abarthu 500 sa 360 konja</a>, u svoje ruke je uzela i BMW M3 i njegov 4,0
litarski V8 motor koji u fabričkom izdanju raspolaže sa 420 konja.</p>
<p>Uz pomoć kompresora, interkulera, reprogramirane elektronike motora i novog
sportskog izduvnog sistema, Romeo Ferraris je iz njega izvukao 560KS, a po
želji i 600KS (najveća brzina iznosi 330 km/h).</p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/Romeo%20Ferraris%20m3%2011.jpg" border="1" /></div>
<p>Deo paketa su i jače kočnice sa šestoklipnim kočionim čeljustima napred
(diskovi 380 mm) i četvoroklipnim pozadi, modifikovano ogibljenje, novi BBS alu
točkovi od 19 inča sa Yokohama Advan Sport gumama (245/35 R19 napred i 265/35
R19 pozadi) i po želji mat crna boja.<span class="longtext"><span style="background: white none repeat scroll 0% 50%; -moz-background-clip: -moz-initial; -moz-background-origin: -moz-initial; -moz-background-inline-policy: -moz-initial"></span></span></p>
<br>
</div>
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/Romeo%20Ferraris%20m3%201.jpg" border="1" /></div>
<p>Tjuning kuća Romeo Ferraris, koja je ostala upamćena po <a href="http://auto.blog.rs/blog/auto/tuning/2009/09/12/abarth-500-monza-by-romeo-ferraris " target="_blank">Abarthu 500 Monza</a> i
trkačkom <a href="http://auto.blog.rs/blog/auto/noviteti/2009/11/18/romeo-ferraris-fiat-500-abarth-sa-360ks" target="_blank">Abarthu 500 sa 360 konja</a>, u svoje ruke je uzela i BMW M3 i njegov 4,0
litarski V8 motor koji u fabričkom izdanju raspolaže sa 420 konja.</p>
<p>Uz pomoć kompresora, interkulera, reprogramirane elektronike motora i novog
sportskog izduvnog sistema, Romeo Ferraris je iz njega izvukao 560KS, a po
želji i 600KS (najveća brzina iznosi 330 km/h).</p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/Romeo%20Ferraris%20m3%2011.jpg" border="1" /></div>
<p>Deo paketa su i jače kočnice sa šestoklipnim kočionim čeljustima napred
(diskovi 380 mm) i četvoroklipnim pozadi, modifikovano ogibljenje, novi BBS alu
točkovi od 19 inča sa Yokohama Advan Sport gumama (245/35 R19 napred i 265/35
R19 pozadi) i po želji mat crna boja.<span class="longtext"><span style="background: white none repeat scroll 0% 50%; -moz-background-clip: -moz-initial; -moz-background-origin: -moz-initial; -moz-background-inline-policy: -moz-initial"></span></span></p>
<br>
</div>
boja mu je j*ena do jaja
