Član
<div class="blog">
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/rieger%20vw%20golf%20gti%201.jpg" border="1" /></div>
<p class="MsoNormal">Tjuning kompanija Rieger se odmah nakon VW Pola pobrinula i
za atraktivniji izgled Golfa GTI koji u standardnom izdanju raspolaže sa 210KS.</p><p class="MsoNormal">Rieger je i ovom prilikom modifikovao izgled doteranim
prednjim branikom, setom izraženijih pragova, zadnjim branikom sa difuzorom,
zadnjim krovnim spojlerom, kompletom atraktivnijih točkova (gume 235/30-20),
kao i novim izduvnim sistemom.</p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/rieger%20vw%20golf%20gti%2011.jpg" border="1" /></div>
<p>Za sada nema informacija o eventualnom povećanju snage motora, pa se sve
svodi na privlačniji stajling. </p>
<br>
</div>
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/rieger%20vw%20golf%20gti%201.jpg" border="1" /></div>
<p class="MsoNormal">Tjuning kompanija Rieger se odmah nakon VW Pola pobrinula i
za atraktivniji izgled Golfa GTI koji u standardnom izdanju raspolaže sa 210KS.</p><p class="MsoNormal">Rieger je i ovom prilikom modifikovao izgled doteranim
prednjim branikom, setom izraženijih pragova, zadnjim branikom sa difuzorom,
zadnjim krovnim spojlerom, kompletom atraktivnijih točkova (gume 235/30-20),
kao i novim izduvnim sistemom.</p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/rieger%20vw%20golf%20gti%2011.jpg" border="1" /></div>
<p>Za sada nema informacija o eventualnom povećanju snage motora, pa se sve
svodi na privlačniji stajling. </p>
<br>
</div>