Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/renault%20delovi.jpg" border="1" /></div><p>Sledeći primer svog poslovnog partnera kompanije Nissan,
Renault usvaja mere smanjenja troškova proizvodnje kroz standardizaciju više
svojih auto-delova.</p>
<p class="MsoNormal"> Počevši od sledeće godine, Nissan će proizvoditi automobile
koji kombinuju četiri modula na različite načine za različite modele, što će
pomoći proizvođaču automobila standardizaciju više delova za svaki modul
smanjujući tako troškove proizvodnje za masovno proizvodene serijske delove.
Nissan se nada da će smanjiti troškove proizvodnje za 30 odsto za skoro 80
odsto sopstvenih auto-delova koji će biti standardizovani. Trenutno je samo 40
odsto auto-delova koje proizvodi Nissan standardizovano.<br />
<br />
Renault planira da usvoji slične mere i standardizuje svoje auto-delove, što
dodatno smanjuje troškove proizvodnje automobila. Nissan i Renault tako već
sarađuju koristeći iste šasije i slične auto-delove. Standardizovani
auto-delovi podrazumevaju i razne druge pogodnosti. Na primer, kompanije će
brzo razvijati nove modele automobila zbog rastuće potrebe za vozilima na
tržištima u razvoju. Tako će Renault i Nissan biti sposobni za proizvodnju
kvalitetnih vozila, čak i sa radnicima koji imaju različite nivoe znanja i
veština. </p><p class="MsoNormal">Renault i Nissan nisu jedini proizvođači automobila spremni da usvoje
ove mere kako bi preživeli žestoku globalnu konkurenciju na ovom polju.
Volkswagen će kasnije ove godine predstaviti svoj novi sistem koji će
standardizovati skoro 70 odsto sopstvenih auto-delova. S druge strane, Mazda je
već počela sa korišćenjem standardizovanih auto-delova za proizvodnju nekoliko
svojih modela.</p>
<p class="MsoNormal">Izvor: Netauto.rs</p>
<br />
<br />
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/renault%20delovi.jpg" border="1" /></div><p>Sledeći primer svog poslovnog partnera kompanije Nissan,
Renault usvaja mere smanjenja troškova proizvodnje kroz standardizaciju više
svojih auto-delova.</p>
<p class="MsoNormal"> Počevši od sledeće godine, Nissan će proizvoditi automobile
koji kombinuju četiri modula na različite načine za različite modele, što će
pomoći proizvođaču automobila standardizaciju više delova za svaki modul
smanjujući tako troškove proizvodnje za masovno proizvodene serijske delove.
Nissan se nada da će smanjiti troškove proizvodnje za 30 odsto za skoro 80
odsto sopstvenih auto-delova koji će biti standardizovani. Trenutno je samo 40
odsto auto-delova koje proizvodi Nissan standardizovano.<br />
<br />
Renault planira da usvoji slične mere i standardizuje svoje auto-delove, što
dodatno smanjuje troškove proizvodnje automobila. Nissan i Renault tako već
sarađuju koristeći iste šasije i slične auto-delove. Standardizovani
auto-delovi podrazumevaju i razne druge pogodnosti. Na primer, kompanije će
brzo razvijati nove modele automobila zbog rastuće potrebe za vozilima na
tržištima u razvoju. Tako će Renault i Nissan biti sposobni za proizvodnju
kvalitetnih vozila, čak i sa radnicima koji imaju različite nivoe znanja i
veština. </p><p class="MsoNormal">Renault i Nissan nisu jedini proizvođači automobila spremni da usvoje
ove mere kako bi preživeli žestoku globalnu konkurenciju na ovom polju.
Volkswagen će kasnije ove godine predstaviti svoj novi sistem koji će
standardizovati skoro 70 odsto sopstvenih auto-delova. S druge strane, Mazda je
već počela sa korišćenjem standardizovanih auto-delova za proizvodnju nekoliko
svojih modela.</p>
<p class="MsoNormal">Izvor: Netauto.rs</p>
<br />
<br />