Član
Prezanimljivo,svaka cast na ovom 
Razvoj Automobilskih Logoa
- Začetnik teme thefukara
- Datum pokretanja
Razvoj Automobilskih Logoa
- Začetnik teme thefukara
- Datum pokretanja
Član
Ford
Američki proizvođač automobila Ford je dobio naziv po osnivaču Henriju Fordu. Henri Ford je osnovao svoju fabriku automobila u Detroitu, Saveznoj državi Mičigen, 16. juna 1903. godine.
Zajedno s Henrijem, prvi akcionari ove mlade korporacije bili su trgovac ugljem, njegov knjigovođa i bankar, dvojica braće koja su imala radionicu i izrađivala motore, stolar, dva advokata, službenik, vlasnik galanterijske radnje i čovek koji je gradio vetrenjače i pravio vazdušne pištolje.
Henri Ford je poznat po uvođenju velikog preokreta u proizvodnji automobila uvođenjem masovne proizvodnje koristeći ideje Eli Vitnija o proizvodnoj traci, što je omogućilo brže i jeftinije sklapanje automobila.
Ford je proizvodnju započeo Modelom A kojeg je pokretao motor od 8 konjskih snaga a do kraja 1913. godine, preduzeće Ford Motor Kompani proizvodilo je polovinu svih automobila u Sjedinjenima Američkim Državama.
Srđan Petrović - AutoPortal.rs
izvor
Daewoo
Otkako smo na reklamnom spotu videli debele crvene usnice, naučili smo nešto novo - Daewoo se izgovara "Deju". Šta zapravo poručuje stilizovani vodoskok na haubi? Na korejskom Daewoo znači beskraj svemira.
Upravo to i simbolizuje logo Daewooa, beskraj svemira. Logo postoji od 1974. godine. Medutim, južnokorejska kompanija doživljava težak bankrot i pada u šake Chevroletu, tako da ćemo znak Daewooa viđati sve manje i manje. Postavlja se čak i pitanje opstanka identiteta. Tako je to u sistemu ekonomije "Velika riba jede malu ribu".
Izvor: AutoPortal.rs
izvor
Ferrari
Osnivaču kompanije Ferrari, Encu Ferrariju propetog konjića ustupila je sa svog porodičnog grba grofica Paolina Baracca. Žuta boja podloge je simbol grada Modene gde je i sedište preduzeća. U Prvom svetskom ratu sin grofice Baracca poginuo je upravo sa takvim amblemom na boku svog borbenog aviona.
Na haubi Ferrari nosi konjića, a pod haubom celo krdo, zar ne. Od samog osnivanja fabrike, Ferrari je proizvodio supersportske automobile i kroz celu svoju istoriju usko je povezan sa automobilskim takmičenjima. Iako mnogi misle da je boja Ferrarija crvena, to je velika zabluda.
Upravo zbog zaštitne žute boje grada Modene, boje Ferrarija su žuta i crna, dok je takmičarska boja Ferrarija crvena.
Izvor: AutoPortal.rs
izvor
Porsche
Vatreni ždrebac iz Stuttgart-Zuffenhausena. U sredini zlatne podloge Porscheovog logotipa skače konj uzet iz grba grada Stuttgarta. Crveno crne vrpce su simbol sa grba Wurttemberga. Porsche je prezime Ferdinanda, osnivača fabrike.
Fabriku Porsche su osnovala dva inženjera koji su tvorci Volkswagen Bube, zajedno sa Ferdinand Porscheom 1931. godine. Prvi Porsche, model Porsche 64 iz fabrike je izašao 1938. godine i u njega je bilo integrisano preko 40 % elemenata od Volkswagen Bube.
Kasnje se u razvoj novih Porschea uključio i Ferdinandov sin, Ferry. Današnji drugi najveći vlasnik Porsche A.G. kompanije je unuk Ferdinanda Porschea, Ferdinand Piech.
Izvor: AutoPortal
izvor
Škoda
Strela na logotipu Škode puna je simbolike. Službeno objašnjenje fabrike iz Mlade Boleslave glasi ovako: crni krug simbolizuje globus, krilce je simbol napretka, vrh strele predstavlja brzinu u proizvodnji, a oko viziju i tačnost.
Postoji više legendi o streli na amblemu Škode. Jedna govori da je svojevremeno neki direktor prodaje sa putovanja doveo Indijanca kao slugu. Ukras sa glave Indijanca počinje da krasi amblem Škode samo nekoliko godina posle osnivanja kompanije.
Kompanija Škoda je jedna od najstarijih fabrika automobila na svetu. Osnovali su je Laurin i Klement, a ideja "gvozdene zavese" oslobodila se 1991. godine, kada je moćni Volkswagen uložio oko 7 milijadi maraka i postavio nove temelje za Češku autoindustriju.
Izvor: AutoPortal
izvor
Subaru
Mercedes se zadovoljava samo jednom zvezdom, Subaru u svom logu ima čak šest. Fabrika Subaru je prvo proizvodila motore za borbene avione. Ali posle poraza u Drugom svetskom ratu, Saveznici su preduzeće podelili na 12 delova. 1953. god. njih šest se ponovo udružilo.
Posle ujedinjena šest odvojenih delova, stvorena je kompanija Subaru. "Subaru" u prevodu znači "ujedinjeni". Za svoj logo, Subaru je uzeo celo sazvežđe - Plejade. Ali simbolika zvezda je mnogo duboka.
Kompanija Subaru stalno podseća na grčku mitologiju koja nam govori o ćerkama Pleone i Atlasa, koje su bile tako lepe, da ih je stalno pratio "lovac na suknje" Orion.
Izbavljenje je doneo Zeus i učinio je da prelepe nebeske devojke sijaju kao zvezde.
Izvor: AutoPortal
izvor
Rover
Rover u prevodu znači putnik. Kao što znamo, baš to su bili Vikinzi - putnici na vodi, moreplovci. Upravo zbog toga, Roverov amblem krasi vikinški brod. Kao da su englezi hteli da kažu: "Rover je brod na putu".
U dvadesetim godinama prošlog veka vozačima Rovera, uz doplatu od jedne funte, ponuđeno je da na haubu instaliraju malu maskotu sa mačem i štitom. Ali ratnik je razoružan i od 1929. godine engleza krasi brod, i to besplatno.
Izvor: AutoPortal
izvor
SAAB
Saab i plavokose lepotice su simbol Švedske. U amblemu Saaba nalazi se orlova glava, stari grb čuvenog grada Skanea na jugu Švedske, odakle Saab vuče korene. Naziv Saab je skraćenica od "Svenska Aeroplan Aktie Bolaget".
U fabrici Saab u početku su se proizvodili avioni, a zatim posle spajanja sa fabrikom Scania i kamioni. Putničke automobile Saab je počeo da proizvodi od 1946. godine. Danas ova švedska kompanija posluje pod kapom General Motorsa i odlično se uklopila u savremenu podelu tržista uz minimalne troškove.
Izvor: AutoPortal
izvor
Opel
Kompanija Opel je osnovana 1862. godine u Rüsselsheimu u Nemačkoj. U početku se bavila proizvodnjom šivaćih mašina. Logotip je tada sadržao slova "A" i "O". To su bili inicijali osnivača kompanije Adama Opela.
1866. godine kompanija je počela da proizvodi bicikle, a jedna od prvih Opelovih bicikli nosila je naziv "Victoria Blitz". Sa proizvodnjom automobila Opel je započeo 1899. godine. Od 1929. godine Opel je deo kompanije General Motors. Pre Drugog svetskog rata Opel je bio najveći proizvođač automobila.
Logotip iz 1910. godine je imao oblik oka, bio je okružen lovorom, a u centru je pisalo "Opel". Stilizovani "Zeppelin" u krugu je bio logotip kompanije od 1935. godine kada je "zeppelin" označavao razvoj i napredak.
Od 1950. je korišćen logotip ovalnog oblika na kome je jedna polovina bila bela a druga žuta. U sredini ovala je crnim slovima pisalo Opel.
Šezdesetih i sedamdesetih godina simbol munje postaje sve više zastupljen na logotipu. Zvanično se koristi od 1964. godine. U verziji logotipa iz 1964. godine munja sa prstenom je korišćena u žutom kvadratu sa natpisom "Opel" ispod žutog kvadrata, a ceo logotip je bio uokviren crnim kvadratom.
1987. godine logotip je pojednostavljen. Uz moto "manje je više", Opel svodi logotip na stilizovan simbol munje i prstena, opciono sa natpisom "Opel", gde "Munja" simbolizuje brzinu i milost.
Tokom vremena nastajale su samo manje modifikacije, oblik munje je prilagođavan, a logotip je dobio 3D izgled.
Izvor: AutoPortal
izvor
Rolls Roys
Frederick Henry Royce bio je vozač trkačkih automobila. Kada više francuski "Decauville" nije zadovoljavao njegove zahteve, napravio je sopstveni Royce. Početni kapital mu je dao prijatelj Charles Rolls 1905. godine. Ime fabrike nastalo je spajanjem dva prezimena.
Fabrika je osnovana 1905. godine, a logo je logičan nastavak priče dva prijatelja. Kompanija Rolls Royce je od samog početka proizvodila automobile za posebnu ciljnu grupu kupaca. Rolls Royce danas posluje pod "krovom" Minhenskog BMW-a, posle finansijskog fijaska.
Izvor: AutoPortal
izvor
Maserati
Kao i Alfa Romeo, Maserati logo ističe ponos grada iz koga dolazi. Naime, trozubac je tradicionalni simbol grada Bologna, gde su se proizvodili ovi originalni automobili. Fabriku Maserati su osnovala braća Alfieri, Bindo, Carlo, Ettore, Ernesto i Mario Maserati.
Alfieri, Bindo i Ernesto Maserati su samostalno preradili automobil za Diatto. 1926. godine Diatto je suspendovan i rodila se nova fabrika za izradu automobila u Bologni. Već 1926. godine u Maseratiju je pobedio Alfieri Maserati, na čuvenoj trci Targa Florio.
Alfieri Maserati umire 1932. godine, ali izradu automobila nastavljaju njegova braća Bindo, Ernesto i Ettore. Sedište kompanije Maserati je 1940. godine premešteno u Modenu gde je i danas sedište fabrike. Od 1993. godine, Maserati je u većinskom vlasništvu Fiata, 1997. godine Fiat predaje 50 % vlasništva Ferrariju, a od 1999. godine Ferrari ima celokupnu kontrolu nad ovim proizvođačem.
Posle kupovine GM, Maserati je pod direktnom kontrolom Fiat korporacije. Trozubac je simbol boga mora, a kao alatka služi za lov ribe.
Izvor: AutoPortal
izvor
Toyota
Toyota pokazuje da i slovo "T" može biti drugačije. Male elipse simbolizuju srce kupca i srce automobila. Tri prstena znače kulturu preduzeća Toyota: zadovoljan kupac, duh zajedništva i težnja ka napretku.
Sakichi Toyoda osnovao je kompaniju Toyoda Automotic Loom, u okviru jednog britanskog koncerna, uloživši 1 milion jena. Deo novca je uložen u projekat Toyota Motor Company, koja prvi motor proizvodi 1934. godine, zatim prvi automobil i kamion 1935. godine (modeli A1 i G1).
Drugo vozilo je dizajnirano 1936. godine, bio je to model AA.
Izvor: AutoPortal
izvor
Renault
Okrene li se Renaultov svet naglavačke, apsolutno ništa se neće promeniti - romb ostaje romb, zar ne? Iako je ovaj Renaultov logo oformljen pre više od 76 godina, to je znak koji je pretrpeo najmanje promena od svog prvobitnog izgleda.
Romb dizajniran preciznom rukom sa težnjom ka trećoj dimenziji treba da znači savremenost. Kao što smo rekli, znak se minimalno menjao. Samo su prvi modeli osnivača Louisa Renaulta (1877. - 1944. godine), na prelazu između 19. i 20. veka, nosili cifranu oznaku sa inicijalima vlasnika L.R.
Izvor: AutoPortal
izvor
Volkswagen
Volkswagenov amblem pomalo je sličan velikom prasku, odnosno nastanku svemira - odjednom se stvorio, a niko tačno ne zna ni kako ni odakle. Po nekima je logotip grafički spoj slova V i W, koji je 1937. godine nacrtao Franc Xaver Reimspie.
Interesantno je da upravo Franc Xaver bio Porscheov glavni inženjer i konstruktor u VW-u. U samom nastanku kompanije VW, nju je simbolizovao zupčanik slican znaku nacionalističkog radničkog bloka, koja je izdavala i štedne kartice za kupovinu vozila KdF ("Kraft durch Freude" što znači "Radošću do snage"). Logotip VV zaštićen je tek 1948. godine.
Izvor: AutoPortal
izvor
Volvo
Amblem Volvoa se sastoji od natpisa Volvo sa dvostrukim krugom sa strelicom. Po mitologiji to je znak Marsa, boga rata, koji je u boj išao sa hladnim oružjem. Kao i Audi i švedski Volvo zna latinski.
Izraz "Volvo" na jeziku starih Rimljana znači "kotrljam se". Svi oni koji su mislili da postoji osnivač po imenu Volvo u velikoj su zabludi. Volvo su osnovala dvojica prijatelja (kako to obično biva u autoindustriji) koji su se zvali Gabrielsson i Larsson.
Izvor: AutoPortal
izvor
Američki proizvođač automobila Ford je dobio naziv po osnivaču Henriju Fordu. Henri Ford je osnovao svoju fabriku automobila u Detroitu, Saveznoj državi Mičigen, 16. juna 1903. godine.
Zajedno s Henrijem, prvi akcionari ove mlade korporacije bili su trgovac ugljem, njegov knjigovođa i bankar, dvojica braće koja su imala radionicu i izrađivala motore, stolar, dva advokata, službenik, vlasnik galanterijske radnje i čovek koji je gradio vetrenjače i pravio vazdušne pištolje.
Henri Ford je poznat po uvođenju velikog preokreta u proizvodnji automobila uvođenjem masovne proizvodnje koristeći ideje Eli Vitnija o proizvodnoj traci, što je omogućilo brže i jeftinije sklapanje automobila.
Ford je proizvodnju započeo Modelom A kojeg je pokretao motor od 8 konjskih snaga a do kraja 1913. godine, preduzeće Ford Motor Kompani proizvodilo je polovinu svih automobila u Sjedinjenima Američkim Državama.
Srđan Petrović - AutoPortal.rs
izvor
Daewoo
Otkako smo na reklamnom spotu videli debele crvene usnice, naučili smo nešto novo - Daewoo se izgovara "Deju". Šta zapravo poručuje stilizovani vodoskok na haubi? Na korejskom Daewoo znači beskraj svemira.
Upravo to i simbolizuje logo Daewooa, beskraj svemira. Logo postoji od 1974. godine. Medutim, južnokorejska kompanija doživljava težak bankrot i pada u šake Chevroletu, tako da ćemo znak Daewooa viđati sve manje i manje. Postavlja se čak i pitanje opstanka identiteta. Tako je to u sistemu ekonomije "Velika riba jede malu ribu".
Izvor: AutoPortal.rs
izvor
Ferrari
Osnivaču kompanije Ferrari, Encu Ferrariju propetog konjića ustupila je sa svog porodičnog grba grofica Paolina Baracca. Žuta boja podloge je simbol grada Modene gde je i sedište preduzeća. U Prvom svetskom ratu sin grofice Baracca poginuo je upravo sa takvim amblemom na boku svog borbenog aviona.
Na haubi Ferrari nosi konjića, a pod haubom celo krdo, zar ne. Od samog osnivanja fabrike, Ferrari je proizvodio supersportske automobile i kroz celu svoju istoriju usko je povezan sa automobilskim takmičenjima. Iako mnogi misle da je boja Ferrarija crvena, to je velika zabluda.
Upravo zbog zaštitne žute boje grada Modene, boje Ferrarija su žuta i crna, dok je takmičarska boja Ferrarija crvena.
Izvor: AutoPortal.rs
izvor
Porsche
Vatreni ždrebac iz Stuttgart-Zuffenhausena. U sredini zlatne podloge Porscheovog logotipa skače konj uzet iz grba grada Stuttgarta. Crveno crne vrpce su simbol sa grba Wurttemberga. Porsche je prezime Ferdinanda, osnivača fabrike.
Fabriku Porsche su osnovala dva inženjera koji su tvorci Volkswagen Bube, zajedno sa Ferdinand Porscheom 1931. godine. Prvi Porsche, model Porsche 64 iz fabrike je izašao 1938. godine i u njega je bilo integrisano preko 40 % elemenata od Volkswagen Bube.
Kasnje se u razvoj novih Porschea uključio i Ferdinandov sin, Ferry. Današnji drugi najveći vlasnik Porsche A.G. kompanije je unuk Ferdinanda Porschea, Ferdinand Piech.
Izvor: AutoPortal
izvor
Škoda
Strela na logotipu Škode puna je simbolike. Službeno objašnjenje fabrike iz Mlade Boleslave glasi ovako: crni krug simbolizuje globus, krilce je simbol napretka, vrh strele predstavlja brzinu u proizvodnji, a oko viziju i tačnost.
Postoji više legendi o streli na amblemu Škode. Jedna govori da je svojevremeno neki direktor prodaje sa putovanja doveo Indijanca kao slugu. Ukras sa glave Indijanca počinje da krasi amblem Škode samo nekoliko godina posle osnivanja kompanije.
Kompanija Škoda je jedna od najstarijih fabrika automobila na svetu. Osnovali su je Laurin i Klement, a ideja "gvozdene zavese" oslobodila se 1991. godine, kada je moćni Volkswagen uložio oko 7 milijadi maraka i postavio nove temelje za Češku autoindustriju.
Izvor: AutoPortal
izvor
Subaru
Mercedes se zadovoljava samo jednom zvezdom, Subaru u svom logu ima čak šest. Fabrika Subaru je prvo proizvodila motore za borbene avione. Ali posle poraza u Drugom svetskom ratu, Saveznici su preduzeće podelili na 12 delova. 1953. god. njih šest se ponovo udružilo.
Posle ujedinjena šest odvojenih delova, stvorena je kompanija Subaru. "Subaru" u prevodu znači "ujedinjeni". Za svoj logo, Subaru je uzeo celo sazvežđe - Plejade. Ali simbolika zvezda je mnogo duboka.
Kompanija Subaru stalno podseća na grčku mitologiju koja nam govori o ćerkama Pleone i Atlasa, koje su bile tako lepe, da ih je stalno pratio "lovac na suknje" Orion.
Izbavljenje je doneo Zeus i učinio je da prelepe nebeske devojke sijaju kao zvezde.
Izvor: AutoPortal
izvor
Rover
Rover u prevodu znači putnik. Kao što znamo, baš to su bili Vikinzi - putnici na vodi, moreplovci. Upravo zbog toga, Roverov amblem krasi vikinški brod. Kao da su englezi hteli da kažu: "Rover je brod na putu".
U dvadesetim godinama prošlog veka vozačima Rovera, uz doplatu od jedne funte, ponuđeno je da na haubu instaliraju malu maskotu sa mačem i štitom. Ali ratnik je razoružan i od 1929. godine engleza krasi brod, i to besplatno.
Izvor: AutoPortal
izvor
SAAB
Saab i plavokose lepotice su simbol Švedske. U amblemu Saaba nalazi se orlova glava, stari grb čuvenog grada Skanea na jugu Švedske, odakle Saab vuče korene. Naziv Saab je skraćenica od "Svenska Aeroplan Aktie Bolaget".
U fabrici Saab u početku su se proizvodili avioni, a zatim posle spajanja sa fabrikom Scania i kamioni. Putničke automobile Saab je počeo da proizvodi od 1946. godine. Danas ova švedska kompanija posluje pod kapom General Motorsa i odlično se uklopila u savremenu podelu tržista uz minimalne troškove.
Izvor: AutoPortal
izvor
Opel
Kompanija Opel je osnovana 1862. godine u Rüsselsheimu u Nemačkoj. U početku se bavila proizvodnjom šivaćih mašina. Logotip je tada sadržao slova "A" i "O". To su bili inicijali osnivača kompanije Adama Opela.
1866. godine kompanija je počela da proizvodi bicikle, a jedna od prvih Opelovih bicikli nosila je naziv "Victoria Blitz". Sa proizvodnjom automobila Opel je započeo 1899. godine. Od 1929. godine Opel je deo kompanije General Motors. Pre Drugog svetskog rata Opel je bio najveći proizvođač automobila.
Logotip iz 1910. godine je imao oblik oka, bio je okružen lovorom, a u centru je pisalo "Opel". Stilizovani "Zeppelin" u krugu je bio logotip kompanije od 1935. godine kada je "zeppelin" označavao razvoj i napredak.
Od 1950. je korišćen logotip ovalnog oblika na kome je jedna polovina bila bela a druga žuta. U sredini ovala je crnim slovima pisalo Opel.
Šezdesetih i sedamdesetih godina simbol munje postaje sve više zastupljen na logotipu. Zvanično se koristi od 1964. godine. U verziji logotipa iz 1964. godine munja sa prstenom je korišćena u žutom kvadratu sa natpisom "Opel" ispod žutog kvadrata, a ceo logotip je bio uokviren crnim kvadratom.
1987. godine logotip je pojednostavljen. Uz moto "manje je više", Opel svodi logotip na stilizovan simbol munje i prstena, opciono sa natpisom "Opel", gde "Munja" simbolizuje brzinu i milost.
Tokom vremena nastajale su samo manje modifikacije, oblik munje je prilagođavan, a logotip je dobio 3D izgled.
Izvor: AutoPortal
izvor
Rolls Roys
Frederick Henry Royce bio je vozač trkačkih automobila. Kada više francuski "Decauville" nije zadovoljavao njegove zahteve, napravio je sopstveni Royce. Početni kapital mu je dao prijatelj Charles Rolls 1905. godine. Ime fabrike nastalo je spajanjem dva prezimena.
Fabrika je osnovana 1905. godine, a logo je logičan nastavak priče dva prijatelja. Kompanija Rolls Royce je od samog početka proizvodila automobile za posebnu ciljnu grupu kupaca. Rolls Royce danas posluje pod "krovom" Minhenskog BMW-a, posle finansijskog fijaska.
Izvor: AutoPortal
izvor
Maserati
Kao i Alfa Romeo, Maserati logo ističe ponos grada iz koga dolazi. Naime, trozubac je tradicionalni simbol grada Bologna, gde su se proizvodili ovi originalni automobili. Fabriku Maserati su osnovala braća Alfieri, Bindo, Carlo, Ettore, Ernesto i Mario Maserati.
Alfieri, Bindo i Ernesto Maserati su samostalno preradili automobil za Diatto. 1926. godine Diatto je suspendovan i rodila se nova fabrika za izradu automobila u Bologni. Već 1926. godine u Maseratiju je pobedio Alfieri Maserati, na čuvenoj trci Targa Florio.
Alfieri Maserati umire 1932. godine, ali izradu automobila nastavljaju njegova braća Bindo, Ernesto i Ettore. Sedište kompanije Maserati je 1940. godine premešteno u Modenu gde je i danas sedište fabrike. Od 1993. godine, Maserati je u većinskom vlasništvu Fiata, 1997. godine Fiat predaje 50 % vlasništva Ferrariju, a od 1999. godine Ferrari ima celokupnu kontrolu nad ovim proizvođačem.
Posle kupovine GM, Maserati je pod direktnom kontrolom Fiat korporacije. Trozubac je simbol boga mora, a kao alatka služi za lov ribe.
Izvor: AutoPortal
izvor
Toyota
Toyota pokazuje da i slovo "T" može biti drugačije. Male elipse simbolizuju srce kupca i srce automobila. Tri prstena znače kulturu preduzeća Toyota: zadovoljan kupac, duh zajedništva i težnja ka napretku.
Sakichi Toyoda osnovao je kompaniju Toyoda Automotic Loom, u okviru jednog britanskog koncerna, uloživši 1 milion jena. Deo novca je uložen u projekat Toyota Motor Company, koja prvi motor proizvodi 1934. godine, zatim prvi automobil i kamion 1935. godine (modeli A1 i G1).
Drugo vozilo je dizajnirano 1936. godine, bio je to model AA.
Izvor: AutoPortal
izvor
Renault
Okrene li se Renaultov svet naglavačke, apsolutno ništa se neće promeniti - romb ostaje romb, zar ne? Iako je ovaj Renaultov logo oformljen pre više od 76 godina, to je znak koji je pretrpeo najmanje promena od svog prvobitnog izgleda.
Romb dizajniran preciznom rukom sa težnjom ka trećoj dimenziji treba da znači savremenost. Kao što smo rekli, znak se minimalno menjao. Samo su prvi modeli osnivača Louisa Renaulta (1877. - 1944. godine), na prelazu između 19. i 20. veka, nosili cifranu oznaku sa inicijalima vlasnika L.R.
Izvor: AutoPortal
izvor
Volkswagen
Volkswagenov amblem pomalo je sličan velikom prasku, odnosno nastanku svemira - odjednom se stvorio, a niko tačno ne zna ni kako ni odakle. Po nekima je logotip grafički spoj slova V i W, koji je 1937. godine nacrtao Franc Xaver Reimspie.
Interesantno je da upravo Franc Xaver bio Porscheov glavni inženjer i konstruktor u VW-u. U samom nastanku kompanije VW, nju je simbolizovao zupčanik slican znaku nacionalističkog radničkog bloka, koja je izdavala i štedne kartice za kupovinu vozila KdF ("Kraft durch Freude" što znači "Radošću do snage"). Logotip VV zaštićen je tek 1948. godine.
Izvor: AutoPortal
izvor
Volvo
Amblem Volvoa se sastoji od natpisa Volvo sa dvostrukim krugom sa strelicom. Po mitologiji to je znak Marsa, boga rata, koji je u boj išao sa hladnim oružjem. Kao i Audi i švedski Volvo zna latinski.
Izraz "Volvo" na jeziku starih Rimljana znači "kotrljam se". Svi oni koji su mislili da postoji osnivač po imenu Volvo u velikoj su zabludi. Volvo su osnovala dvojica prijatelja (kako to obično biva u autoindustriji) koji su se zvali Gabrielsson i Larsson.
Izvor: AutoPortal
izvor
Član
extra ti je ovo care,i od mene imas jedan +,imali sta od lamba?
Član
Evo za Škodu malo detaljnije
Slavia logo ( 1895-1905)
Bicikli i motocikli proizvodili su se u Mlada Boleslav pod brandom Slavije. Logo je bio baziran na točku sa listovima limuna (limete), koji su bili simbol slavenskog naroda. Imena osnivača kompanije ( Laurin&Klement) naknadno su dodani, i na kraju su postali glavni motiv za novi logo.
L&K Logo (1905-1925)
Dizajn loga L&K bio je pod uticaj secesije, tj. umjetničkog stila s početka 20-og stoljeća. Inicijali dvojice osnivača kompanije (vjerovatno u vezi s imenom Laurin ili lovor, latinski laurus nobilis), okruženi lovorikom u obliku vijenca, koji asocira na antičke pobjedinike. Lovorika je možda naslutila uspjeh L&K.
Škoda Logo (1926-1933)
Automobili su se proizvodili u Mlada Boleslav pod markom Škoda od 1926. Iako je se ime branda u potpunosti promijenilo, oblik loga novog proizvoda pokazuje nastavak tradicije. Škoda logo ima novi, ovalni oblik, ali je i dalje ime branda dominantan element u centru i okružen je lovorikom.
Škoda Logo (1926-1990)
Logo s poznatom strijelicom s krilima prvi put je korišten godine 1926. Njegovo porijeklo je misteriozno, autor ideje (koji je nosio šešir sa perima na glavi) trebao je postati komercijalni direktor Škode, Plzeň T. Maglič. Plavo-bijeli kružni logo, koji je kreirao i dovršio, strijelica sa krilima u stilu zupčanika, trenutno se koristi na nekim Škoda originalnim dijelovima kao što su prozorska stakla i blokovi motora.
Škoda Logo (od1999)
Iako Škoda logo vrijedi kao najoriginalniji i stilski usavršen, njegov autor još nije poznat. Logo u bojama crne i zelene, koji se koristi od 1994. godine, Škoda brandu daje određeni stupanj originalnosti, tako crna boja simbolizira stogodišnju tradiciju, a zelena simbolizira ekološku proizvodnju.
Preuzeto sa skoda.ba
Slavia logo ( 1895-1905)
Bicikli i motocikli proizvodili su se u Mlada Boleslav pod brandom Slavije. Logo je bio baziran na točku sa listovima limuna (limete), koji su bili simbol slavenskog naroda. Imena osnivača kompanije ( Laurin&Klement) naknadno su dodani, i na kraju su postali glavni motiv za novi logo.
L&K Logo (1905-1925)
Dizajn loga L&K bio je pod uticaj secesije, tj. umjetničkog stila s početka 20-og stoljeća. Inicijali dvojice osnivača kompanije (vjerovatno u vezi s imenom Laurin ili lovor, latinski laurus nobilis), okruženi lovorikom u obliku vijenca, koji asocira na antičke pobjedinike. Lovorika je možda naslutila uspjeh L&K.
Škoda Logo (1926-1933)
Automobili su se proizvodili u Mlada Boleslav pod markom Škoda od 1926. Iako je se ime branda u potpunosti promijenilo, oblik loga novog proizvoda pokazuje nastavak tradicije. Škoda logo ima novi, ovalni oblik, ali je i dalje ime branda dominantan element u centru i okružen je lovorikom.
Škoda Logo (1926-1990)
Logo s poznatom strijelicom s krilima prvi put je korišten godine 1926. Njegovo porijeklo je misteriozno, autor ideje (koji je nosio šešir sa perima na glavi) trebao je postati komercijalni direktor Škode, Plzeň T. Maglič. Plavo-bijeli kružni logo, koji je kreirao i dovršio, strijelica sa krilima u stilu zupčanika, trenutno se koristi na nekim Škoda originalnim dijelovima kao što su prozorska stakla i blokovi motora.
Škoda Logo (od1999)
Iako Škoda logo vrijedi kao najoriginalniji i stilski usavršen, njegov autor još nije poznat. Logo u bojama crne i zelene, koji se koristi od 1994. godine, Škoda brandu daje određeni stupanj originalnosti, tako crna boja simbolizira stogodišnju tradiciju, a zelena simbolizira ekološku proizvodnju.
Preuzeto sa skoda.ba
Član
evo od mene malo detaljnije .....
Fiat
Službeno je značenje kratice F.I.A.T. upisano 1899. godine u uredu bilježnika kao Societa anonima Fabbrica Italiana di Automobil Torino. Osim značenja pod kojim je upisano u knjige registracije, Fiat ima i bibliografsko tumačenje. S latinskog bi se moglo prevesti kao "neka bude". Zahvaljujući lošoj kvaliteti lima sedamdesetih godina, koji je za posljedicu imao brzo hrđavanje karoserije, zlobnici su FIAT-u priskrbili i drugačija tumačenja imena. Fiat je nedavno promijenio logo, te se vratio rješenju koje je poznato otprije (najveći logotip na slici), crvenoj podlozi i bijelim slovima.
Audi
Riječ Audi bila je imperativ od latinske riječi audire (čuj!, slušaj!), što je bilo dio imena tvrtke Audi Automobilwerke GmbH u Zwickauu. Uz malo promidžbe ubrzo je svima bilo jasno tko se krije iza novog imena Audi. Znak, četiri povezana prstena, preuzet je od tvrtke Auto Union koje je Audi bio dio i uz koju su svaki od prstenova predstavljali još DKW, Horch i Wanderer.
Bentley
Engleski proizvođač koji je pod kapom VW-a ime može zahvaliti svom osnivaču Walteru Owenu Bentleyju. Kako je on bio vrlo aktivan u proizvodnji aviomotora, amblem je dobio stilizirana krila koja ga krase i do danas. Zanimljivo je da ovisno o modelu podloga ispod slova B može biti crvena ili zelena.
BMW
Skraćenica označava naziv Bayerische Motoren Werke, odnosno Bavarska tvornica motora. Kako je BMW proizvodio i motore za zrakoplove, prvi logo bio je crtež zrakoplova od naprijed s elisom koja se vrtjela. Kasnije je stiliziran i ostao je samo krug podijeljen na četiri dijela koji simboliziraju vrtnju elise. A plava i bijela boja tradicionalne su boje Bavarske.
Citroën
Osnivač Andre Citroën bio je jedan od najinovativnijih i najnaprednijih ljudi koji su se ikada pojavili u svijetu automobila. Izumivši zupčanike u obliku slova V, revolucionalizirao je prijenos snage. I upravo su znak Citroëna dva stilizirana zubca u V formi koja su tada označavala razvijenost i napredak koji je ta firma postigla.
Ferrari
Enzo Ferrari dugi je niz godina radio za Alfa Romeo uz koju ga vežu i brojne pobjede na utrkama. Želja za napretkom u sportskom, ali i stručnom pogledu natjerala ga je da osnuje tvrtku Scuderia (štala) Ferrari. Propeti konj bio je zaštitni znak trkaćih automobila Alfa Romeo pripremljenih u Scuderiji Ferrari. Znak je preuzet s borbenog zrakoplova iz Drugog svjetskog rata u kojem je poginuo veliki talijanski ratni heroj. Zlatna pozadina boja je Modene, grada Ferrarija, dok je gornji dio znaka talijanska zastava.
Lada
Ruski ponos proizvod je tvornice VAZ. Amblem je vrlo zanimljiv i predstavlja stilizirano slovo L u obliku Vikinške lađe koja je u svoje vrijeme plovila i Volgom, a na staroruskom jeziku Ladia je naziv za brod. No na staroruskom Lada znači ljubav, što je i pravi izvor naziva.
Fiat
Službeno je značenje kratice F.I.A.T. upisano 1899. godine u uredu bilježnika kao Societa anonima Fabbrica Italiana di Automobil Torino. Osim značenja pod kojim je upisano u knjige registracije, Fiat ima i bibliografsko tumačenje. S latinskog bi se moglo prevesti kao "neka bude". Zahvaljujući lošoj kvaliteti lima sedamdesetih godina, koji je za posljedicu imao brzo hrđavanje karoserije, zlobnici su FIAT-u priskrbili i drugačija tumačenja imena. Fiat je nedavno promijenio logo, te se vratio rješenju koje je poznato otprije (najveći logotip na slici), crvenoj podlozi i bijelim slovima.
Audi
Riječ Audi bila je imperativ od latinske riječi audire (čuj!, slušaj!), što je bilo dio imena tvrtke Audi Automobilwerke GmbH u Zwickauu. Uz malo promidžbe ubrzo je svima bilo jasno tko se krije iza novog imena Audi. Znak, četiri povezana prstena, preuzet je od tvrtke Auto Union koje je Audi bio dio i uz koju su svaki od prstenova predstavljali još DKW, Horch i Wanderer.
Bentley
Engleski proizvođač koji je pod kapom VW-a ime može zahvaliti svom osnivaču Walteru Owenu Bentleyju. Kako je on bio vrlo aktivan u proizvodnji aviomotora, amblem je dobio stilizirana krila koja ga krase i do danas. Zanimljivo je da ovisno o modelu podloga ispod slova B može biti crvena ili zelena.
BMW
Skraćenica označava naziv Bayerische Motoren Werke, odnosno Bavarska tvornica motora. Kako je BMW proizvodio i motore za zrakoplove, prvi logo bio je crtež zrakoplova od naprijed s elisom koja se vrtjela. Kasnije je stiliziran i ostao je samo krug podijeljen na četiri dijela koji simboliziraju vrtnju elise. A plava i bijela boja tradicionalne su boje Bavarske.
Citroën
Osnivač Andre Citroën bio je jedan od najinovativnijih i najnaprednijih ljudi koji su se ikada pojavili u svijetu automobila. Izumivši zupčanike u obliku slova V, revolucionalizirao je prijenos snage. I upravo su znak Citroëna dva stilizirana zubca u V formi koja su tada označavala razvijenost i napredak koji je ta firma postigla.
Ferrari
Enzo Ferrari dugi je niz godina radio za Alfa Romeo uz koju ga vežu i brojne pobjede na utrkama. Želja za napretkom u sportskom, ali i stručnom pogledu natjerala ga je da osnuje tvrtku Scuderia (štala) Ferrari. Propeti konj bio je zaštitni znak trkaćih automobila Alfa Romeo pripremljenih u Scuderiji Ferrari. Znak je preuzet s borbenog zrakoplova iz Drugog svjetskog rata u kojem je poginuo veliki talijanski ratni heroj. Zlatna pozadina boja je Modene, grada Ferrarija, dok je gornji dio znaka talijanska zastava.
Lada
Ruski ponos proizvod je tvornice VAZ. Amblem je vrlo zanimljiv i predstavlja stilizirano slovo L u obliku Vikinške lađe koja je u svoje vrijeme plovila i Volgom, a na staroruskom jeziku Ladia je naziv za brod. No na staroruskom Lada znači ljubav, što je i pravi izvor naziva.
Član
Kia
Kia Motors je južnokorejski proizvođač automobila. 1944. godine je u Seulu osnovana kompanija Kyungsung Precision Industries koja se bavila proizvodnjom delova za bicikle. 1951. godine je kompanija promenila ime u Kia Industies.
Na kineskom prva dva slova KI znače "proizilazi", a slovo A označava Aziju, tako da reč "KIA" znači "poreklom iz Azije". Njen slogan je "moć da iznenadi".
1973. godine je izgrađena prva korejska fabrika automobila u kojoj je ubrzo proizveden prvi korejski benzinski motor. Godinu dana kasnije je proizveden prvi korejski putnički automobil Brisa 1.0, a 1978. godine Kia je počela da proizvodi i dizel motore.
1990. godine Kia Industries je promenila ime u Kia Motors Corporation.
Nenad Perišić - AutoPortal
Hyundai
Hyundai Motor Company je južno korejska fabrika automobila. U početku je to bila kompanija Hyundai Engineering and Construction koju je 1947. godine osnovao Chung Ju-yung, a kompanija Hyundai Motor je osnovana kasnije, 1967. godine.
Logo Hyundaija je stilizovano slovo H u ovalu. Simbol označava želju kompanije za proširenjem. Ovalni oblik ukazuje na globalno širenje kompanije, a stilizovano slovo H označava dvoje ljudi koji se rukuju.
Prvi Hyundaijev model je napravljen 1968. godine u kooperaciji sa Fordom i zvao se Cortina. 1975. godine je na osnovu japanske tehnologije iz Mitsubishija napravljen unikatan korejski automobil, Poni. Poni je prvi put izvežen 1976-te godine.
1986. godine je Hyundai prvi put počeo da prodaje automobile u SAD-u kada je i model Excel bio nominovan za "Best Product #10" od strane Fortune magazina uglavnom zbog svoje niske cene. Hyundai je od 1988. godine počeo da proizvodi modele sa vlastitom tehnologijom, a prvi od tih modela je bila Sonata.
Nenad Perišić - AutoPortal
Fiat
FIAT je skraćenica od "Fabbrica Italiana di Avtomobili Torino" (italijanska fabrika automobila - Torino). Logo Fiata je preživeo čak 13 promena od osnivanja fabrike daleke 1899. godine, ali je uvek predstavljao skraćenicu.
Prvobitni logo dizajnirao je šef dizajna u fabrici posle jednodnevne šetnje kroz fabričke hale. Kompanija Fiat je osnovana 12. jula 1899. godine u Torinu. Osnivač je Giovanni Agnelli, zajedno sa grupom investitora. Prvi automobil nosio je oznaku 4 HP. Danas Fiat posluje pod dirigentskom palicom Velikog General Motorsa.
Izvor: AutoPortal
Kia Motors je južnokorejski proizvođač automobila. 1944. godine je u Seulu osnovana kompanija Kyungsung Precision Industries koja se bavila proizvodnjom delova za bicikle. 1951. godine je kompanija promenila ime u Kia Industies.
Na kineskom prva dva slova KI znače "proizilazi", a slovo A označava Aziju, tako da reč "KIA" znači "poreklom iz Azije". Njen slogan je "moć da iznenadi".
1973. godine je izgrađena prva korejska fabrika automobila u kojoj je ubrzo proizveden prvi korejski benzinski motor. Godinu dana kasnije je proizveden prvi korejski putnički automobil Brisa 1.0, a 1978. godine Kia je počela da proizvodi i dizel motore.
1990. godine Kia Industries je promenila ime u Kia Motors Corporation.
Nenad Perišić - AutoPortal
Hyundai
Hyundai Motor Company je južno korejska fabrika automobila. U početku je to bila kompanija Hyundai Engineering and Construction koju je 1947. godine osnovao Chung Ju-yung, a kompanija Hyundai Motor je osnovana kasnije, 1967. godine.
Logo Hyundaija je stilizovano slovo H u ovalu. Simbol označava želju kompanije za proširenjem. Ovalni oblik ukazuje na globalno širenje kompanije, a stilizovano slovo H označava dvoje ljudi koji se rukuju.
Prvi Hyundaijev model je napravljen 1968. godine u kooperaciji sa Fordom i zvao se Cortina. 1975. godine je na osnovu japanske tehnologije iz Mitsubishija napravljen unikatan korejski automobil, Poni. Poni je prvi put izvežen 1976-te godine.
1986. godine je Hyundai prvi put počeo da prodaje automobile u SAD-u kada je i model Excel bio nominovan za "Best Product #10" od strane Fortune magazina uglavnom zbog svoje niske cene. Hyundai je od 1988. godine počeo da proizvodi modele sa vlastitom tehnologijom, a prvi od tih modela je bila Sonata.
Nenad Perišić - AutoPortal
Fiat
FIAT je skraćenica od "Fabbrica Italiana di Avtomobili Torino" (italijanska fabrika automobila - Torino). Logo Fiata je preživeo čak 13 promena od osnivanja fabrike daleke 1899. godine, ali je uvek predstavljao skraćenicu.
Prvobitni logo dizajnirao je šef dizajna u fabrici posle jednodnevne šetnje kroz fabričke hale. Kompanija Fiat je osnovana 12. jula 1899. godine u Torinu. Osnivač je Giovanni Agnelli, zajedno sa grupom investitora. Prvi automobil nosio je oznaku 4 HP. Danas Fiat posluje pod dirigentskom palicom Velikog General Motorsa.
Izvor: AutoPortal