Legend
Razlika u brzini chryslera 300C i fabije bila je između 40 i 60 km/h?
Procjene prometnog stručnjaka i vještaka govore kako je brzina Čačićeva terenca bila znatno veća od škodine ...
Okolnosti teške nesreće i brzina koju je razvio Radimir Čačić u stranačkom chrysleru 300C u Mađarskoj, zabivši se u dvostruko lakšu škodu, još ostaju nepoznanica.
>>'Čačić mi nije izrazio sućut, učinio je to šest dana poslije mome odvjetniku'
Za komentar i procjenu razlike u brzini između dva vozila zamolili smo prometnog stručnjaka dr. Željka Marušića:
– Razlika u brzini može se, iz oštećenja na vozilima, ustanoviti tek kad se procijeni kojom se brzinom kretala fabija. Naime, kinetička energija vozila raste s kvadratom brzine, pa u području većih brzina isto oštećenje nastaje uz manju razliku brzina, nego u području nižih brzina (kad isto oštećenje nastaje uz veću razliku brzina).
U sudaru je fabija pretrpjela iznimno jak udar, koji je izazvao velike deformacije i oštećenja, odnosno uništenje noseće strukture karoserije, koja je time izgubila zaštitna svojstva za putnike.
Chrysler dvostruko teži
Zbog toga je nastalo smrtonosno ozljeđivanje jedne i teško ozljeđivanje druge osobe. Stupanj oštećenja pokazuje da je riječ o tzv. totalnoj šteti. Znatno manje oštećenje chryslera 300C, dvostruko težeg i čvršćeg od fabije, ne govori dovoljno o jačini sudara jer je posljedice udara preuzela znatno nježnija i lakša struktura fabije.
S obzirom na stupanj oštećenja, posljedice nesreće, izglednu dinamiku vožnje i to da do sudara nije došlo nasuprotnom, nego istosmjernom vožnjom, procjenjujem da je razlika brzina bila između 40 i 60 km/h – objasnio je dr. Ž. Marušić.
Korisni svjedoci
Sudski vještak Petar Šišić napomenuo je kako ima mnogo čimbenika koji utječu na tijek i okolnosti prometne nesreće.
– Ugrubo govoreći, Čačić je mogao voziti između 150 i 160, a vozačica u škodi između 80 i 90 kilometara na sat – kazao je.
Tako, ako hidrometeorološka služba ne ustanovi je li bilo magle, svjedoci bi mogli biti od koristi. Svi vještaci s kojima smo kontaktirali kazali su kako je nezahvalno i neetično komentirati neku nesreću bez konkretnih podataka, a iz snimaka oštećenja obaju vozila koje su objavljene u medijima mogu tvrditi kako je razlika među brzinama bila velika.
Vozačica škode Katalin Liptak (58), koja je u nesreći ostala bez supruga Györgya Liptaka (60), kazala je novinarima kako je vozila između 100 i 110 kilometara na sat. Sa 60-godišnjakom je bila u braku 30 godina i imaju dva sina.
Iako se pojavila informacija kako je Čačić obitelji ponudio milijunsku odštetu, ona kaže da joj nije ništa ponuđeno. Također, kada je ekipa Večernjeg razgovarala s njome, nije znala da je Čačić pušten iz zemlje uz jamčevinu od tisuću eura.
Procjene prometnog stručnjaka i vještaka govore kako je brzina Čačićeva terenca bila znatno veća od škodine ...
Okolnosti teške nesreće i brzina koju je razvio Radimir Čačić u stranačkom chrysleru 300C u Mađarskoj, zabivši se u dvostruko lakšu škodu, još ostaju nepoznanica.
>>'Čačić mi nije izrazio sućut, učinio je to šest dana poslije mome odvjetniku'
Za komentar i procjenu razlike u brzini između dva vozila zamolili smo prometnog stručnjaka dr. Željka Marušića:
– Razlika u brzini može se, iz oštećenja na vozilima, ustanoviti tek kad se procijeni kojom se brzinom kretala fabija. Naime, kinetička energija vozila raste s kvadratom brzine, pa u području većih brzina isto oštećenje nastaje uz manju razliku brzina, nego u području nižih brzina (kad isto oštećenje nastaje uz veću razliku brzina).
U sudaru je fabija pretrpjela iznimno jak udar, koji je izazvao velike deformacije i oštećenja, odnosno uništenje noseće strukture karoserije, koja je time izgubila zaštitna svojstva za putnike.
Chrysler dvostruko teži
Zbog toga je nastalo smrtonosno ozljeđivanje jedne i teško ozljeđivanje druge osobe. Stupanj oštećenja pokazuje da je riječ o tzv. totalnoj šteti. Znatno manje oštećenje chryslera 300C, dvostruko težeg i čvršćeg od fabije, ne govori dovoljno o jačini sudara jer je posljedice udara preuzela znatno nježnija i lakša struktura fabije.
S obzirom na stupanj oštećenja, posljedice nesreće, izglednu dinamiku vožnje i to da do sudara nije došlo nasuprotnom, nego istosmjernom vožnjom, procjenjujem da je razlika brzina bila između 40 i 60 km/h – objasnio je dr. Ž. Marušić.
Korisni svjedoci
Sudski vještak Petar Šišić napomenuo je kako ima mnogo čimbenika koji utječu na tijek i okolnosti prometne nesreće.
– Ugrubo govoreći, Čačić je mogao voziti između 150 i 160, a vozačica u škodi između 80 i 90 kilometara na sat – kazao je.
Tako, ako hidrometeorološka služba ne ustanovi je li bilo magle, svjedoci bi mogli biti od koristi. Svi vještaci s kojima smo kontaktirali kazali su kako je nezahvalno i neetično komentirati neku nesreću bez konkretnih podataka, a iz snimaka oštećenja obaju vozila koje su objavljene u medijima mogu tvrditi kako je razlika među brzinama bila velika.
Vozačica škode Katalin Liptak (58), koja je u nesreći ostala bez supruga Györgya Liptaka (60), kazala je novinarima kako je vozila između 100 i 110 kilometara na sat. Sa 60-godišnjakom je bila u braku 30 godina i imaju dva sina.
Iako se pojavila informacija kako je Čačić obitelji ponudio milijunsku odštetu, ona kaže da joj nije ništa ponuđeno. Također, kada je ekipa Večernjeg razgovarala s njome, nije znala da je Čačić pušten iz zemlje uz jamčevinu od tisuću eura.
