Član
<div class="blog">
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/gm%20logo.jpg" border="1" /></div><p>U samo 15 meseci, američki proizvođač automobila „Dženeral motors” (GM) je
prošao put od podnošenja zahteva za zaštitu od poverilaca (1. juna 2009), što
je bio najveći industrijski bankrot u istoriji SAD, pa sve do ovonedeljne
objave plana za sprovođenje inicijalne javne ponude (IPO) akcija, kojom će
kompanija prikupiti svež kapital.</p><p>Kompanija GM je 12. avgusta saopštila da je u tri meseca zaključno sa junom
ostvarila neto profit od 1,3 milijarde dolara, što je drugi kvartalni profit
zaredom i najveći od 2004. godine, preneo je londonski list „Ikonomist”.</p>
<p>GM je takođe objavio da je obezbedio revolving kreditnu liniju od pet
milijardi dolara i da će izvršni direktor kompanije Ed Vitaker uskoro otići sa
te pozicije, koju je preuzeo ne tako davno, u decembru 2009.</p>
<p>Bankari koji rade na inicijalnoj javnoj ponudi GM-a su strahovali da
68-godišnji Vitaker neće moći da ostane na čelnoj poziciji duže vreme. Zameniće
ga još jedan nekadašnji rukovodilac iz sektora telekomunikacija, Den Akerson.</p>
<p>Javna ponuda akcija će, kako navode analitičari, rešiti neke probleme.</p>
<p>Prvo, očekuje se da će njome biti prikupljeno 12 do 16 milijardi dolara, što
će omogućiti kompaniji da vrati deo pomoći od 50 milijardi dolara dobijenih od
američke i kanadske države.</p>
<p>Prodaja akcija će, osim toga, smanjiti udeo države u vlasništvu GM-a, koji
trenutno iznosi 61 odsto. U toj firmi su nestrpljivi da se reše nadimka
„Gavernment motors” (vladina fabrika), za kojeg veruju da im smanjuje prodaju
vozila.</p>
<p>I na kraju, IPO će pomoći predsedniku SAD Baraku Obami, koji želi da dokaže
glasačima da je spas GM-a i njegovog manjeg rivala, „Krajslera”, prošao bolje
nego što je iko očekivao. Spas preduzeća od bankrota na račun poreskih
obveznika i dalje nema podršku građana, a izbori za Kongres se održavaju za
samo dva i po meseca.</p>
<p>Nemoguće je znati šta bi se desilo da je bio dopušten bankrot GM-a i
„Krajslera”. Međutim, njihovi rivali, uključujući „Ford”, koji je uz pomoć
sopstvenih snaga uspeo da se izvuče iz krize, plašili su se da bi propast GM-a
za sobom povukla i veoma integrisanu mrežu proizvođača auto-delova u SAD, što
bi ugrozilo čitavu američku autoindustriju.</p>
<p>Neki kritičari optužuju Obamu da je prerano proglasio pobedu. Anemičan
oporavak tržišta automobila u SAD u odnosu na lanjski minimum od samo deset
miliona prodatih vozila možda neće moći da se održi.</p>
<p>Nada da bi ove godine prodaja mogla da poraste na 12 miliona izgleda previše
optimistična i realnije je da će biti prodato 11 do 11,5 miliona vozila.</p>
<p>Prodaja od 16 do 17 miliona godišnje, koja je ranije bila normalna, sada
izgleda kao daleka prošlost. Sudbina auto-giganata iz Detroita se čini čak u
većoj meri povezana sa opštim stanjem privrede nego što je to slučaj sa
rivalima iz ostatka sveta.</p>
<p class="MsoNormal">Autor : Tanjug.rs<br /></p>
<br>
</div>
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/gm%20logo.jpg" border="1" /></div><p>U samo 15 meseci, američki proizvođač automobila „Dženeral motors” (GM) je
prošao put od podnošenja zahteva za zaštitu od poverilaca (1. juna 2009), što
je bio najveći industrijski bankrot u istoriji SAD, pa sve do ovonedeljne
objave plana za sprovođenje inicijalne javne ponude (IPO) akcija, kojom će
kompanija prikupiti svež kapital.</p><p>Kompanija GM je 12. avgusta saopštila da je u tri meseca zaključno sa junom
ostvarila neto profit od 1,3 milijarde dolara, što je drugi kvartalni profit
zaredom i najveći od 2004. godine, preneo je londonski list „Ikonomist”.</p>
<p>GM je takođe objavio da je obezbedio revolving kreditnu liniju od pet
milijardi dolara i da će izvršni direktor kompanije Ed Vitaker uskoro otići sa
te pozicije, koju je preuzeo ne tako davno, u decembru 2009.</p>
<p>Bankari koji rade na inicijalnoj javnoj ponudi GM-a su strahovali da
68-godišnji Vitaker neće moći da ostane na čelnoj poziciji duže vreme. Zameniće
ga još jedan nekadašnji rukovodilac iz sektora telekomunikacija, Den Akerson.</p>
<p>Javna ponuda akcija će, kako navode analitičari, rešiti neke probleme.</p>
<p>Prvo, očekuje se da će njome biti prikupljeno 12 do 16 milijardi dolara, što
će omogućiti kompaniji da vrati deo pomoći od 50 milijardi dolara dobijenih od
američke i kanadske države.</p>
<p>Prodaja akcija će, osim toga, smanjiti udeo države u vlasništvu GM-a, koji
trenutno iznosi 61 odsto. U toj firmi su nestrpljivi da se reše nadimka
„Gavernment motors” (vladina fabrika), za kojeg veruju da im smanjuje prodaju
vozila.</p>
<p>I na kraju, IPO će pomoći predsedniku SAD Baraku Obami, koji želi da dokaže
glasačima da je spas GM-a i njegovog manjeg rivala, „Krajslera”, prošao bolje
nego što je iko očekivao. Spas preduzeća od bankrota na račun poreskih
obveznika i dalje nema podršku građana, a izbori za Kongres se održavaju za
samo dva i po meseca.</p>
<p>Nemoguće je znati šta bi se desilo da je bio dopušten bankrot GM-a i
„Krajslera”. Međutim, njihovi rivali, uključujući „Ford”, koji je uz pomoć
sopstvenih snaga uspeo da se izvuče iz krize, plašili su se da bi propast GM-a
za sobom povukla i veoma integrisanu mrežu proizvođača auto-delova u SAD, što
bi ugrozilo čitavu američku autoindustriju.</p>
<p>Neki kritičari optužuju Obamu da je prerano proglasio pobedu. Anemičan
oporavak tržišta automobila u SAD u odnosu na lanjski minimum od samo deset
miliona prodatih vozila možda neće moći da se održi.</p>
<p>Nada da bi ove godine prodaja mogla da poraste na 12 miliona izgleda previše
optimistična i realnije je da će biti prodato 11 do 11,5 miliona vozila.</p>
<p>Prodaja od 16 do 17 miliona godišnje, koja je ranije bila normalna, sada
izgleda kao daleka prošlost. Sudbina auto-giganata iz Detroita se čini čak u
većoj meri povezana sa opštim stanjem privrede nego što je to slučaj sa
rivalima iz ostatka sveta.</p>
<p class="MsoNormal">Autor : Tanjug.rs<br /></p>
<br>
</div>