Član
<div class="blog">
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/Toyota%20Prius%206.jpg" border="1" /></div>
<p>Tehnički nedostaci na vozilima mogli bi da koštaju „Tojotu” oko 24 milijarde
dolara koje bi poznati japanski proizvođač platio u vidu štete nakon
izgubljenih sporova sa nezadovoljnim kupcima njenih vozila, piše poslovni
dnevnik „Fajnenšnal tajms Dojčland” (FTD).</p>
<p>Predstavnici „Tojote” su, međutim, proteklih sedmica više puta izjavljivali
da će popravka 8,5 miliona vozila s greškom u celom svetu, od kojih je više od
polovine u SAD, koštati njihovu kompaniju svega 1,4 milijarde dolara.</p>
<p>FTD navodi, pozivajući se na mišljenje bostonskog advokata i profesora prava
Tima Hauarda koji koordinira zahteve američkih korisnika „Tojotinih” vozila za
odštetu, da će se japanska fabrika najverovatnije prvo suočiti sa tužbama
nezadovoljnih kupcama širom SAD.</p>
<p>Najavljeno je, naime, da će se sledeće sedmice sastati pravnici iz američkih
saveznih država i dogovoriti o daljem postupku.</p>
<p>U 40 federalnih jednica SAD se do sad skupilo više od 80 tužbi, od kojih su
neke zajedničke, prenele su agencije.</p>
<p class="MsoNormal">Autor : Tanjug.rs</p>
<p><strong>Obuka radnika u Toyoti zaostala za brzim rastom</strong></p>
<p>Obuka radnika u kontroli kvaliteta proizvoda Tojote (Toyota) nije uspela da
odži korak sa brzim rastom produkcije, izajavio je predsednik najvećeg
proizvođača automobila na svetu Akio Tojoda vodećem japanskom privrednom
dneniku Nukei (Nikkei).<br />
<br />
Tojoda, unuk osnivača Tojote, kaže da je problem postao posebno izražen nakon
što su svetska produkcija i prodaja kompanije premašili 6 miliona vozila 2002.
godine.<br />
<br />
Kontrola kvaliteta u Tojoti je na udaru posle masovnih opoziva automobila koji
su pokrenuti prošle godine zbog neispravne pedale za gas, podne prostirke koja
je smetala i lošeg kočenja. Povlačenje je obuhvatilo više od 8 miliona vozila,
većinom u Severnoj Americi. </p>
<p>Autor : Beta.rs</p><p>Foto : Toyota </p>
<br>
</div>
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/Toyota%20Prius%206.jpg" border="1" /></div>
<p>Tehnički nedostaci na vozilima mogli bi da koštaju „Tojotu” oko 24 milijarde
dolara koje bi poznati japanski proizvođač platio u vidu štete nakon
izgubljenih sporova sa nezadovoljnim kupcima njenih vozila, piše poslovni
dnevnik „Fajnenšnal tajms Dojčland” (FTD).</p>
<p>Predstavnici „Tojote” su, međutim, proteklih sedmica više puta izjavljivali
da će popravka 8,5 miliona vozila s greškom u celom svetu, od kojih je više od
polovine u SAD, koštati njihovu kompaniju svega 1,4 milijarde dolara.</p>
<p>FTD navodi, pozivajući se na mišljenje bostonskog advokata i profesora prava
Tima Hauarda koji koordinira zahteve američkih korisnika „Tojotinih” vozila za
odštetu, da će se japanska fabrika najverovatnije prvo suočiti sa tužbama
nezadovoljnih kupcama širom SAD.</p>
<p>Najavljeno je, naime, da će se sledeće sedmice sastati pravnici iz američkih
saveznih država i dogovoriti o daljem postupku.</p>
<p>U 40 federalnih jednica SAD se do sad skupilo više od 80 tužbi, od kojih su
neke zajedničke, prenele su agencije.</p>
<p class="MsoNormal">Autor : Tanjug.rs</p>
<p><strong>Obuka radnika u Toyoti zaostala za brzim rastom</strong></p>
<p>Obuka radnika u kontroli kvaliteta proizvoda Tojote (Toyota) nije uspela da
odži korak sa brzim rastom produkcije, izajavio je predsednik najvećeg
proizvođača automobila na svetu Akio Tojoda vodećem japanskom privrednom
dneniku Nukei (Nikkei).<br />
<br />
Tojoda, unuk osnivača Tojote, kaže da je problem postao posebno izražen nakon
što su svetska produkcija i prodaja kompanije premašili 6 miliona vozila 2002.
godine.<br />
<br />
Kontrola kvaliteta u Tojoti je na udaru posle masovnih opoziva automobila koji
su pokrenuti prošle godine zbog neispravne pedale za gas, podne prostirke koja
je smetala i lošeg kočenja. Povlačenje je obuhvatilo više od 8 miliona vozila,
većinom u Severnoj Americi. </p>
<p>Autor : Beta.rs</p><p>Foto : Toyota </p>
<br>
</div>