Problemi sa autom nakon ravnanja glave motora

[Ajdin7]

Pozdrav svima.
Nedavno mi je pukao dihtung na motoru, odvezao sam majstoru koji je uradio ravnanje glave i zamijenio dihtung, uz to je odradio još par stvari.. uglavnom račun je bio 630 KM, auto je Opel Astra G 2.0 DTI 60kw.
Međutim nakon što sam preuzeo "popravljeno" auto i uredno platio račun, dešava mi se da auto nenormalno ispušta bijeli dim i potroši cijelu bocu permanta za manje od 50 pređenih kilometara, također jako puno troši i ulje.
Sada se radi o tome da sam mu vratio auto i nakon pregleda on ustanovljava da je problem u turbini, a ne u motoru. Međutim ovo mi se nije dešavalo prije ovog kvara, auto mi nije trošilo permant, jeste uzimalo više ulja, ali nije ovoliko ni dimilo i nikad nisam primijetio nešto sumnjivo pri auto prije kvara.
Pitanje za one koji se malo bolje razumiju, koliko je realno da je sada problem turbina u ovoj cijeloj priči?

Hvala

 

[trevmorr]

Pozdrav svima.
Nedavno mi je pukao dihtung na motoru, odvezao sam majstoru koji je uradio ravnanje glave i zamijenio dihtung, uz to je odradio još par stvari.. uglavnom račun je bio 630 KM, auto je Opel Astra G 2.0 DTI 60kw.
Međutim nakon što sam preuzeo "popravljeno" auto i uredno platio račun, dešava mi se da auto nenormalno ispušta bijeli dim i potroši cijelu bocu permanta za manje od 50 pređenih kilometara, također jako puno troši i ulje.
Sada se radi o tome da sam mu vratio auto i nakon pregleda on ustanovljava da je problem u turbini, a ne u motoru. Međutim ovo mi se nije dešavalo prije ovog kvara, auto mi nije trošilo permant, jeste uzimalo više ulja, ali nije ovoliko ni dimilo i nikad nisam primijetio nešto sumnjivo pri auto prije kvara.
Pitanje za one koji se malo bolje razumiju, koliko je realno da je sada problem turbina u ovoj cijeloj priči?

Hvala

ne znam ti iskreno za opele ali imao problem isti kod forda vjerovatno ti nije najbolje uradio glavu i mijenjaj majstora tj otidji jos kod jednog dvojice uzmi misljenje pa onda vidi

 

[Ajdin7]

ne znam ti iskreno za opele ali imao problem isti kod forda vjerovatno ti nije najbolje uradio glavu i mijenjaj majstora tj otidji jos kod jednog dvojice uzmi misljenje pa onda vidi

A ne daju mi se sad pare drugom mehaničaru ponovo, jer nisu to male pare za ovo auto koje sam platio za popravak, i imam gore auto nego što je bilo.. Vjerovatno nije dobro odradio glavu ili dihtung, jer sam vidio na spoju da ima linija odakle curka ulje, iako on garantuje da je odradio dobro.. Svakako hvala na odgovoru drug, pozz

 

[trevmorr]

A ne daju mi se sad pare drugom mehaničaru ponovo, jer nisu to male pare za ovo auto koje sam platio za popravak, i imam gore auto nego što je bilo.. Vjerovatno nije dobro odradio glavu ili dihtung, jer sam vidio na spoju da ima linija odakle curka ulje, iako on garantuje da je odradio dobro.. Svakako hvala na odgovoru drug, pozz

kazem ti isto meni bilo otisla glava ja nisam htio rjesiti odma isto zbog para onda je povuklo za sobom dizne i pumpu visokog kad sam to isao raditi zaklali me ljudi cca3000 km potrosio i prodao auto za 2 da mi ne stoji... ne moras raditi kod drugog ali uzmi misljenje drugog ostavi mu na kafu cenku jer mozda bas taj tvoj izvlaci pare iz tebe.. takvih je puno zato moras pola toga sam nauciti radit to je BiH

 

[Reflex]

Ma glava druze, kakav turbo, nije vodom hladjen turbo na tom autu da rashladnu trosi...

 

[RS TURBO]

Mijesa ulje vodu, dimi i trosi permant jer ulazi u cilindre antifriz. Ako ti je glava iz dva dijela ona i dizne imaju kosuljice koje idu u glavu koje se nalazeu glavi i njih hladi antifriz, tacnije dizne hladi antifriz motora, odu bakrene podloske pod kosuljicama dizni i dihtung kosuljica i pocne ti ulaziti antifriz u cilindre i pocne ga nenormalno trositi i crijeva nadme za 30sekundi rada dok upalis. Imao sam taj kvar.