Nakon duge egzistencije u konceptnoj formi Peugeot je konačno odlučio oduševiti svoje poklonike i izuzetno atraktivni model RCZ uvesti u serijsku proizvodnju. Interesovanje je veliko, a potpune detalji biće dostupni nakon svjetske premijere na sajmu automobila u Frankfurtu.
U samom početku egzistencije RCZ-a ponudu motora činiće tri agregata. Osnovna i najslabija verzija biće tako pogonjena 1,6 THP turbobenzinskim motorom sa 156 KS i 240 Nm okretnog momenta. Sljedeća verzija u ponudi, po snazi, biće 2,0-litarski HDi turbodizelski motor sa FAP filetrom koji će obezbjediti 163 KS i 340 Nm okretnog momenta pri 2.000 okretaja u minuti. Najsnažnija, pa tako i najpoželjnija verzija biće pogonjena snažnom verzijom 1,6 THP motora koja sa 200 KS i 255 Nm okretnog momenta obećava odlične performanse. Tako će RCZ sa ovim motorom ubrzavati do 100 km/h za solidnih 7,6 sekundi, što će svakako opravdavati spektakularan sportski izgled karoserije.
Prednji McPherson ovjes u saradnji sa torzijskom šipkom nazad, velikim kočnicama, te ESP-om i Dynamic Stability Control sistemima obećavaju i odlične dinamičke osobine RCZ-a, dok će i estetiku i performanse upotpunjavati odlično oblikovani 18 ili nakon doplate 19-inčni naplaci.
Prema početnim planovima Peugeota prodaja izuzetno primamljivog RCZ-a bi trebala početi u proljeće naredne godine.
U samom početku egzistencije RCZ-a ponudu motora činiće tri agregata. Osnovna i najslabija verzija biće tako pogonjena 1,6 THP turbobenzinskim motorom sa 156 KS i 240 Nm okretnog momenta. Sljedeća verzija u ponudi, po snazi, biće 2,0-litarski HDi turbodizelski motor sa FAP filetrom koji će obezbjediti 163 KS i 340 Nm okretnog momenta pri 2.000 okretaja u minuti. Najsnažnija, pa tako i najpoželjnija verzija biće pogonjena snažnom verzijom 1,6 THP motora koja sa 200 KS i 255 Nm okretnog momenta obećava odlične performanse. Tako će RCZ sa ovim motorom ubrzavati do 100 km/h za solidnih 7,6 sekundi, što će svakako opravdavati spektakularan sportski izgled karoserije.
Prednji McPherson ovjes u saradnji sa torzijskom šipkom nazad, velikim kočnicama, te ESP-om i Dynamic Stability Control sistemima obećavaju i odlične dinamičke osobine RCZ-a, dok će i estetiku i performanse upotpunjavati odlično oblikovani 18 ili nakon doplate 19-inčni naplaci.
Prema početnim planovima Peugeota prodaja izuzetno primamljivog RCZ-a bi trebala početi u proljeće naredne godine.
