Član
Britanski izvori javljaju kako će proizvođač iz Coventrya uskoro predstaviti konkurenta porscheovom Boxsteru, BMW-ovom Z4, mercedesovom SLK i drugim sličnim malim sportskim modelima
Dakle, radit će se o kompaktnom sportskom dvosjedu koji će svojim kupcima ponuditi performanse i stil za prihvatljivu cijenu. Drugim riječima, ovo je svojevrsni nasljednik legendarnog C-Typea, a svojim će se dizajnom ugledati na veći XK, ali i uspješni XF. Tako na priloženim renderima AutoExpressa možete vidjeti kako bi ovaj automobil trebao izgledati u svom konačnom produkcijskom obliku.
S tehničke strane valja spomenuti naročitu pažnju proizvođača za održavanjem mase automobila na što je moguće manjoj razini pa će tako prilikom izrade biti upotrijebljen aluminijski monocoque i prešane karoserijske površine. Također, iz istog razloga će biti upotrijebljen i električno sklopivi platneni krov.
Pod poklopcem motora će se najvjerojatnije nalaziti 3,0-litreni V6 snage 235 KS, ali i 5.0 V8 s 380 KS. Sa slabijim motorom ovaj bi automobil mogao ubrzavati od 0 do 100 km/h za oko 7, a sa snažnijim za svega 5 sekundi. Također u ponudi bi se mogao naći i dieselski bi-turbo obujma 3,0 litre i snage 272 KS. Svi motori bi trebali biti upareni sa 6-stupanjskim automatskim mjenjačem koji će snagu usmjeravati na stražnje kotače.
Što se cijene i datuma dolaska na tržište o konkretnim je podacima još uvijek prerano govoriti, no otprilike se može zaključiti ako se ovaj automobil na tržištu neće pojaviti prije 2012.
Dakle, radit će se o kompaktnom sportskom dvosjedu koji će svojim kupcima ponuditi performanse i stil za prihvatljivu cijenu. Drugim riječima, ovo je svojevrsni nasljednik legendarnog C-Typea, a svojim će se dizajnom ugledati na veći XK, ali i uspješni XF. Tako na priloženim renderima AutoExpressa možete vidjeti kako bi ovaj automobil trebao izgledati u svom konačnom produkcijskom obliku.
S tehničke strane valja spomenuti naročitu pažnju proizvođača za održavanjem mase automobila na što je moguće manjoj razini pa će tako prilikom izrade biti upotrijebljen aluminijski monocoque i prešane karoserijske površine. Također, iz istog razloga će biti upotrijebljen i električno sklopivi platneni krov.
Pod poklopcem motora će se najvjerojatnije nalaziti 3,0-litreni V6 snage 235 KS, ali i 5.0 V8 s 380 KS. Sa slabijim motorom ovaj bi automobil mogao ubrzavati od 0 do 100 km/h za oko 7, a sa snažnijim za svega 5 sekundi. Također u ponudi bi se mogao naći i dieselski bi-turbo obujma 3,0 litre i snage 272 KS. Svi motori bi trebali biti upareni sa 6-stupanjskim automatskim mjenjačem koji će snagu usmjeravati na stražnje kotače.
Što se cijene i datuma dolaska na tržište o konkretnim je podacima još uvijek prerano govoriti, no otprilike se može zaključiti ako se ovaj automobil na tržištu neće pojaviti prije 2012.
