Član
Talijanska marka sprema se lansirati projekt Gallardo LP550-2, iza čijeg imena se krije poznati bik, ali sada s pogonom na stražnje kotače
Lamborghini se vraća sustavu pogona na stražnje kotače. Za razliku od uobičajenog AWD pogona, ova kombinacija pružat će osjetno više zabave u vožnji. Snaga atmosferskog, 5.2-litarskog V10 motora srezana je za 10 KS i sada iznosi 550 KS (LP560-4 razvija 560 KS). Motor dolazi uparen sa šeststupanjskim ručnim mjenjačem. Deset konja manje neće se osjetiti na performansama, jer je masa vozila smanjena za punih 30 kg i sprint do stotke traje svega 3,9 sekundi. Samo će 250 primjeraka biti proizvedeno, a biti će i 10 posto jeftiniji od modela LP560-4. Ponuđeno je čak osam boja karoserije, stoga izbor neće biti jednostavan, ali to su slatke brige budućih vlasnika. Za razliku od Gallarda s pogonom na sve kotače, koji zahtijeva određene vozačke vještine, stražnji pogon namijenjen iskusnijim igračima, jer zadržati ga pod kontrolom sigurno neće biti dječja igra
Izvor : Autoklub
Lamborghini se vraća sustavu pogona na stražnje kotače. Za razliku od uobičajenog AWD pogona, ova kombinacija pružat će osjetno više zabave u vožnji. Snaga atmosferskog, 5.2-litarskog V10 motora srezana je za 10 KS i sada iznosi 550 KS (LP560-4 razvija 560 KS). Motor dolazi uparen sa šeststupanjskim ručnim mjenjačem. Deset konja manje neće se osjetiti na performansama, jer je masa vozila smanjena za punih 30 kg i sprint do stotke traje svega 3,9 sekundi. Samo će 250 primjeraka biti proizvedeno, a biti će i 10 posto jeftiniji od modela LP560-4. Ponuđeno je čak osam boja karoserije, stoga izbor neće biti jednostavan, ali to su slatke brige budućih vlasnika. Za razliku od Gallarda s pogonom na sve kotače, koji zahtijeva određene vozačke vještine, stražnji pogon namijenjen iskusnijim igračima, jer zadržati ga pod kontrolom sigurno neće biti dječja igra
Izvor : Autoklub
