Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/Peugeot%20107%20Millesim.jpg" border="1" width="535" height="304" /></div><p>Benzinski automobili doživljavaju pravi povratak na tržište polovnih
automobila, zato jer su kupci shvatili da ne prelaze dovoljnu kilometražu kako
bi opravdali veće troškove i veću cenu goriva kod dizel automobila, objavili su
analitičari iz kompanije Autorola.</p>
<p> Naročito u urbanim sredinama gde vozači verovatno prelaze manje udaljenosti
i imaju manju kilometražu, benzinski automobili uključujući modele Peugeot 107,
Peugeot 308, Toyota Aygo i Toyota Yaris su ponovo postali popularni. Manji
automobili proizvođača Ford, Kia, Mazda, Toyota i Suzuki su takođe u velikoj
potražnji, prema izveštajima prodavaca polovnih vozila.</p>
<p>"Manji automobili poput modela Peugeot 207 i Toyota Aygo su se uvek
dobro prodavali u benzinskim verzijama, ali je nedavno povećana kupovina većih
modela sa benzinskim motorima. Potražnja za dizel modelima je i dalje velika,
ali kako ekonomska kriza nastavlja da raste, tražnja za benzinskim modelima će
verovatno rasti i dalje.", izjavio je Neil Frost, direktor kompanije
Autorola.</p>
<p>Trenutno, tipičan tri-četiri godine star benzinski model sa petoro vrata
košta oko 5.500 evra, što je za 1000 evra manje od ekvivalentnog dizelaša. Dok
će vozači benzinaca platiti oko 150 evra više kroz troškove goriva za putovanje
dugačko 9.000 kilometara samo zato što su dizel automobili mnogo ekonomičniji,
mnogo viša maloprodajna cena dizel automobila znači da vozači ovih automobila
neće nadoknaditi svoje početne izdatke. To znači da će vozači uštedeti oko 1000
evra u svojoj prvoj godini vlasništva benzinskog automobila u odnosu na
protivvrednosti kod dizel modela, bez uzimanja u obzir troškova osiguranja i
poreske stope. "Ako domaćinstvo može uštedeti novac na porodičnom saobraćajnom
budžetu, onda će ono razmotriti benzinsku varijantu. Mnogo potrošača je uvučeno
u priču o dizelašima i dok se ovo polako menja, dizel automobili još uvek dobro
obavljaju svoj posao i u velikoj su potražnji na tržištu polovnih
vozila.", rekao je Frost. </p>
<p>Benzinski automobil može takođe imati smisla iz perspektive zaštite životne
sredine sa nižim nivoima azotnih gasova i praškastih materija, nego što to
imaju dizel automobili. Dizel automobili su u poslednjih nekoliko godina
uspostavili svoj tržišni udeo, promovisan od strane državnih i poreskih organa
koji imaju nalog samo za kontrolu emisije ugljenikovih izduvnih gasova, uz
ignorisanje drugih štetnih emisija izduvnih gasova i opasnih materija. </p>
<p>Izvor: Netauto.rs</p>
<p>Foto: arhiva Autoblog.rs / Peugeot</p>
<br />
<br />
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/Peugeot%20107%20Millesim.jpg" border="1" width="535" height="304" /></div><p>Benzinski automobili doživljavaju pravi povratak na tržište polovnih
automobila, zato jer su kupci shvatili da ne prelaze dovoljnu kilometražu kako
bi opravdali veće troškove i veću cenu goriva kod dizel automobila, objavili su
analitičari iz kompanije Autorola.</p>
<p> Naročito u urbanim sredinama gde vozači verovatno prelaze manje udaljenosti
i imaju manju kilometražu, benzinski automobili uključujući modele Peugeot 107,
Peugeot 308, Toyota Aygo i Toyota Yaris su ponovo postali popularni. Manji
automobili proizvođača Ford, Kia, Mazda, Toyota i Suzuki su takođe u velikoj
potražnji, prema izveštajima prodavaca polovnih vozila.</p>
<p>"Manji automobili poput modela Peugeot 207 i Toyota Aygo su se uvek
dobro prodavali u benzinskim verzijama, ali je nedavno povećana kupovina većih
modela sa benzinskim motorima. Potražnja za dizel modelima je i dalje velika,
ali kako ekonomska kriza nastavlja da raste, tražnja za benzinskim modelima će
verovatno rasti i dalje.", izjavio je Neil Frost, direktor kompanije
Autorola.</p>
<p>Trenutno, tipičan tri-četiri godine star benzinski model sa petoro vrata
košta oko 5.500 evra, što je za 1000 evra manje od ekvivalentnog dizelaša. Dok
će vozači benzinaca platiti oko 150 evra više kroz troškove goriva za putovanje
dugačko 9.000 kilometara samo zato što su dizel automobili mnogo ekonomičniji,
mnogo viša maloprodajna cena dizel automobila znači da vozači ovih automobila
neće nadoknaditi svoje početne izdatke. To znači da će vozači uštedeti oko 1000
evra u svojoj prvoj godini vlasništva benzinskog automobila u odnosu na
protivvrednosti kod dizel modela, bez uzimanja u obzir troškova osiguranja i
poreske stope. "Ako domaćinstvo može uštedeti novac na porodičnom saobraćajnom
budžetu, onda će ono razmotriti benzinsku varijantu. Mnogo potrošača je uvučeno
u priču o dizelašima i dok se ovo polako menja, dizel automobili još uvek dobro
obavljaju svoj posao i u velikoj su potražnji na tržištu polovnih
vozila.", rekao je Frost. </p>
<p>Benzinski automobil može takođe imati smisla iz perspektive zaštite životne
sredine sa nižim nivoima azotnih gasova i praškastih materija, nego što to
imaju dizel automobili. Dizel automobili su u poslednjih nekoliko godina
uspostavili svoj tržišni udeo, promovisan od strane državnih i poreskih organa
koji imaju nalog samo za kontrolu emisije ugljenikovih izduvnih gasova, uz
ignorisanje drugih štetnih emisija izduvnih gasova i opasnih materija. </p>
<p>Izvor: Netauto.rs</p>
<p>Foto: arhiva Autoblog.rs / Peugeot</p>
<br />
<br />