Član
Nova generacija audijevog kompakta bi prema posljednjim saznanjima na tržište trebala stići krajem 2010, odnosno početkom 2011. Očekuje se povećanje broja karoserijskih izvedbi.
Naime, pored već uobičajenih izvedbi s trima i petorim vratima te kabrioleta ponudi će se priključiti i limuzinska verzija, koja bi prvenstveno trebala biti namijenjena američkom tržištu. Razlog za njeno uvođenje mnogi vide u činjenici popunjavanja praznine koju je u ponudi ostavila novi i značajno narasli A4. Hoće li se ovaj model pojaviti i na europskim tržištima ovisit će o za njima iskazanom interesu, a za sada znamo i kako će svojim dimenzijama poprilici odgovarati VW-ovom modelu Jetta. Drugim riječima, u dužinu će mjeriti oko 4,5 m, dok će mu obujam prtljažnika iznositi oko 500 l.
Novi A3 će se temeljiti na novoj platformi, generacija iznad trenutnog Golfa, a istu će, u ponešto modificiranom izdanju, u konačnici koristiti i Seat, Škoda te naravno Volkswagen. Ovjes novog modela će u osnovi biti prenijet sa sadašnjeg no uz standardna generacijska unaprjeđenja možemo očekivati i prilagodljive amortizere. Standardno pogon će biti na prednje kotače, a odabrane izvedbe će se nuditi i u kombinaciji s opcijskim pogonom na sva četiri kotača. Pored 6-stupanjskog ručnog u ponudi će biti i dvije izvedbe 7-stupanjskog DSG-a. Trenutna verzija za slabije i nova za snažnije motore.
Ponudu motora će započeti 1,2-litreni TFSI snage 105 KS koji će zamijeniti trenutni atmosferski 1.6 i kupcima pouditi neznatno veću snagu, no zato 15% bolju ekonomičnost. Nadalje, možemo očekivati 1.4, 1.8 te 2.0 TFSI motore koji će redom razvijati snagu od 140, 170 i 210 KS. S3 će i dalje činiti vrh ponude standardnog modela, a prema posljednjim saznanjima njega će pokretati isti 2.0 turbo, no s 15 KS više, odnosno ukupne snage 280 KS.
Ljubitelji diesela će za početak moći izabrati 1,6-litreni TDI snage 115 KS koji će u kombinaciji sa stop-start sustavom imati prosječnu emisiju ugljičnog dioksida od oko 100 g/km, dok će mu prosječna potrošnja iznositi ispod 4 l/100 km. Ostali dieselaši u ponudi će biti 2.0 TDI snage 140 i 170 KS, a Audi navodno radi i na bi-turbo izvedbi ovog motora koji bi konkurirao BMW-ovom 2.0 bi-turbo dieselu snage 204 KS.
Izvori javljaju kako će Audi, što se dizajna tiče, nastaviti s primjenom odlično prihvaćene formule, no isto kako će novi A3 imati nešto oštrije i zategnutije linije. Ustvari prema riječima insajdera možemo očekivati "nešto jedinstveniji izgled". Točnije, kako bi ovaj model trebao izgledati možete pogledati a priloženim renderima britanskog Autocara.
Naime, pored već uobičajenih izvedbi s trima i petorim vratima te kabrioleta ponudi će se priključiti i limuzinska verzija, koja bi prvenstveno trebala biti namijenjena američkom tržištu. Razlog za njeno uvođenje mnogi vide u činjenici popunjavanja praznine koju je u ponudi ostavila novi i značajno narasli A4. Hoće li se ovaj model pojaviti i na europskim tržištima ovisit će o za njima iskazanom interesu, a za sada znamo i kako će svojim dimenzijama poprilici odgovarati VW-ovom modelu Jetta. Drugim riječima, u dužinu će mjeriti oko 4,5 m, dok će mu obujam prtljažnika iznositi oko 500 l.
Novi A3 će se temeljiti na novoj platformi, generacija iznad trenutnog Golfa, a istu će, u ponešto modificiranom izdanju, u konačnici koristiti i Seat, Škoda te naravno Volkswagen. Ovjes novog modela će u osnovi biti prenijet sa sadašnjeg no uz standardna generacijska unaprjeđenja možemo očekivati i prilagodljive amortizere. Standardno pogon će biti na prednje kotače, a odabrane izvedbe će se nuditi i u kombinaciji s opcijskim pogonom na sva četiri kotača. Pored 6-stupanjskog ručnog u ponudi će biti i dvije izvedbe 7-stupanjskog DSG-a. Trenutna verzija za slabije i nova za snažnije motore.
Ponudu motora će započeti 1,2-litreni TFSI snage 105 KS koji će zamijeniti trenutni atmosferski 1.6 i kupcima pouditi neznatno veću snagu, no zato 15% bolju ekonomičnost. Nadalje, možemo očekivati 1.4, 1.8 te 2.0 TFSI motore koji će redom razvijati snagu od 140, 170 i 210 KS. S3 će i dalje činiti vrh ponude standardnog modela, a prema posljednjim saznanjima njega će pokretati isti 2.0 turbo, no s 15 KS više, odnosno ukupne snage 280 KS.
Ljubitelji diesela će za početak moći izabrati 1,6-litreni TDI snage 115 KS koji će u kombinaciji sa stop-start sustavom imati prosječnu emisiju ugljičnog dioksida od oko 100 g/km, dok će mu prosječna potrošnja iznositi ispod 4 l/100 km. Ostali dieselaši u ponudi će biti 2.0 TDI snage 140 i 170 KS, a Audi navodno radi i na bi-turbo izvedbi ovog motora koji bi konkurirao BMW-ovom 2.0 bi-turbo dieselu snage 204 KS.
Izvori javljaju kako će Audi, što se dizajna tiče, nastaviti s primjenom odlično prihvaćene formule, no isto kako će novi A3 imati nešto oštrije i zategnutije linije. Ustvari prema riječima insajdera možemo očekivati "nešto jedinstveniji izgled". Točnije, kako bi ovaj model trebao izgledati možete pogledati a priloženim renderima britanskog Autocara.
