Član
Za mnoge je Porše 911 još uvek san. Neki od starijih modela mogu da se kupe po relativno prihvatljivim cenama. Recimo, Porše 3.0 SC sklapan je od 1978. do 1983. i ima 200 konja.
Od nule do stotke ubrzava za 6,8 sekundi. To su i danas primerne karakteristike. No, ne savetuje se upuštanje u kupovinu ovog automobila bez pomoći stručnog lica.
Popravke su skupe. Oni koji se ne razumeju dovoljno u ovaj model, moraju dobro da plate proces učenja. Specijalista za Poršea, Helmut Frajneker, objašnjava: „Tipične slabe tačke ovog automobila su grejači, jer je instalacija podložna rđanju tako da grejanje kabine može da zakaže, a i izduvni gasovi mogu da prodru u kokpit. Motor kada ostari počinje da baca dosta ulja, a i kuplung se najviše troši, evo ovde je ulje na semeringu prodrlo u kućište kuplunga i umrljalo ga“.
Ako se auto ne održava pedantno, uživanje u vožnji će biti manje a troškovi mnogo veći. Drugi tipičan problem je decentriran trap. „Često se trap centrira bez postavljanja volana u srednji položaj. To stvara nejednaka rastojanja u vođenju trapa tako da vozilo, doduše, dobro drži pravac, ali čim se uđe u krivinu, odgovarajući uglovi više nisu podudarni, gume se krune sa jedne strane i automobil počinje neprijatno da klizi“.
Ipak, ova 911-ica je dosta otporna na rđu; od 1976. godine, svi modeli imaju pocinkovanu karoseriju. Motori su robusni; nisu retkost modeli koji su prešli i po 300.000 kilometara, naravno, zu dobro održavanje.
„Dobar motor odlikuje prihvatanje povišenog broja obrtaja u praznom hodu, i vrlo dobro i snažno prihvatanje gasa kada se nagazi pedala prilikom starta.
Dobri automobili ne gube vrednost i pouzdani su pratioci naše svakodnevice, ali i zvezde na trkačkoj stazi. Osim toga, osiguranje za oldtajmere je vrlo povoljno. Za to treba imati odgovarajuću dokumentaciju.
I 911-ica koja na grbači ima 250.000 kilometara, može biti dobra prilika. Ako je auto proizveden 1980., to znači da je prelazio prosečno 8.500 kilometara godišnje.
Ako kupac ovog modela želi da se okuša i na nekoj trkačkoj stazi, najbolje je da odmah kupio modifikovano vozilo. I tu se isplati konsultovati stručnjaka. Naknadna ugradnja normiranih kadica, pojaseva, cevastog rama i drugih delova lako može da proguta više od 5.000 evra.
911 nije tako jevtino zadovoljstvo, ali je trajno! Zato se i isplati malo više odrešiti kesu.
:icon_smile:
