Član
Porsche-ovi šefovi su priznali da njihovi inženjeri razmatraju pravljenje FLAT 8 motora koji bi isao u novi supercar koji bi trebao biti konkurencija Ferrari-ju.
Na prvom predstavljanju nove 911 (991serija), Wolfgang Hatz glavni čovjek za razvoj u Porsche-u je rekao da je ovaj scenario "moguć" jer kako kaže "Na tržiste moramo izaći dobro opremljeni."
Mathhias Müller, izvršni direktor Porsche-a je ranije ove sedmice izjavio da je frustriran činjenicom da se ne bore sa Ferrarijem u cjenovnom rangu 250,000€+ i dodao da postoji upražnjeno mjesto na kome je 80-tih stajao model 959.
Jedan od rendera Porsche-ovog super auta.
Takođe i inženjeri su nervozni zbog činjenice da legendarni FLAT 6 motor se ne može povećati daleko preko 4,0 l zapremine, a takođe kažu da na tržištu na kojem dominira Ferrari, 8 cilindara je preduslov.
Povećanje motora će takođe raylikovati novi model od tek predstavljenog 911 modela serije 991 i novog naslednika Cayman-a.
Mišljenja su da će rad na FLAT 8 motoru olakšati i rad i usavršavanje FLAT 4 turbo motora koji se pravi za novog malog roudstera.
Takođe Hatz je izjavio da bi usavršavanje ultra kompaktnog mjenjača iz Carrera GT (2004) modela moglo biti korisno za novi model.
Takav mjenjač bi oslobodio prostor za znatno duži FLAT 8 motor.
"Mogli bismo to razviti, naravno, jedano od ključnih pitanja bi bilo gdje staviti diferencijal, ali je to moguće."
1969 Porsche je napravio dva primjerka modela 914 sa flat 8 motorima.
Jedan je bio poklonjen Ferry Porsche-u (Ferdinandov sin) a drugi se nalazi u Porsche muzeju u Stuttgart-u.
Uprkos godini proizvodnje tog koncepta, 3,0l atmosferski motor je proizvodio skoro 300 konjskih snaga.
Izvor: AUTOCAR.co.uk
Prevod: Ja
Na prvom predstavljanju nove 911 (991serija), Wolfgang Hatz glavni čovjek za razvoj u Porsche-u je rekao da je ovaj scenario "moguć" jer kako kaže "Na tržiste moramo izaći dobro opremljeni."
Mathhias Müller, izvršni direktor Porsche-a je ranije ove sedmice izjavio da je frustriran činjenicom da se ne bore sa Ferrarijem u cjenovnom rangu 250,000€+ i dodao da postoji upražnjeno mjesto na kome je 80-tih stajao model 959.
Jedan od rendera Porsche-ovog super auta.
Takođe i inženjeri su nervozni zbog činjenice da legendarni FLAT 6 motor se ne može povećati daleko preko 4,0 l zapremine, a takođe kažu da na tržištu na kojem dominira Ferrari, 8 cilindara je preduslov.
Povećanje motora će takođe raylikovati novi model od tek predstavljenog 911 modela serije 991 i novog naslednika Cayman-a.
Mišljenja su da će rad na FLAT 8 motoru olakšati i rad i usavršavanje FLAT 4 turbo motora koji se pravi za novog malog roudstera.
Takođe Hatz je izjavio da bi usavršavanje ultra kompaktnog mjenjača iz Carrera GT (2004) modela moglo biti korisno za novi model.
Takav mjenjač bi oslobodio prostor za znatno duži FLAT 8 motor.
"Mogli bismo to razviti, naravno, jedano od ključnih pitanja bi bilo gdje staviti diferencijal, ali je to moguće."
1969 Porsche je napravio dva primjerka modela 914 sa flat 8 motorima.
Jedan je bio poklonjen Ferry Porsche-u (Ferdinandov sin) a drugi se nalazi u Porsche muzeju u Stuttgart-u.
Uprkos godini proizvodnje tog koncepta, 3,0l atmosferski motor je proizvodio skoro 300 konjskih snaga.
Izvor: AUTOCAR.co.uk
Prevod: Ja