Član
Najveći Europski proizvođač automobila, Volkswagen, i Porsche objavili su završetak pregovora kojima je stvorena integrirana autogrupa na čelu koje će biti - Volkswagen.
Tako su propala Porscheova nastojanja u proteklih nekoliko godina da preuzme VW. Porsche je čak prikupio udio od 51%, ali zbog gubitaka na europskom i američkom tržištu od 24 milijarde € nije bilo sredstava za završiti započeto nego je trebalo zatražiti pomoć. Prema ugovoru, VW će do kraja ove godine kupiti 42% dionica Porsceha. Dodatno ojačana VW grupa do kraja 2011. godine prodavala bi tako 6.4 milijuna vozila godišnje i imala čak 400.000 zaposlenika, ali do takvog scenarija treba proći kroz nekoliko faza razvoja.
VW je naglasio da će Porsche i dalje ostati djelomično neovisan, sa sjedištem u Zuffenhausenu. Baš kao što je to slučaj i primjerice s Audijem, Porsche mora zadržati svoj identitet i u VW-u su toga itekako svjesni.
Predsjedavajući VW-ovog upravnog odbora, Martin Winterkorn, zna da VW sada ima sve preduvjete za najvećeg svjetskog proizvođača i uskoro s trona namjerava skinuti Toyotu
Tako su propala Porscheova nastojanja u proteklih nekoliko godina da preuzme VW. Porsche je čak prikupio udio od 51%, ali zbog gubitaka na europskom i američkom tržištu od 24 milijarde € nije bilo sredstava za završiti započeto nego je trebalo zatražiti pomoć. Prema ugovoru, VW će do kraja ove godine kupiti 42% dionica Porsceha. Dodatno ojačana VW grupa do kraja 2011. godine prodavala bi tako 6.4 milijuna vozila godišnje i imala čak 400.000 zaposlenika, ali do takvog scenarija treba proći kroz nekoliko faza razvoja.
VW je naglasio da će Porsche i dalje ostati djelomično neovisan, sa sjedištem u Zuffenhausenu. Baš kao što je to slučaj i primjerice s Audijem, Porsche mora zadržati svoj identitet i u VW-u su toga itekako svjesni.
Predsjedavajući VW-ovog upravnog odbora, Martin Winterkorn, zna da VW sada ima sve preduvjete za najvećeg svjetskog proizvođača i uskoro s trona namjerava skinuti Toyotu