Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/60034-Porsche%20918%201.jpg" border="1" /></div><p>Jedna od najvećih premijera na prošlogodišnjem Salonu automobila u Ženevi
bio je Porsche 918 Spyder Concept sa hibridnim pogonom. Kako je reakcija
javnosti u Ženevi bila izuzetno pozitivna, uopšte nisu bile iznenađujuće nezvanične
najave koje su se pojavile odmah posle sajma, a ticale su se njegove serijske
proizvodnje.
</p><p>Sada je nemački proizvođač konačno i definitivno potvrdio da proizvodnja 918
Spydera startuje 13. septembra 2013. godine. Prve isporuke kupcima počinju dva
meseca kasnije, a proizvodnja će se odvijati u Porscheovoj fabrici u
Stuttgartu.</p>
<p>Naravno, u pitanju je ograničena serija, i to samo 918 komada. Istovremeno
sa ovom zvaničnom potvrdom, Porsche je objavio i cenu za 918 Spyder – 645.000
evra (plus porez).</p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/60036-Porsche%20918%20111.jpg" border="1" /></div><p>918 Spyder kombinuje benzinski V8 motor sa 368 kW/500KS i dva elektromotora
sa 160 kW/218KS (benzinac i elektromotor mogu da rade zajedno ili odvojeno),
što je po podacima fabrike dovoljno da ubrzanje od 0 do 100 km/h iznosi 3,2
sekunde a najveća brzina oko 320 km/h. Procenjuje se da će njegova potrošnja
goriva iznositi samo 3 l/100 km, a emisija CO2 će biti 70 grama po
kilometru.</p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/60035-Porsche%20918%2011.jpg" border="1" /></div><p>Kada se kreće samo na elektropogon, ovaj sportski dvosed (čija će težina
iznositi manje od 1500 kg zahvaljujući upotrebi ugljeničnih vlakana, aluminijuma
i magnezijuma) može da pređe oko 25 kilometara (baterije su inače
litijum-jonske a menjač sedmostepeni Porsche PDK sa duplim kvačilom).</p>
<p>U Porscheu takođe najavljuju da će 918 Spyder stazu Nirburgring moći da
pređe za manje od 7 minuta i 30 sekundi.</p>
<p>Kupci koji sada polože depozit za 918 Spyder su u prilici da naruče i
specijalno izdanje modela 911 Turbo S. Nazvan je Porsche 911 Turbo S "Edition
918 Spyder", a njegova cena u Nemačkoj iznosi 173.241 evro (Coupe
verzija), odnosno 184.546 evra (Cabriolet verzija). Ove cene su sa uključenim
tamošnjim porezom, a isporuke počinju u junu ove godine.</p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/60031-Porsche%20911%201.jpg" border="1" /></div><br /><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/Porsche%20911%20111.jpg" border="1" /></div><p>Ova 911-ica se mehanički ne razlikuje od standardnog 911 Turbo S modela sa
530KS, već pre svega po novim "acid-green" detaljima (na
retrovizorima, kočionim kleštima, na volanu i sedištima...), bogatijoj opremi,
dodatnim detaljima od ugljeničnih vlakana u enterijeru i posebnim oznakama.</p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/60032-Porsche%20911%2011.jpg" border="1" /></div><p>Ivan Mitić – Autoblog.rs </p>
<br>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/60034-Porsche%20918%201.jpg" border="1" /></div><p>Jedna od najvećih premijera na prošlogodišnjem Salonu automobila u Ženevi
bio je Porsche 918 Spyder Concept sa hibridnim pogonom. Kako je reakcija
javnosti u Ženevi bila izuzetno pozitivna, uopšte nisu bile iznenađujuće nezvanične
najave koje su se pojavile odmah posle sajma, a ticale su se njegove serijske
proizvodnje.
</p><p>Sada je nemački proizvođač konačno i definitivno potvrdio da proizvodnja 918
Spydera startuje 13. septembra 2013. godine. Prve isporuke kupcima počinju dva
meseca kasnije, a proizvodnja će se odvijati u Porscheovoj fabrici u
Stuttgartu.</p>
<p>Naravno, u pitanju je ograničena serija, i to samo 918 komada. Istovremeno
sa ovom zvaničnom potvrdom, Porsche je objavio i cenu za 918 Spyder – 645.000
evra (plus porez).</p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/60036-Porsche%20918%20111.jpg" border="1" /></div><p>918 Spyder kombinuje benzinski V8 motor sa 368 kW/500KS i dva elektromotora
sa 160 kW/218KS (benzinac i elektromotor mogu da rade zajedno ili odvojeno),
što je po podacima fabrike dovoljno da ubrzanje od 0 do 100 km/h iznosi 3,2
sekunde a najveća brzina oko 320 km/h. Procenjuje se da će njegova potrošnja
goriva iznositi samo 3 l/100 km, a emisija CO2 će biti 70 grama po
kilometru.</p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/60035-Porsche%20918%2011.jpg" border="1" /></div><p>Kada se kreće samo na elektropogon, ovaj sportski dvosed (čija će težina
iznositi manje od 1500 kg zahvaljujući upotrebi ugljeničnih vlakana, aluminijuma
i magnezijuma) može da pređe oko 25 kilometara (baterije su inače
litijum-jonske a menjač sedmostepeni Porsche PDK sa duplim kvačilom).</p>
<p>U Porscheu takođe najavljuju da će 918 Spyder stazu Nirburgring moći da
pređe za manje od 7 minuta i 30 sekundi.</p>
<p>Kupci koji sada polože depozit za 918 Spyder su u prilici da naruče i
specijalno izdanje modela 911 Turbo S. Nazvan je Porsche 911 Turbo S "Edition
918 Spyder", a njegova cena u Nemačkoj iznosi 173.241 evro (Coupe
verzija), odnosno 184.546 evra (Cabriolet verzija). Ove cene su sa uključenim
tamošnjim porezom, a isporuke počinju u junu ove godine.</p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/60031-Porsche%20911%201.jpg" border="1" /></div><br /><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/Porsche%20911%20111.jpg" border="1" /></div><p>Ova 911-ica se mehanički ne razlikuje od standardnog 911 Turbo S modela sa
530KS, već pre svega po novim "acid-green" detaljima (na
retrovizorima, kočionim kleštima, na volanu i sedištima...), bogatijoj opremi,
dodatnim detaljima od ugljeničnih vlakana u enterijeru i posebnim oznakama.</p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/60032-Porsche%20911%2011.jpg" border="1" /></div><p>Ivan Mitić – Autoblog.rs </p>
<br>
