Administrator
Popularni stilovi prerada
Prerade automobila i tuning možemo usporediti s umjetnošću, a kao i u svakoj umjetnosti postoje različiti stilovi.
Sve je počelo u SAD-u (a gdje bi drugdje
) točnije u Kaliforniji negdje šezdesetih godina prošlog stoljeća. Logično taj stil prerade zato se i zove California Look. Prerađuju se bube proizvedene do 1969. Ovo su neke od modifikacija koje spadaju pod California Look: karoserija bez ukrasnih kromiranih letvica, koriste se klasične boje nikako metalik lak, branici mogu biti serijski ili se zamjenjuju T-šipkama, prednja stakla u jednom komadu (bez "leptira"), odmaknuta hauba motora za bolje hlađenje, spušteni prednji i stražnji ovjes, felge EMPI, BRM.... s prednjim gumama ne širim od 155 i stražnjim širokim zbog motora velikog obujma koji se 'hrani' s dva dvostruka karburatora WEBER IDF/IDA ili DellOrto DRLA, auspuh s "debelim" prigušivačem koji visi ispod veznog lima ili ispod blatobrana, unutrašnjost ostaje gotovo serijska mijenja se samo volan i ručica mjenjača.
Kalifornijiski su surferi smislili i sjajno vozilo za zabavu Buggy, a za off-road utrke Baja (čitaj baha) preradili su bubu u stroj za svladavanje pješčanih dina.
Kasnih sedamdesetih u domovini VW nastaje German Look.
Koji se ubrzo proširio na cijelu Europu. Tako da imamo i French Look, Britan Look... ove stilove sada mnogi zovu i zajedničkim imenom Euro Look. Koriste se bube novijeg godišta, a pogotovo 1302 i 1303. Karoserija se lakira u moderne boje.
Kao i kod California Look-a s karoserije se skida sav krom, branici i okviri farova lakiraju se u boju karoserije, stavljaju se aerodinamični sportski retrovizori, spušta se kompletan ovjes, širi blatobrani tako da aluminijske felge 17"po mogućnosti od Porsche-a stanu ispod njih, kočnice s diskovima, typ4 motor obujma dvije litre i više, unutrašnjost je kao u modernih GT automobila ili ogoljena kao kod automobila za utrke, kod ekstremnih prerada koriste se branici, blatobrani i još neki dijelovi od superlakog kevlara/karbona i roll-bar.
Imamo i slobodni stil ili kako se kaže na engleskom, Custom. Ovdje možemo svrstati svaku preradu koja ne spada u California Look ili Euro Look.
Prerade automobila i tuning možemo usporediti s umjetnošću, a kao i u svakoj umjetnosti postoje različiti stilovi.
Sve je počelo u SAD-u (a gdje bi drugdje
) točnije u Kaliforniji negdje šezdesetih godina prošlog stoljeća. Logično taj stil prerade zato se i zove California Look. Prerađuju se bube proizvedene do 1969. Ovo su neke od modifikacija koje spadaju pod California Look: karoserija bez ukrasnih kromiranih letvica, koriste se klasične boje nikako metalik lak, branici mogu biti serijski ili se zamjenjuju T-šipkama, prednja stakla u jednom komadu (bez "leptira"), odmaknuta hauba motora za bolje hlađenje, spušteni prednji i stražnji ovjes, felge EMPI, BRM.... s prednjim gumama ne širim od 155 i stražnjim širokim zbog motora velikog obujma koji se 'hrani' s dva dvostruka karburatora WEBER IDF/IDA ili DellOrto DRLA, auspuh s "debelim" prigušivačem koji visi ispod veznog lima ili ispod blatobrana, unutrašnjost ostaje gotovo serijska mijenja se samo volan i ručica mjenjača.
Kalifornijiski su surferi smislili i sjajno vozilo za zabavu Buggy, a za off-road utrke Baja (čitaj baha) preradili su bubu u stroj za svladavanje pješčanih dina.
Kasnih sedamdesetih u domovini VW nastaje German Look.
Koji se ubrzo proširio na cijelu Europu. Tako da imamo i French Look, Britan Look... ove stilove sada mnogi zovu i zajedničkim imenom Euro Look. Koriste se bube novijeg godišta, a pogotovo 1302 i 1303. Karoserija se lakira u moderne boje.
Kao i kod California Look-a s karoserije se skida sav krom, branici i okviri farova lakiraju se u boju karoserije, stavljaju se aerodinamični sportski retrovizori, spušta se kompletan ovjes, širi blatobrani tako da aluminijske felge 17"po mogućnosti od Porsche-a stanu ispod njih, kočnice s diskovima, typ4 motor obujma dvije litre i više, unutrašnjost je kao u modernih GT automobila ili ogoljena kao kod automobila za utrke, kod ekstremnih prerada koriste se branici, blatobrani i još neki dijelovi od superlakog kevlara/karbona i roll-bar.
Imamo i slobodni stil ili kako se kaže na engleskom, Custom. Ovdje možemo svrstati svaku preradu koja ne spada u California Look ili Euro Look.
