Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/bmw%20m1%20.jpg" border="1" /></div><p>O BMW-ovom supersportskom modelu se priča već godinama, a po nekim ranijim informacijama,
Bavarci će svoj dugo očekivani sportski automobil predstaviti tokom 2016.
godine.</p>
<p class="MsoNormal"> Iako
pitanje definitivnog imena ostaje otvoreno (M1, M8...), novi sportista bi dakle
trebalo da se pojavi 2016., kako bi te godine BMW na pravi način proslavio svoj
100-ti rođendan.</p>
<p class="MsoNormal">Budući
sportista bi po ranijim najavama trebalo da bude napravljen na platformi BMW-a
i8, a trebalo bi da ga da pokreće evolucija 4,4 litarskog V8 TwinPower Turbo
motora iz BMW-a M5 F10 (uparen sa osmostepenim menjačem sa dvostrukim
kvačilom). Po nekim drugim izvorima, novi BMW bi međutim mogao da ima hibridni
pogon.</p>
<p class="MsoNormal">Kako
bilo, očekuje se da će automobil raspolagati sa 600 do 650KS, a zahvaljujući
upotrebi aluminijuma, ugljeničnih vlakana, magnezijuma i titanijuma automobil
bi trebalo da bude manje od 1300 kg.</p>
<p>Ivan Mitić – Autoblog.rs</p>
<p>Render: Autozeitung.de</p>
<br />
<br />
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/bmw%20m1%20.jpg" border="1" /></div><p>O BMW-ovom supersportskom modelu se priča već godinama, a po nekim ranijim informacijama,
Bavarci će svoj dugo očekivani sportski automobil predstaviti tokom 2016.
godine.</p>
<p class="MsoNormal"> Iako
pitanje definitivnog imena ostaje otvoreno (M1, M8...), novi sportista bi dakle
trebalo da se pojavi 2016., kako bi te godine BMW na pravi način proslavio svoj
100-ti rođendan.</p>
<p class="MsoNormal">Budući
sportista bi po ranijim najavama trebalo da bude napravljen na platformi BMW-a
i8, a trebalo bi da ga da pokreće evolucija 4,4 litarskog V8 TwinPower Turbo
motora iz BMW-a M5 F10 (uparen sa osmostepenim menjačem sa dvostrukim
kvačilom). Po nekim drugim izvorima, novi BMW bi međutim mogao da ima hibridni
pogon.</p>
<p class="MsoNormal">Kako
bilo, očekuje se da će automobil raspolagati sa 600 do 650KS, a zahvaljujući
upotrebi aluminijuma, ugljeničnih vlakana, magnezijuma i titanijuma automobil
bi trebalo da bude manje od 1300 kg.</p>
<p>Ivan Mitić – Autoblog.rs</p>
<p>Render: Autozeitung.de</p>
<br />
<br />