Član
Nedavno smo vas izvjestili o navodima kako će Bugatti ove jeseni, na frankfurtskom auto salonu, u sklopu obilježavanja stote godišnjice svog nastanka, vjerojatno predstaviti neki značajniji novitet
Još uvijek nemamo nikakvih službenih potvrda o tome u kojem će smjeru Bugatti krenuti, osim kako će ti novi projekti, odnosno modeli biti jednako ekskluzivni i beskompromisni poput Veyrona. Od snažnije inačice spomenutog coupea, do njegovog nasljednika pa sve do limuzine, o svemu smo već ranije pisali. Sada se pak ponovno aktualizirala priča kako će novi model biti limuzina, odnosno nasljednik legendarnog Royalea tj. modela Type 41.
Izvori na temelju insajderskih navoda tvrde kako će biti proizvedeno svega 6 primjeraka. Dakle, upravo onoliko u koliko ih je proizveden i originalni model, koji je bio planiran u 25 jedinica, ali ga je Velika gospodarska kriza 1929. godine svela na svega 6 i danas ga učinila jednim od najpoželjnijih i najvrijednijih kolekcionarskih primjeraka.
Ako su ovi navodi istiniti, značilo bi to da će Bugatti ponovno proizvesti superluksuznu limuzinu u trenucima najveće krize, a procjenjuje se kako će joj se cijena kretati dobrano iznad Veyronovih 1,2 milijuna Eura. S tehničke strane velika većina dijelova, uključujući platformu i motor, će naravno biti preuzeta iz coupea.
Još uvijek nemamo nikakvih službenih potvrda o tome u kojem će smjeru Bugatti krenuti, osim kako će ti novi projekti, odnosno modeli biti jednako ekskluzivni i beskompromisni poput Veyrona. Od snažnije inačice spomenutog coupea, do njegovog nasljednika pa sve do limuzine, o svemu smo već ranije pisali. Sada se pak ponovno aktualizirala priča kako će novi model biti limuzina, odnosno nasljednik legendarnog Royalea tj. modela Type 41.
Izvori na temelju insajderskih navoda tvrde kako će biti proizvedeno svega 6 primjeraka. Dakle, upravo onoliko u koliko ih je proizveden i originalni model, koji je bio planiran u 25 jedinica, ali ga je Velika gospodarska kriza 1929. godine svela na svega 6 i danas ga učinila jednim od najpoželjnijih i najvrijednijih kolekcionarskih primjeraka.
Ako su ovi navodi istiniti, značilo bi to da će Bugatti ponovno proizvesti superluksuznu limuzinu u trenucima najveće krize, a procjenjuje se kako će joj se cijena kretati dobrano iznad Veyronovih 1,2 milijuna Eura. S tehničke strane velika većina dijelova, uključujući platformu i motor, će naravno biti preuzeta iz coupea.
