Uzroci skakanja tako temperature su:
zacepljen veliki hladnjak, zacepljeno par rebara i ostala rebra nisu dovoljnja da ohlade motor i drze ravnomjernu temperaturu...
Termostat koji otvara visoko temperaturu, otvara umjesto kako fabrika kaze na 87-93 stepena, on otvori tek na 100 stepeni...
Ako je dobar i nov hladnjak i termostat otvara na 87-93 stepena, onda imas termoprekidac koji bi trebao paliti ventilator na 90-95stepeni i ako ne stigne ohladiti prva brzina onda se pali druga brzina ventilatora, to je preko 100stepeni... Provjeri termoprekidac da li je sa jednom ili dvije brzine, ako je sa dvije brzine vjerovatno ti je prva brzina otisla na termoprekidacu...
To sto ti pukne hladnjak rashladne tekucine, uradi ovako odvrni cep vode nek izadnje sav pritisak iz sistema (ne otvaraj kad je vruc motor nego sacekaj bar 20-30 min pa onda polako ispusti ptirisak), onda zavrni cep, upali auto, nek neko sjedi u autu i ti pritisni crijevo sto ide sa bloka motora na hladnjak i nek neko turira auto (do nekih 3500-4000 rpm) i ako ti puse crjevo pod prstima i ako za nekih minut dva crijeva budu tvrda znaci da je dihtung glave los... nema veze sto je motor radjen, nije dobro slozen nije pravilno glava stegnuta i dihtung je izgorio...
