Član
Posto vecina vas ima metalik kola, kupite turtle wax ili mcguier polir pastu... uz njih bi trebali da idu i sundjercici, al ako nema uzmite slobodno kuhinjski sundjer (naravno, onu mekanu stranu) i polako nanosite pastu na auto...
bitno je da bude cist, i da ne bude na suncu ili vruc... pasta se nanosi kruznim pokretima, i radite deo po deo karoserije...(ako se ne nanosi ravnomerno, uzmite prskalicu (od onih sredstava za pranje stakala) i sa vece daljine poprskajte, ali blago, ne sme da bude mokro)
trebala bi da odstoji par min, i onda pocnite da utrljavate vatom... (ako ste malo preterali sa vodom, sacekajte da se osusi)
kada budete zavrsili ceo auto, predjite sve ponovo cistom vatom, sto zbog boljeg sjaja, sto zbog zaostale paste na nekim mestima
naravno, sve ne farbane plastine - preskocite... farove mozete slobodno...
u principu, vidi se razlika pre/posle poliranja, a najvise cete u stvari zastititi boju, i voskirati je... (sve te paste sadrze i vosak)
zavisno od vase upornosti bice i razlike u rezultatima...
e, sad, masinsko...
masine se mogu kupiti u Tempu, Metrou, za 30ak evra...
uz njih se dobijaju ja mislim i one glave za poliranje...
naravno, sve isto, pranje, susenje...
ali radi se jacim sredstvima, tako da treba zastititi sve ne farbane plastike, retrovizore, gume oko stakala...
prvo se nanosi pasta za "grubo" poliranje, (mi smo radili sa 3M i Mcguier-om), onda krecete masinom, na manjim obrtajima da "utrljate" pastu... radi se ravnomerno, "linija po linija" (znaci polirate ravnomerno linijski, ne kruzno)
kada budete naneli pastu na sledeci deo karoserije, uzmite kofu vode i krpu i obrisite ostatke paste sa prethodno uradjenog...
kada sve to zavrsite, tj ceo auto, onda se prelazi na mleko za poliranje, tj "fino" poliranje... na masinu se stavlja nova glava (kad/ako budete kupovali videcete koja je koja)
ponovo se sve radi u krug, deo po deo...
kada to budete zavrsili, vatu u ruke i cepaj... tj "rucno finisiraj"
onda kad skinete sve trake od zastite ponovo operite auto - pozeljno toplom vodom (stakla ce biti isprskana pastom), osusite, i to bi bilo to... ukratko...
Preuzeto sa RKS, Autor: Malivuk612
bitno je da bude cist, i da ne bude na suncu ili vruc... pasta se nanosi kruznim pokretima, i radite deo po deo karoserije...(ako se ne nanosi ravnomerno, uzmite prskalicu (od onih sredstava za pranje stakala) i sa vece daljine poprskajte, ali blago, ne sme da bude mokro)
trebala bi da odstoji par min, i onda pocnite da utrljavate vatom... (ako ste malo preterali sa vodom, sacekajte da se osusi)
kada budete zavrsili ceo auto, predjite sve ponovo cistom vatom, sto zbog boljeg sjaja, sto zbog zaostale paste na nekim mestima
naravno, sve ne farbane plastine - preskocite... farove mozete slobodno...
u principu, vidi se razlika pre/posle poliranja, a najvise cete u stvari zastititi boju, i voskirati je... (sve te paste sadrze i vosak)
zavisno od vase upornosti bice i razlike u rezultatima...
e, sad, masinsko...
masine se mogu kupiti u Tempu, Metrou, za 30ak evra...
uz njih se dobijaju ja mislim i one glave za poliranje...
naravno, sve isto, pranje, susenje...
ali radi se jacim sredstvima, tako da treba zastititi sve ne farbane plastike, retrovizore, gume oko stakala...
prvo se nanosi pasta za "grubo" poliranje, (mi smo radili sa 3M i Mcguier-om), onda krecete masinom, na manjim obrtajima da "utrljate" pastu... radi se ravnomerno, "linija po linija" (znaci polirate ravnomerno linijski, ne kruzno)
kada budete naneli pastu na sledeci deo karoserije, uzmite kofu vode i krpu i obrisite ostatke paste sa prethodno uradjenog...
kada sve to zavrsite, tj ceo auto, onda se prelazi na mleko za poliranje, tj "fino" poliranje... na masinu se stavlja nova glava (kad/ako budete kupovali videcete koja je koja)
ponovo se sve radi u krug, deo po deo...
kada to budete zavrsili, vatu u ruke i cepaj... tj "rucno finisiraj"
onda kad skinete sve trake od zastite ponovo operite auto - pozeljno toplom vodom (stakla ce biti isprskana pastom), osusite, i to bi bilo to... ukratko...
Preuzeto sa RKS, Autor: Malivuk612