Član
Volvo C30 PCP je pogonjen 2,5 litrenim T5 agregatom koji je pojacan sa vecim intercoolerom i KKK 26 turbopunjacem , postavljeni su i modifikovani kljipovi , nove bregaste osovine ( na usisnim ventilima ) , nove klipnjace ....
Sve u cjelini daje zdravih 405 KS i 510 Nm obrtnog momenta .
Snaga se prenosi preko Quaife mehanickog diferencijala naprijed i nazad te Haldex AWD sistema .
Kocenje je rijeseno sa Brembo diskovima od 380 mm na prijed sa 6-klipnim celjustima te 330 mm nazad sa 4-klipnim celjustima.
Unutrasnjost i nova sport sjedala su presvucena sa Ternsjö kozom , te su postavljeni sigurnosni pojasi sa 4 tacke kopcanja.
<a href="http://s958.photobucket.com/albums/ae66/MTRzenica/?action=view¤t=Volvo-C30-PCP-1.jpg" target="_blank"><img src="http://i958.photobucket.com/albums/ae66/MTRzenica/Volvo-C30-PCP-1.jpg" border="0" alt="Photobucket"></a>
P.S. zaboravio sam napomenuti glavnu stvarcicu Öhlins racing opruge i amortizere
Sve u cjelini daje zdravih 405 KS i 510 Nm obrtnog momenta .
Snaga se prenosi preko Quaife mehanickog diferencijala naprijed i nazad te Haldex AWD sistema .
Kocenje je rijeseno sa Brembo diskovima od 380 mm na prijed sa 6-klipnim celjustima te 330 mm nazad sa 4-klipnim celjustima.
Unutrasnjost i nova sport sjedala su presvucena sa Ternsjö kozom , te su postavljeni sigurnosni pojasi sa 4 tacke kopcanja.
<a href="http://s958.photobucket.com/albums/ae66/MTRzenica/?action=view¤t=Volvo-C30-PCP-1.jpg" target="_blank"><img src="http://i958.photobucket.com/albums/ae66/MTRzenica/Volvo-C30-PCP-1.jpg" border="0" alt="Photobucket"></a>
P.S. zaboravio sam napomenuti glavnu stvarcicu Öhlins racing opruge i amortizere
