Legend
Naplatci od lakih legura mogli bi jednog dana biti zamenjeni sa još lakšim – od plastike. Razvijen je novi sistem testiranja koji će omogućiti proizvođačima da simuliraju testove za ove točkove u nadi da će se jednom isti naći u proizvodnji. Prednosti plastičnih naplataka su niži troškovi i manja masa.
Specijalisti za plastiku, koji su razvili naplatke od plastike ojačane staklenim vlaknima (glass-reinforced plastic - GRP) pre izvesnog vremena, nisu bili u mogućnosti da ih testiraju kako bi utvrdili da li su u skladu sa industrijskim standardima.
Situacija bi mogla da se promeni sa novim simulatorom razvijenim od evropskog centra za istraživanje – Freunhoffer-Gesellschaft. Prema rečima menadžera Fraunhofer centra, Andreas Buter-a, koji je razgovarao nedavno sa reporterima magazina Automobilwoche, simulator koristi tomografiju kako bi ispitao osobine staklenih vlakana korišćenih za izradu točkova.
Osnovne osobine koje se ispituju su dužina, zaobljenost i gustina staklenih vlakana koje su izuzetno bitne za ocenu čvrstine i otpornosti materijala. Rezultati ispitivanja im omogućavaju da predvide kako će naplatak reagovati na udare u ivičnjake ili prilikom udesa, kao i pouzdanost naplatka na duži period.
Do sada su neki od prototipova opremljeni naplatcima od ojačane plastike prešli preko 250.000 km.
Specijalisti za plastiku, koji su razvili naplatke od plastike ojačane staklenim vlaknima (glass-reinforced plastic - GRP) pre izvesnog vremena, nisu bili u mogućnosti da ih testiraju kako bi utvrdili da li su u skladu sa industrijskim standardima.
Situacija bi mogla da se promeni sa novim simulatorom razvijenim od evropskog centra za istraživanje – Freunhoffer-Gesellschaft. Prema rečima menadžera Fraunhofer centra, Andreas Buter-a, koji je razgovarao nedavno sa reporterima magazina Automobilwoche, simulator koristi tomografiju kako bi ispitao osobine staklenih vlakana korišćenih za izradu točkova.
Osnovne osobine koje se ispituju su dužina, zaobljenost i gustina staklenih vlakana koje su izuzetno bitne za ocenu čvrstine i otpornosti materijala. Rezultati ispitivanja im omogućavaju da predvide kako će naplatak reagovati na udare u ivičnjake ili prilikom udesa, kao i pouzdanost naplatka na duži period.
Do sada su neki od prototipova opremljeni naplatcima od ojačane plastike prešli preko 250.000 km.
