Član
Italijanski "Fijat" mogao bi da se okrene francuskom "Pežo Sitroenu", kao potencijalnom partneru za integraciju, ukoliko njegova ponuda za preuzimanje nemačkog "Opela" propadne, ali bi takav sporazum bio prepun poteškoća, smatraju analitičari.
Nakon što je kanadska "Magna" izbila na vrh liste ponudjača za kupovinu "Opela", kada je o tome postigla preliminarni sporazum sa njegovom matičnom kompanijom "Dženeral motors", pojedini analitičari vide "Pežo" kao najbolju opciju za "Fijat", prenosi Rojters.
"Markijoneova strategija ekspanzije je rizična, a 'Krajsler' je najslabija karika u njemu. Celokupan plan bi imao nekog smisla ukoliko bi bio uključen i 'Opel', ali ako ponuda za 'Opel' propadne, cela stvar bi bila suviše slaba i previše riskantna", ukazao je analitičar Jirgen Piper.
Ističući da je sporazum sa "Krajslerom" bio njegov glavni cilj, Markijone je danas odbacio mogućnost udruživanja s "Magnom". Život će "nastaviti da teče", čak i bez "Opela", rekao je on.
Ako bi "Pežo" zamenio "Opelov" dragulj u Markijoneovoj evropskoj automobilskoj kruni, bio bi formiran najveći evropski proizvodjač automobila i proizvodnja u "Fijatu" bi se povećala znatno iznad pet miliona vozila godišnje, koliko je Markijone rekao da želi.
Od ostalih evropskih proizvodjača automobila, švedski ogranak GM - "Saab" i "Volvo"- su previše mali da bi uticali na obim proizvodnje i prodaje, smatraju analitičari.
Markijone je, medjutim, izjavio da je "Fijat" zainteresovan za postizanje sporazuma sa "Saabom" ukoliko njegovi pregovori s "Opelom" propadnu, a nije isključena ni mogućnost da "Fijat" kupi neku kinesku kompaniju.
