Član
<a target='_blank' title='ImageShack - Image And Video Hosting' href='http://img710.imageshack.us/i/peugeot908hdi.jpg/'><img src='http://img710.imageshack.us/img710/4460/peugeot908hdi.jpg' border='0'/></a>
Peugeot je početkom godine predstavio novi vizuelni identitet koji je odlika inovativnog i zahtjevnog brenda punog emocija što su dobri preduslovi za uspjeh i u sportskom segmentu u kojem Peugeot ide u ofanzivu. Nakon prošlogodišnje dvostruke pobjede Peugeot želi odbraniti titulu i opravdati uspjeh i u 2010.godini i zbog toga je već dan nakon revolucionarne pobjede krenuo u pripremanje strategije za poboljšanje bolida 908 HDi FAP s kojim će na Le Mansu nastupati po četvrti i posljednji put.
Strategija uključuje mnogo testova i probnih utrka kako bi Peugeot bolid bio u optimalnom izdanju za 78. utrku Le Mans. Peugeot će na 24-satnoj utrci sudjelovati sa tri vozila, a u prvoj postavi vozača su Alexander Wurz, Marc Gené i Anthony Davidson, bivši vozač Formule 1 i novi član Peugeot tima. Peugeot ima planove za 908 HDi i nakon Le Mansa i to učešće na „Le Mans Series Round“ na stazi Silverstone u Engleskoj i „Intercontinental Le Mans Cup“ u Šangaju, Kina. Druga polovina godine je rezervisana za kreiranje novog bolida za kojeg postoje već okvirni nacrti, ali sve što Peugeot inžinjeri otkrivaju je da je radni naziv „90X“. Uspješnost Peugeot bolida je uveliko postignuta zahvaljujući HDi motoru kojeg je Peugeot prvi put ugradio u putnički model 406. Prednost HDi motora se ogleda u mirnijem radu i naprednijoj dinamici, što podrazumjeva i efikasniji rad u širem području obrtaja motora, te manje zagađivanje životne sredine.
<a target='_blank' title='ImageShack - Image And Video Hosting' href='http://img710.imageshack.us/i/peugeot908hdir.jpg/'><img src='http://img710.imageshack.us/img710/7652/peugeot908hdir.jpg' border='0'/></a>
Peugeot je početkom godine predstavio novi vizuelni identitet koji je odlika inovativnog i zahtjevnog brenda punog emocija što su dobri preduslovi za uspjeh i u sportskom segmentu u kojem Peugeot ide u ofanzivu. Nakon prošlogodišnje dvostruke pobjede Peugeot želi odbraniti titulu i opravdati uspjeh i u 2010.godini i zbog toga je već dan nakon revolucionarne pobjede krenuo u pripremanje strategije za poboljšanje bolida 908 HDi FAP s kojim će na Le Mansu nastupati po četvrti i posljednji put.
Strategija uključuje mnogo testova i probnih utrka kako bi Peugeot bolid bio u optimalnom izdanju za 78. utrku Le Mans. Peugeot će na 24-satnoj utrci sudjelovati sa tri vozila, a u prvoj postavi vozača su Alexander Wurz, Marc Gené i Anthony Davidson, bivši vozač Formule 1 i novi član Peugeot tima. Peugeot ima planove za 908 HDi i nakon Le Mansa i to učešće na „Le Mans Series Round“ na stazi Silverstone u Engleskoj i „Intercontinental Le Mans Cup“ u Šangaju, Kina. Druga polovina godine je rezervisana za kreiranje novog bolida za kojeg postoje već okvirni nacrti, ali sve što Peugeot inžinjeri otkrivaju je da je radni naziv „90X“. Uspješnost Peugeot bolida je uveliko postignuta zahvaljujući HDi motoru kojeg je Peugeot prvi put ugradio u putnički model 406. Prednost HDi motora se ogleda u mirnijem radu i naprednijoj dinamici, što podrazumjeva i efikasniji rad u širem području obrtaja motora, te manje zagađivanje životne sredine.
<a target='_blank' title='ImageShack - Image And Video Hosting' href='http://img710.imageshack.us/i/peugeot908hdir.jpg/'><img src='http://img710.imageshack.us/img710/7652/peugeot908hdir.jpg' border='0'/></a>