Član
I mi sami se svakodnevno susrećemo sa situacijama gde postojeće saobraćajnice jednostavno nisu projektovane za toliki intenzitet saobraćaja, odnosno nemaju dovoljan kapacitet da prime toliki broj vozila. Situaciju pogoršavaju sve „gušći“ centri metropola a jasan pokazatelj su i parkinzi tržnih centara vikendom, dizajnirani pre nekoliko godina a već danas u nemogućnosti da prihvate sva vozila.
Zakrčene saobraćajnice takođe skrivaju još jedan, daleko opasniji problem. Radi se o količini emsija štetnih gasova, koja je skočila za 30 % u odnosu na prošlu godinu. To ne samo da stvara problem po životnu sredinu, već donosi ozbiljan rizik po zdravlje ljudi.
Poznate su Vam scene najvećih gradova Kine, posebno Pekinga sa preko 20 miliona stanovnika, koji su poslednjih godina obavijeni gustim smogom i prizorima pešaka sa maskama na licu.
Upravo iz tog razloga pekinška uprava donosi brojne zakonske regulative kojima nastoji da smanji brojnost vozila, barem onih novoregistrovanih, na svojim ulicama. Do sada su donete mere da se broj novoregistrovanih automobila smanji za 40 % za 2014. godinu tako što se ograničava broj iydavanja novih registarskih tablica. No, u pripremi su nove, još rigoroznije mere a tiču se stavke da, ukoliko kupac ne može da dokaže da poseduje adekvatno parking mesto za svoj automobil, ne može ostvariti pravo na kupovinu automobila.
Više od trećine vozača Pekinga trenutno nema adekvatno parking mesto te svoje metalne ljubimce ostavljaju pokraj puta, često i na nedozvoljen način. Ipak, otvara se drugo pitanje a ono glasi kako će onda ti isti vozači zameniti svoj zastareli, „prljaviji“ automobil onim ekološki podobnijim, novim? Začarani krug se samo proširuje...
