Pad cijene
- Začetnik teme aServis
- Datum pokretanja
Pad cijene
- Začetnik teme aServis
- Datum pokretanja
Član
a zato postoji tip naroda kao ja: dok god ide vozaj sto god popravi i uzivaj jer ako ga prodam manje cu dobiti nego sto ce mi jos posluziti 
Član
nova merc a klasa testno vozilo cijena vozila 56800 prešao 3000 prodaje se za 49.... za mjsec dva izgubila već..
kod pavica citroen ds5 vožen isto tako malo zaborvio sam sad cijene al razlika je bila
10 000km za 2-3 mjeseca vožnje i par hiljada pređeni...
.....itd.......da sad ne nabrajam
Neko ko je vozio napucanog audija a6 kupovinom novog nevjerujem da će nešto puno osjetiti a to hoćel osjetiti će ga koštati 100 000 prvo što je izgubio 50 000 u 5-6g i novih 50 000 doplate..
Što je puno puno je
kod pavica citroen ds5 vožen isto tako malo zaborvio sam sad cijene al razlika je bila
10 000km za 2-3 mjeseca vožnje i par hiljada pređeni...
.....itd.......da sad ne nabrajam
Neko ko je vozio napucanog audija a6 kupovinom novog nevjerujem da će nešto puno osjetiti a to hoćel osjetiti će ga koštati 100 000 prvo što je izgubio 50 000 u 5-6g i novih 50 000 doplate..
Što je puno puno je
Član
Ovo kao Merc ,Audi , VW je samo mit , jer realno da će više para vrijediti kad su u startu skuplje plaćeni.
Najmanji gubitak vrijednosti imaju najmanji auti nevezano za marku a najveći gubitak ,vozila visoke klase.
Najdrastičniji su primjeri njemački premium trojac ,npr. jedan 530d , A6 3.0 TDI ili 350CDI kao novi sa solidnom oremom kako dolikuje toj klasi , koštaju oko 120.000-140.000KM a nakon 5-6 godina ne mogu uzeti 30.000KM tako da to meni i nije neko držanje cijene , ako izgubiš jedan stan u centru grada za 5 godina.
Dok npr. jedna Fabia ili Logan za taj period izgube samo deseti dio te sume , max. 10.000KM
Isto tako vezanu za gubitak unutar klase a vezano za marku , evo npr. jedan Passat je u prosjeku 10.000KM skuplji od jednako motoriziranog Citroena C5 , nakon 5-6 godina logično da će Passat biti skuplji , ali kad se pogleda pad u odnosu na novoprodajnu cijenu , Passat ništa bolje nije sačuvao cijenu.
Tako da za novo važi , što manje i što manje opreme ,gubitak će biti manji.
Najmanji gubitak vrijednosti imaju najmanji auti nevezano za marku a najveći gubitak ,vozila visoke klase.
Najdrastičniji su primjeri njemački premium trojac ,npr. jedan 530d , A6 3.0 TDI ili 350CDI kao novi sa solidnom oremom kako dolikuje toj klasi , koštaju oko 120.000-140.000KM a nakon 5-6 godina ne mogu uzeti 30.000KM tako da to meni i nije neko držanje cijene , ako izgubiš jedan stan u centru grada za 5 godina.
Dok npr. jedna Fabia ili Logan za taj period izgube samo deseti dio te sume , max. 10.000KM
Isto tako vezanu za gubitak unutar klase a vezano za marku , evo npr. jedan Passat je u prosjeku 10.000KM skuplji od jednako motoriziranog Citroena C5 , nakon 5-6 godina logično da će Passat biti skuplji , ali kad se pogleda pad u odnosu na novoprodajnu cijenu , Passat ništa bolje nije sačuvao cijenu.
Tako da za novo važi , što manje i što manje opreme ,gubitak će biti manji.
Član
Ma ne isplati se uzimati novo auto ako prelazis 10tkm godisnje ako vise prelazis onda ok i vozis dalje zelis sigurno auto mada je i to diskutabilno.
Ovako uzmes nesto polono pa vozis i opet brzo prodas jedino ako mislis ga voziti duze vrijeme.
ako vec oces novu onda ovo sa 10-30tkm je odlican izbbor.
Problem je sa ponudom ovih auta sto su dosla na minimum cjene e tu bas imas bobar izbor i treba dobro izabrati uzeti golfa kojem cjena dalje ne opada ili nesto novije iste cjene dosta mladje dosta sigurnije ali i sa dosta elektronike:icon_smile:
Ovako uzmes nesto polono pa vozis i opet brzo prodas jedino ako mislis ga voziti duze vrijeme.
ako vec oces novu onda ovo sa 10-30tkm je odlican izbbor.
Problem je sa ponudom ovih auta sto su dosla na minimum cjene e tu bas imas bobar izbor i treba dobro izabrati uzeti golfa kojem cjena dalje ne opada ili nesto novije iste cjene dosta mladje dosta sigurnije ali i sa dosta elektronike:icon_smile:
Član
Nekad je važilo to pravilo da kupiš mercedes 123 ili 124 ili pak golfa dvojku, vozaš ga dvije-tri godine i prodaš za iste pare, a možda i skuplje....danas ne...tržište je zasićeno, kupovna moć je opala...cijene padaju svim autima, gubitak je proporcionalan cijeni novog auta...veća cijena, veći i gubitak i obratno...