Član
Premijera nove generacije Cayenna održat će se na salonu automobila u Ženevi, nakon čega na tržište dolazi već u svibnju. Novi Cayenne je lakši, ekonomičniji i performansniji, a nudit će se i u hibridnoj verziji.
Na testnoj vožnji u Njemačkoj uhvaćen je prototip slijedeće generacije Porschea Cayenne koji bi trebao u prodaji biti već u svibnju ove godine, osim toga, proizvođač je otkrio osnovne specifikacije novog modela. U početku će novi Cayenne biti ponuđen s tri pogonska motora, od kojih će ulazni biti 3,6-litarski V6 benzinski motor snage 300 KS. U ponudi će još biti atmosferski 4,8-litarski V8 benzinski motor snage 400 KS i najsnažniji 4,8-litarski V8 twin-turbo benzinski motor snage 500 KS.
Nešto kasnije, u prodaju će doći i dizelski Cayenne s 3,9-litarskim V6 turbo dizelskim motorom snage 240 KS, kojem će se pridružiti i dugoočekivani hibridni Cayenne. Hibridni model kombinira 3,0-litarski V6 benzinski motor snage 330 KS i elektromotor snage 47 KS koji se napaja preko litij-ionske baterije, a opremljen je i Start-Stop sustavom te tehnologijom regenerativnog kočenja. Svi modeli Cayenna standardno će biti u ponudi s automatskim osmerobrzinskim mjenjačem.
Druga generacija Cayenna je nešto manja u odnosu na prethodnu, a osim toga i ukupna masa je niža za oko 10% što osigurava, uz snažnije motore, bolje vozne performanse i ekonomičnost. Niža masa novog modela postignuta je opsežnom primjenom aluminija u izradi vozila i uklanjanjem dvobrzinskog prijenosa. Porsche tvrdi da su benzinski modeli novog Cayenna ekonomičniji za 23%, te da hibridni model postiže prosječnu potrošnju 8,2 L/100 km. Premijera nove generacije Cayenna održat će se na salonu automobila u Ženevi u ožujku.
Na testnoj vožnji u Njemačkoj uhvaćen je prototip slijedeće generacije Porschea Cayenne koji bi trebao u prodaji biti već u svibnju ove godine, osim toga, proizvođač je otkrio osnovne specifikacije novog modela. U početku će novi Cayenne biti ponuđen s tri pogonska motora, od kojih će ulazni biti 3,6-litarski V6 benzinski motor snage 300 KS. U ponudi će još biti atmosferski 4,8-litarski V8 benzinski motor snage 400 KS i najsnažniji 4,8-litarski V8 twin-turbo benzinski motor snage 500 KS.
Nešto kasnije, u prodaju će doći i dizelski Cayenne s 3,9-litarskim V6 turbo dizelskim motorom snage 240 KS, kojem će se pridružiti i dugoočekivani hibridni Cayenne. Hibridni model kombinira 3,0-litarski V6 benzinski motor snage 330 KS i elektromotor snage 47 KS koji se napaja preko litij-ionske baterije, a opremljen je i Start-Stop sustavom te tehnologijom regenerativnog kočenja. Svi modeli Cayenna standardno će biti u ponudi s automatskim osmerobrzinskim mjenjačem.
Druga generacija Cayenna je nešto manja u odnosu na prethodnu, a osim toga i ukupna masa je niža za oko 10% što osigurava, uz snažnije motore, bolje vozne performanse i ekonomičnost. Niža masa novog modela postignuta je opsežnom primjenom aluminija u izradi vozila i uklanjanjem dvobrzinskog prijenosa. Porsche tvrdi da su benzinski modeli novog Cayenna ekonomičniji za 23%, te da hibridni model postiže prosječnu potrošnju 8,2 L/100 km. Premijera nove generacije Cayenna održat će se na salonu automobila u Ženevi u ožujku.