Član
AC SCHNITZER MINI COOPER S
Mini Cooper S sam po sebi pravi je mali metak na četiri kotača, ali poznati njemački tuning majstor Schnitzer smatra da serijskih 175 KS nije dovoljno. Osim zahvata na motoru, pozabavio se i optičkim dizajnom, kojim je dao znatno veću agresivniju notu cijelog automobila. Četverocilindarski 1.6 litreni motor sa serijski 175 KS nabrijao je na sasvim solidnih 200 KS, a po izrazitoj želji naručioca spreman je ispod poklopca ugurati još 50 ‘konja’ više. Osim više snage, Schnitzer nudi i puno tvrđi ovjes sa gumama na lakim naplacima Bicolor Mi2 dimenzije 18 cola, koje komad koštaju 358 eura, a kupac se može opredijeliti i za 17 colske lake naplatke model Mi1 po cijeni od 310 eura za komad. Za agresivniji izgled osim raznoraznih spojlera zaduženi su i detalji iz aluminija. Cijena nije konačno određena, jer ovisi od toga što naruči kupac, ali u Schnitzeru uvjeravaju da ovakva prerada kao na fotografiji košta otprilike 25 do 35 posto više od serijske
Mini Cooper S sam po sebi pravi je mali metak na četiri kotača, ali poznati njemački tuning majstor Schnitzer smatra da serijskih 175 KS nije dovoljno. Osim zahvata na motoru, pozabavio se i optičkim dizajnom, kojim je dao znatno veću agresivniju notu cijelog automobila. Četverocilindarski 1.6 litreni motor sa serijski 175 KS nabrijao je na sasvim solidnih 200 KS, a po izrazitoj želji naručioca spreman je ispod poklopca ugurati još 50 ‘konja’ više. Osim više snage, Schnitzer nudi i puno tvrđi ovjes sa gumama na lakim naplacima Bicolor Mi2 dimenzije 18 cola, koje komad koštaju 358 eura, a kupac se može opredijeliti i za 17 colske lake naplatke model Mi1 po cijeni od 310 eura za komad. Za agresivniji izgled osim raznoraznih spojlera zaduženi su i detalji iz aluminija. Cijena nije konačno određena, jer ovisi od toga što naruči kupac, ali u Schnitzeru uvjeravaju da ovakva prerada kao na fotografiji košta otprilike 25 do 35 posto više od serijske