Član
<div class="blog">
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/Peugeot-107_2009_1024x768_wallpaper_02.jpg" border="1" /></div>
<p>Francuska PSA grupacija (Peugeot i Citroen) je najavila da će opozvati skoro
100.000 primeraka modela Peugeot 107 i Citroen C1 zbog istog problema papučice
za gas kakav je naterao japansku Toyotu da opozove milione svojih vozila širom
sveta (u Evropi do 1,8 miliona).</p>
<p>Između ostalih, jedan od tih Toyotih automobila je i Aygo, veoma blizak
rođak ovih francuskih blizanaca, a svi se i proizvode u istoj TPCA (Toyota
Peugeot Citroen Automobile) fabrici u čekom Kolinu.</p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/18967-citroen%20c1%201.jpg" border="1" /></div>
<p>Zato je opoziv 107-ice i C1 i očekivan potez, a ohuhvata sve primerke
proizvedene između februara 2005. i avgusta 2009. godine.</p>
<p class="MsoNormal">U saopštenju Toyote Motor Europe se inače kaže da
se potencijalni problem sa papučicom gasa dešava "samo pod veoma retkim
okolnostima i da je najavljena akcija preventivna mera sa ciljem garancije
najviših standarda bezbednosti svim kupcima." <br />
<br />
Toyota takođe navodi da postoji mogućnost da određeni mehanizmi papučice gasa
mogu, u retkim slučajevima, mehanički da se zaglave u delimično pritisnutom
položaju ili da se sporije vrate u neutralan položaj. </p>
<p>Ovaj problem je nastao jer ti mehanizmi papučice gasa mogu da se pohabaju.
Ovo progresivno habanje, kombinovano sa određenim radnim i uslovima okoline,
može da uzrokuje povećano trenja mehanizma i povremeno teže pritiskanje
papučice gasa, sporije vraćanje ili, u najgorem slučaju, zaglavljivanje u
delimično pritisnutom položaju. <br />
<br />
Toyota Motor Europe inače nije obaveštena ni o jednoj nesreći zbog ovog
problema, kao i to da čini svaki napor da zbog svojih kupaca prevaziđe ovu
situaciju što je pre moguće. <br />
<br />
Iako je ovo stanje retko, Toyota savetuje zabrinute kupce da kontaktiraju
najbližeg partnera Toyote radi pomoći, dok im Toyota ne pošalje detaljnije
informacije. </p>
<p>Podsećanja radi, u Evropi se radi o sledećim Toyotinim modelima:</p>
<ul type="disc"><li class="MsoNormal">AYGO (februar 2005. – avgust
2009.)</li><li class="MsoNormal">iQ (novembar 2008. – novembar
2009.)</li><li class="MsoNormal">Yaris (novembar 2005. –
septembar 2009.)</li><li class="MsoNormal">Auris (oktobar 2006. – 5.
januar 2010.)</li><li class="MsoNormal">Corolla (oktobar 2006. –
decembar 2009.)</li><li class="MsoNormal">Verso (februar 2009. – 5.
januar 2010.)</li><li class="MsoNormal">Avensis (novembar 2008. –
decembar 2009.)</li><li class="MsoNormal">RAV4 (novembar 2005. –
novembar 2009.)</li></ul>
<br>
</div>
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/Peugeot-107_2009_1024x768_wallpaper_02.jpg" border="1" /></div>
<p>Francuska PSA grupacija (Peugeot i Citroen) je najavila da će opozvati skoro
100.000 primeraka modela Peugeot 107 i Citroen C1 zbog istog problema papučice
za gas kakav je naterao japansku Toyotu da opozove milione svojih vozila širom
sveta (u Evropi do 1,8 miliona).</p>
<p>Između ostalih, jedan od tih Toyotih automobila je i Aygo, veoma blizak
rođak ovih francuskih blizanaca, a svi se i proizvode u istoj TPCA (Toyota
Peugeot Citroen Automobile) fabrici u čekom Kolinu.</p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/18967-citroen%20c1%201.jpg" border="1" /></div>
<p>Zato je opoziv 107-ice i C1 i očekivan potez, a ohuhvata sve primerke
proizvedene između februara 2005. i avgusta 2009. godine.</p>
<p class="MsoNormal">U saopštenju Toyote Motor Europe se inače kaže da
se potencijalni problem sa papučicom gasa dešava "samo pod veoma retkim
okolnostima i da je najavljena akcija preventivna mera sa ciljem garancije
najviših standarda bezbednosti svim kupcima." <br />
<br />
Toyota takođe navodi da postoji mogućnost da određeni mehanizmi papučice gasa
mogu, u retkim slučajevima, mehanički da se zaglave u delimično pritisnutom
položaju ili da se sporije vrate u neutralan položaj. </p>
<p>Ovaj problem je nastao jer ti mehanizmi papučice gasa mogu da se pohabaju.
Ovo progresivno habanje, kombinovano sa određenim radnim i uslovima okoline,
može da uzrokuje povećano trenja mehanizma i povremeno teže pritiskanje
papučice gasa, sporije vraćanje ili, u najgorem slučaju, zaglavljivanje u
delimično pritisnutom položaju. <br />
<br />
Toyota Motor Europe inače nije obaveštena ni o jednoj nesreći zbog ovog
problema, kao i to da čini svaki napor da zbog svojih kupaca prevaziđe ovu
situaciju što je pre moguće. <br />
<br />
Iako je ovo stanje retko, Toyota savetuje zabrinute kupce da kontaktiraju
najbližeg partnera Toyote radi pomoći, dok im Toyota ne pošalje detaljnije
informacije. </p>
<p>Podsećanja radi, u Evropi se radi o sledećim Toyotinim modelima:</p>
<ul type="disc"><li class="MsoNormal">AYGO (februar 2005. – avgust
2009.)</li><li class="MsoNormal">iQ (novembar 2008. – novembar
2009.)</li><li class="MsoNormal">Yaris (novembar 2005. –
septembar 2009.)</li><li class="MsoNormal">Auris (oktobar 2006. – 5.
januar 2010.)</li><li class="MsoNormal">Corolla (oktobar 2006. –
decembar 2009.)</li><li class="MsoNormal">Verso (februar 2009. – 5.
januar 2010.)</li><li class="MsoNormal">Avensis (novembar 2008. –
decembar 2009.)</li><li class="MsoNormal">RAV4 (novembar 2005. –
novembar 2009.)</li></ul>
<br>
</div>
Mislim da ovim auticima i ne smeta toliko ta greska, jer ih je vecina sa rucnim mjenjacem. Ameri su stvorili Toyoti najveci problem zbog automatika, tu kad se zaglavi gas moze fakat biti opasno. Kod manuale samo stisnes kvacilo i rijesio si problem. Skupo ce Toyotu doci ovaj zaj*, kako god...