Opel Zapocinje Intezivnu Obnovu Svojih Pogonskih Sistema

[dpower]

</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/97547-opel%201.jpg" border="1" /></div>











<p class="MsoNormal">* Tri nove
porodice motora, 13 novih motora do 2016. godine<br />* Za 80 odsto
obnovljen portfolio motora do 2016. godine<br />* Novi
1.6-litarski benzinski i dizel turbo motori sa vodećim performansama u svojoj
klasi<br />* Smanjivanje
donosi vi&scaron;e snage, manju potro&scaron;nju goriva i niže emisije CO2<span>&nbsp;</span><br />* Obimne mere
sprovedene u pogledu inženjeringa zvuka pružaju najveću prefinjenost u klasi<br />* Revidirani
manuelni menjači nude vrhunski kavlitet pri menjanju brzina</p>



<p class="MsoNormal"> Opel od 2012. do 2016. godine lansira tri nove porodice
motora sa 13 članova, čime obnavlja 80 odsto svog portfolija. U istom periodu
kompanija će pokrenuti niz novih sistema prenosa.</p>



<p class="MsoNormal">Opel danas počinje obnavljanje svog portfolija pogonskih
sistema, predstavljajući sasvim nove 1.6-litarske benzinske i dizel motore,
zajedno sa drugom generacijom petostepenih i &scaron;estostepenih sistema prenosa.
Njima će se do kraja ove godine pridružiti, nova porodica malih benzinskih
motora. Oni su razvijeni sa ciljem da pruže najveće performanse i prefinjenost
u klasi.</p>



<p class="MsoNormal">Fokusirani da zadovolje rastuću potražnju kupaca za
"malim" motorima koji nude veliku snagu sa smanjenom potro&scaron;njom
goriva i emisijom CO2, novi benzinski i dizel motori se postepeno uvode u
Opelov asortiman.</p>



<p class="MsoNormal">Najbolja gustina snage i nivo prefinjenosti u klasi odlike
su nove 1.6-litarske porodice motora, dok dodatno pobolj&scaron;ani menjači obezbeđuju
mek&scaron;e i kvalitetnije menjanje brzina u poređenju sa Opelovim konkurentima.
Potpuno novi &scaron;estostepeni menjač i novi automatski manuelni menjač dolaze u
bliskoj budućnosti.</p>



<p class="MsoNormal"><em><strong>Lider u klasi: potpuno novi 1.6-litarski SIDI turbo
benzinski motor</strong></em></p>



<p class="MsoNormal">Sa paljenjem pomoću svećica sa direktnim ubrizgavanjem
(SIDI), ovaj potpuno novi, četvorocilindrični benzinski motor dolazi u dve
konfiguracije. Eco Turbo verzija isporučuje 125 kW/170 ks i 280 Nm maksimalnog
obrtnog momenta i fokusirana je na optimalno ekonomičnu potro&scaron;nju goriva, visok
obrtni momenat i izuzetnu elastičnost. Performance Turbo sa 147 kW/200 ks i
maksimalnim obrtnim momentom od 300 Nm, ima izuzetnu specifičnu snagu od 125 ks
po litru, &scaron;to je, u poređenju sa Opelovim konkurentima, najbolji rezultat u
klasi.</p>



<p class="MsoNormal">U odnosu na Opelove prethodne 1.6-litarske turbo motore,
emisija CO2 i potro&scaron;nja goriva su smanjeni za 13 odsto, dok su maksimalna snaga
i obrtni momenat povećani i do 30 odsto. Odlična elastičnost Eco Turbo verzije
ogleda se u 20 odsto pobolj&scaron;anom ubrzanju - sa 80 na 120 km/h u petoj brzini,
dok Performance turbo od 200 ks u karakter novog motora dodaje sportsku
o&scaron;trinu.</p>



<p class="MsoNormal"><em>Najbitniji tehnički podaci:</em></p>



<p class="MsoNormal"><span>&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>* Lider u klasi u
pogledu prefinjenosti: jedini motor u ovoj klasi koji poseduje balansirana
vratila za nesmetan rad. Za smanjenje težne tu su inovativni blok cilindar
tankog zida, dvodelno kući&scaron;te kolenastog vratila i leži&scaron;te od livenog
aluminijuma. Posebne mere u pogledu inženjeringa zvuka rezultovale su niskim
nivoom buke i vibracija i finim pode&scaron;avanjem vozila.</p>

<p class="MsoNormal"><span>&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>* Optimalno
efikasna potro&scaron;nja goriva sa minimalnim emisijama: jedinice za paljenje pomoću
svećica postavljene su centralno, na vrhu komore za sagorevanje.</p>

<p class="MsoNormal"><span>&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>* Brza reakcija
gasa: dinamična boost tehnologija turbopunjača brzo reaguje u poređenju sa
twin-scroll dizajnom, u unapređenom pakovanju. Kompresor sa rezonatorima niskog
i visokog pritiska suzbija &scaron;i&scaron;tanje vazduha i pulsirajuću buku.</p>



<p class="MsoNormal"><em><strong>Lider u klasi: potpuno novi 1.6-litarski dizel motor</strong></em></p>



<p class="MsoNormal">Opelov potpuni novi 1.6-litarski turbo dizel je po
performansama i svim ključnim parametrima lider u klasi. Lansiran je u Zafiri
Tourer i u &scaron;irokom spektru Opelovih modela, koji će biti pro&scaron;iren jo&scaron; snažnijim
verzijama, zameniće trenutni 1.7-litarski i 2.0-litarski dizel motor manje
snage.</p>



<p class="MsoNormal">Sa 100 kW/136 ks snage i 320 Nm obrtnog momenta, prvi Opelov
potpuno aluminijumski dizel motor ima izuzetnu gustinu snage od 85 ks po litru
&scaron;to je bez premca u ovoj klasi. Ovaj motor se u Zafiri Tourer pokazao kao
najbolji u klasi po niskoj potro&scaron;nji goriva i emisiji CO2.</p>



<p class="MsoNormal">Zajedno sa benzincem, 1.6 CDTI motor je dizajniran i fino
pode&scaron;en specijalnim merama zvučnog inženjeringa za smanjenje buke, vibracija i
grubosti. U testiranju Zafire Tourer zabeležio je najbolje zvučne ocene u
poređenju sa drugim vozilima koja poseduju 1.6-litarske turbo dizel motore.</p>



<p class="MsoNormal">Sa Opelovim BlueInjection selektivnim katalitičkim sistemom
redukcije (SCR), ili LNT tehnologijom (lean nox trap) koja omogućava
usklađenost sa Euro 6 standardima, 1.6 CDTI radi čisto kao benzinski motor.</p>



<p class="MsoNormal"><em>Najbitniji tehnički podaci:</em></p>



<p class="MsoNormal"><span>&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>* Aluminijumski
blok cilindar i leži&scaron;te &scaron;tede do 20 kg težine</p>

<p class="MsoNormal"><span>&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>* Optimalne
performanse sa zatvorenom kontrolom sagorevanja i vi&scaron;estukim ubrizgavanjem
goriva, do 10 po ciklusu, za efikasan, čist i tih rad.</p>

<p class="MsoNormal"><span>&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>* Brza reakcija
gasa sa varijabilnom geometrijom, vodom hlađen turbopunjač radi pod visoko
povećanim pritiskom od 1,7 bara.</p>

<p class="MsoNormal"><span>&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>* Najniže
unutra&scaron;nje trenje motora, promenljiva vodena pumpa i uljna pumpa promenljivog
kapaciteta doprinose ekonomičnosti goriva i smanjenju emisije CO2.</p>



<p class="MsoNormal"><em><strong>Unapređeni portfolio manuelnih automatskih menjača</strong></em></p>



<p class="MsoNormal">Sa brojnim revizijama na mehanizmu za menjanje, Opelov druga
generacija petostepenih i &scaron;estostepenih sistema prenosa, u poređenju sa
konkurentskim sistemima, nudi vrhunski kvalitet menjanja. Oni se već ugrađuju u
ADAM-a, Corsu, Merivu, Mokku, Astru, Antaru, Zafiru i Insigniju sa motorima od
preko 130 Nm obrtnog momenta.</p>



<p class="MsoNormal">Za mala i sub-kompaktna vozila, sa motorima do 235 Nm
maksimalnog obrtnog momenta, Opel je dizajnirao potpuno novi &scaron;estostepeni
menjač. On je znatno lak&scaron;i od sličnih menjača i sadrži mnoge modifikacije iz
jedinica druge generacije.</p>



<p class="MsoNormal">Za ADAM-a i Corsu, u razvoju je novi automatski manuelni
menjač koji će imati sekvencijalni prenos i Start/Stop funkciju, kao i
petostepeni automatski rad.</p>



<p class="MsoNormal">Na duže staze, pobolj&scaron;anja trenutne generacije Opelovih
&scaron;estostepenih automatskih menjača biće praćena debijem potpuno novog, osmostepenog
menjača koji je sada u razvoju. &Scaron;iri raspon brzina će omogućiti prosečan
napredak u eknomičnosti potro&scaron;nje goriva za vi&scaron;e od tri odsto.</p>



<p class="MsoNormal">PR Opel</p>

<br />


<br />