Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/62271-opel%20corsa%20opc%201.jpg" border="1" width="572" height="294" /></div><p>Porodica sportskih modela Opel OPC sada ima dva nova atraktivna člana, Corsu
OPC “Nürburgring Edition” i Insigniu OPC “Unlimited”.</p><p>Segment sportskih malih automobila je proširen modelom Corsa OPC
“Nürburgring Edition“ koji ima 154 kW/210 KS i koji dolazi u ograničenoj seriji
od oko 500 jedinica. Razlikuje se od poznatog modela Corsa OPC po većoj
izlaznoj snazi od 192 do 210 KS i većem obrtnom momentu od 230 do 250 Nm. Dodatna
stabilnost vuče i upravljanja su obezbeđene mehaničkim višepločastim
diferencijalom sa ograničenim proklizavanjem i novom sportskom šasijom
razvijenom od strane Bilstajna, kao i novim Bremboovim kočionim sistemom
visokih performansi.</p>
<p>Same standardne vrednosti performansi vožnje ukazuju da su OPC-ovi inženjeri
opet napravili vrhunski dinamičan paket. Corsa OPC “Nürburgring Edition”
dostiže 100 km/h za samo 6,8 sekundi i maksimalnu brzinu od 230 km/h.
Efikasnost njegovog Euro 5 ECOTEC motora je podvučena (kombinovanim) MVEG
standardnim podacima za potrošnju goriva (7.6 l/100 km) i emisiju CO2 (178 g
CO2/km).</p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/62272-opel%20corsa%20opc%2011.jpg" border="1" width="470" height="335" /></div><p>U segmentu srednje klase Insignia OPC sa 239 kW/325 KS je sada dostupna i u
„Unlimited“ verziji. Suprotno od osnovnog modela, nema elektronskog ograničenja
na maksimalnu brzinu od 250 km/h. U zavisnosti od stila karoserije i načina
prenosa, maksimalna brzina dostiže i do 270 km/h. Kako bi osigurali da se
potencijal najbržeg proizvodnog modela brenda koristi efikasno i sa poverenjem,
kupovna cena uključuje ekskluzivan Opelov kurs vožnje.<span> <br /></span></p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/opel%20insignia%20opc%20unlimited.jpg" border="1" width="572" height="300" /></div><p>Kao i svi drugi modeli Opel Performance linije, Corsa OPC “Nürburgring
Edition” i Insignia OPC “Unlimited” su takođe prošle kroz poseban test program
u trajanju 10.000 km u najtežim uslovima na Nirburgrinškoj Nordšlajfe stazi
kako bi potvrdili njihovu izdržljivost i kako bi fino podesili šasiju i
pogonske komponente. Opterećenje kojem se vozilo tokom testa dostiže faktor 18,
što odgovara vožnji u dužini od 180.000 km na normalnim putevima.</p>
<p><strong>Brend OPC: Performanse i strast od 1999. godine</strong></p>
<p>Opel Performance Center (OPC), odgovoran za sportske momente na liniji
Opelovih modela od 1999. godine, je odlučujući element u profilu vrednosti
brenda. Realizuje visok stepen emocionalnosti i strasti prema upečatljivom
dizajnu, vrhunskoj tehnologiji i izvanrednoj dinamici vožnje. Vozila sa znakom
„OPC“ u imenu modela su pozicionirana kao vrhunske sportske verzije određenih
linija modela, i demonstriraju veliki potencijal i tehničku stručnost brenda.</p>
<p>Tokom vremena, OPC modeli ne samo da su se pozicionirali kao ambasadori
brenda visokih performansi sa visokim emocionalnim faktorom, već su zabeležili
i komercijalni uspeh: od 1999. do danas, prodato je oko 60.000 jedinica širom
sveta. Najprodavaniji model je bila Astra OPC (oko 22.000 jedinica, od
1999-2000 i od 2002-2010), ispred modela Zafira OPC (oko 15.600 jedinica, od
2001-2010) koji je kao „Najbrži evropski kombi“ definisao novu sportsku nišu
unutar segmenta kombi vozila. Za njim sledi Corsa OPC sa oko 14.500 prodatih
jedinica (od 2007-2010).</p>
<p>OPC modeli u klasi automobila srednje veličine sa visokim performansama su
takođe znatno doprineli uspehu prodaje. Osnov je postavila Vectra OPC sa preko
3.000 prodatih jedinica (od 2005-2008). Na ovo se nastavila Insignia OPC,
predstavljena 2009. godine, koja je ojačala trend i prodala preko 2.000
jedinica u prve dve godine (od 2009-2010).</p>
<p>Najznačajnija tržišta su bila Nemačka (oko 33%), Velika Britanija (oko 28%)
i Švajcarska (oko 14%).</p>
<p><strong>Sportski duh: “OPC Line” za Opelove proizvodne modele</strong> </p>
<p>Pored kupaca OPC modela orijentisanih na performanse, mnogi kupci takođe
individualizuju njihov proizvodni model Opela sa vrhunskim „OPC Line“ dodacima.
Ovi dodaci se mogu naručiti direktno iz fabrike. Onima koji već poseduju Opelov
automobil, vozilo može naknadno da se unapredi od strane ovlašćenog Opelovog
partnerskog servisa.</p>
<p>Linija OPC Line nudi komponente karoserije, aluminijumske felne i unutrašnje
detalje kao što su volani i poluge menjača koji su razvijeni i fino podešeni od
strane Opelovih dizajnera i inženjera da odgovaraju datom modelu. Ove
komponente ispunjavaju najzahtevnije uslove u pogledu kvaliteta i ugradnje, a
dolaze sa 24-mesečnom garancijom.</p>
<p><strong>Popularni i ekskluzivni: OPC Performance trening vožnje</strong></p>
<p>Ekskluzivni OPC Performance kursevi, koji su u ponudi od jeseni 2006.
godine, su izuzetno popularni među ambicioznim vozačima i rezervisani su mnogo
unapred. Oni su dostupni ne samo vozačima Opela ili vlasnicima OPC modela, već
i vozačima vozila svih marki. </p>
<p>Ekskluzivnost jednodnevnog događaja počinje sa lokacijom. Odvija se u
Opelovom centru za testiranja u Dudenhofenu koji je obično zatvoren za
javnosti, gde se prototipi i budući Opelovi modeli razvijaju do serijske
proizvodnje. Učesnici uče da koriste dinamiku OPC modela na kontrolisan i
bezbedan način od strane profesionalnog tima instruktora pod budnim okom bivšeg
Opelovog test vozača, šamipona trke u Le Manu i ambasadora brenda Joakima
Vinkelhoka. Primarni cilj obuke je da se postigne maksimum zabave u vožnji kroz
maksimalnu kontrolu nad vozilom.</p>
<p><strong>Ističemo: Izbor za vozača na trkama “OPC Kamp za trke”</strong></p>
<p>Koncept obuke za vozače je takođe poslužio kao polazna ideja i osnovna obuka
za „OPC Kamp za trke“ (OPC Race Camp). Ovaj novi format u automobilizmu
razvijen od strane Opela se ističe sa nekoliko inovacija: samo normalnim
vozačima koji pokažu talenat je dozvoljeno da učestvuju, izbor i nekoliko faza
obuke se odvijaju po popularnom eliminacionom formatu – a pobednici mogu da se
raduju tome što će voziti za Opel na 24-časovnoj trci u Nirburgringu.</p>
<p>Odziv javnosti i medija u prve dve sezone (2008. i 2010.) je bio ogroman.
Preko 22.000 potencijalnim vozača trka se projavilo za drugu sezonu, njih 750
je dospelo u uži izbor. Najboljih 8 je dostiglo svoj ambiciozan cilj nakon 12
probnih faza. Oni ne samo da su učestvovali u legendarnoj dugoj trci u „zelenom
paklu“ sa dva Astra automobila za trke sa preko 300 KS, već su u ovoj trci
imali i centralnu ulogu. Visok standard i kvalitet koncepta obuke su se
odrazili na konačan rezultat. Na stazi sa tek nešto manje od 200 vozila, rame
uz rame sa profesionalncima i trkačkim legendama kao što su Hans-Joakim Štuk,
početnici kampa za trke su zauzeli drugo i treće mesto u svojoj klasi, i 19. i
22. poziciju u ukupnom skoru. </p>
<p><strong>Glavni OPC projekat: Treća generacija modela Astra OPC</strong></p>
<p>Entuzijasti i ljubitelji Opela postaju nestrpljivi u iščekivanju sledećeg
OPC projekta. OPC inženjeri planiraju treću generaciju modela Astra OPC. Kao
vrhunski model u liniji Astra, nastupajuća Astra OPC će otvoriti novo poglavlje
u segmentu kompaktnih sportskih automobila. Opel je na Sajmu automobila u
Parizu 2010. godine pružio kratak pogled na dinamične linije, izvajane površine
i snažnu pojavu sa svojom studijom Astra GTC Paris. Dinamičan pogon modela sa
troje vrata, turbo model visoke tehnologije sa direktnim ubrizgavanjem benzina,
pružio je prvobitni utisak o izvanrednoj dinamici vožnje i potrencijalu
performansi budućeg modela Astra OPC.</p>
<p><a href="http://www.opel.rs" target="_blank">PR Opel<span> </span></a><br /></p>
<br>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/62271-opel%20corsa%20opc%201.jpg" border="1" width="572" height="294" /></div><p>Porodica sportskih modela Opel OPC sada ima dva nova atraktivna člana, Corsu
OPC “Nürburgring Edition” i Insigniu OPC “Unlimited”.</p><p>Segment sportskih malih automobila je proširen modelom Corsa OPC
“Nürburgring Edition“ koji ima 154 kW/210 KS i koji dolazi u ograničenoj seriji
od oko 500 jedinica. Razlikuje se od poznatog modela Corsa OPC po većoj
izlaznoj snazi od 192 do 210 KS i većem obrtnom momentu od 230 do 250 Nm. Dodatna
stabilnost vuče i upravljanja su obezbeđene mehaničkim višepločastim
diferencijalom sa ograničenim proklizavanjem i novom sportskom šasijom
razvijenom od strane Bilstajna, kao i novim Bremboovim kočionim sistemom
visokih performansi.</p>
<p>Same standardne vrednosti performansi vožnje ukazuju da su OPC-ovi inženjeri
opet napravili vrhunski dinamičan paket. Corsa OPC “Nürburgring Edition”
dostiže 100 km/h za samo 6,8 sekundi i maksimalnu brzinu od 230 km/h.
Efikasnost njegovog Euro 5 ECOTEC motora je podvučena (kombinovanim) MVEG
standardnim podacima za potrošnju goriva (7.6 l/100 km) i emisiju CO2 (178 g
CO2/km).</p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/62272-opel%20corsa%20opc%2011.jpg" border="1" width="470" height="335" /></div><p>U segmentu srednje klase Insignia OPC sa 239 kW/325 KS je sada dostupna i u
„Unlimited“ verziji. Suprotno od osnovnog modela, nema elektronskog ograničenja
na maksimalnu brzinu od 250 km/h. U zavisnosti od stila karoserije i načina
prenosa, maksimalna brzina dostiže i do 270 km/h. Kako bi osigurali da se
potencijal najbržeg proizvodnog modela brenda koristi efikasno i sa poverenjem,
kupovna cena uključuje ekskluzivan Opelov kurs vožnje.<span> <br /></span></p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/opel%20insignia%20opc%20unlimited.jpg" border="1" width="572" height="300" /></div><p>Kao i svi drugi modeli Opel Performance linije, Corsa OPC “Nürburgring
Edition” i Insignia OPC “Unlimited” su takođe prošle kroz poseban test program
u trajanju 10.000 km u najtežim uslovima na Nirburgrinškoj Nordšlajfe stazi
kako bi potvrdili njihovu izdržljivost i kako bi fino podesili šasiju i
pogonske komponente. Opterećenje kojem se vozilo tokom testa dostiže faktor 18,
što odgovara vožnji u dužini od 180.000 km na normalnim putevima.</p>
<p><strong>Brend OPC: Performanse i strast od 1999. godine</strong></p>
<p>Opel Performance Center (OPC), odgovoran za sportske momente na liniji
Opelovih modela od 1999. godine, je odlučujući element u profilu vrednosti
brenda. Realizuje visok stepen emocionalnosti i strasti prema upečatljivom
dizajnu, vrhunskoj tehnologiji i izvanrednoj dinamici vožnje. Vozila sa znakom
„OPC“ u imenu modela su pozicionirana kao vrhunske sportske verzije određenih
linija modela, i demonstriraju veliki potencijal i tehničku stručnost brenda.</p>
<p>Tokom vremena, OPC modeli ne samo da su se pozicionirali kao ambasadori
brenda visokih performansi sa visokim emocionalnim faktorom, već su zabeležili
i komercijalni uspeh: od 1999. do danas, prodato je oko 60.000 jedinica širom
sveta. Najprodavaniji model je bila Astra OPC (oko 22.000 jedinica, od
1999-2000 i od 2002-2010), ispred modela Zafira OPC (oko 15.600 jedinica, od
2001-2010) koji je kao „Najbrži evropski kombi“ definisao novu sportsku nišu
unutar segmenta kombi vozila. Za njim sledi Corsa OPC sa oko 14.500 prodatih
jedinica (od 2007-2010).</p>
<p>OPC modeli u klasi automobila srednje veličine sa visokim performansama su
takođe znatno doprineli uspehu prodaje. Osnov je postavila Vectra OPC sa preko
3.000 prodatih jedinica (od 2005-2008). Na ovo se nastavila Insignia OPC,
predstavljena 2009. godine, koja je ojačala trend i prodala preko 2.000
jedinica u prve dve godine (od 2009-2010).</p>
<p>Najznačajnija tržišta su bila Nemačka (oko 33%), Velika Britanija (oko 28%)
i Švajcarska (oko 14%).</p>
<p><strong>Sportski duh: “OPC Line” za Opelove proizvodne modele</strong> </p>
<p>Pored kupaca OPC modela orijentisanih na performanse, mnogi kupci takođe
individualizuju njihov proizvodni model Opela sa vrhunskim „OPC Line“ dodacima.
Ovi dodaci se mogu naručiti direktno iz fabrike. Onima koji već poseduju Opelov
automobil, vozilo može naknadno da se unapredi od strane ovlašćenog Opelovog
partnerskog servisa.</p>
<p>Linija OPC Line nudi komponente karoserije, aluminijumske felne i unutrašnje
detalje kao što su volani i poluge menjača koji su razvijeni i fino podešeni od
strane Opelovih dizajnera i inženjera da odgovaraju datom modelu. Ove
komponente ispunjavaju najzahtevnije uslove u pogledu kvaliteta i ugradnje, a
dolaze sa 24-mesečnom garancijom.</p>
<p><strong>Popularni i ekskluzivni: OPC Performance trening vožnje</strong></p>
<p>Ekskluzivni OPC Performance kursevi, koji su u ponudi od jeseni 2006.
godine, su izuzetno popularni među ambicioznim vozačima i rezervisani su mnogo
unapred. Oni su dostupni ne samo vozačima Opela ili vlasnicima OPC modela, već
i vozačima vozila svih marki. </p>
<p>Ekskluzivnost jednodnevnog događaja počinje sa lokacijom. Odvija se u
Opelovom centru za testiranja u Dudenhofenu koji je obično zatvoren za
javnosti, gde se prototipi i budući Opelovi modeli razvijaju do serijske
proizvodnje. Učesnici uče da koriste dinamiku OPC modela na kontrolisan i
bezbedan način od strane profesionalnog tima instruktora pod budnim okom bivšeg
Opelovog test vozača, šamipona trke u Le Manu i ambasadora brenda Joakima
Vinkelhoka. Primarni cilj obuke je da se postigne maksimum zabave u vožnji kroz
maksimalnu kontrolu nad vozilom.</p>
<p><strong>Ističemo: Izbor za vozača na trkama “OPC Kamp za trke”</strong></p>
<p>Koncept obuke za vozače je takođe poslužio kao polazna ideja i osnovna obuka
za „OPC Kamp za trke“ (OPC Race Camp). Ovaj novi format u automobilizmu
razvijen od strane Opela se ističe sa nekoliko inovacija: samo normalnim
vozačima koji pokažu talenat je dozvoljeno da učestvuju, izbor i nekoliko faza
obuke se odvijaju po popularnom eliminacionom formatu – a pobednici mogu da se
raduju tome što će voziti za Opel na 24-časovnoj trci u Nirburgringu.</p>
<p>Odziv javnosti i medija u prve dve sezone (2008. i 2010.) je bio ogroman.
Preko 22.000 potencijalnim vozača trka se projavilo za drugu sezonu, njih 750
je dospelo u uži izbor. Najboljih 8 je dostiglo svoj ambiciozan cilj nakon 12
probnih faza. Oni ne samo da su učestvovali u legendarnoj dugoj trci u „zelenom
paklu“ sa dva Astra automobila za trke sa preko 300 KS, već su u ovoj trci
imali i centralnu ulogu. Visok standard i kvalitet koncepta obuke su se
odrazili na konačan rezultat. Na stazi sa tek nešto manje od 200 vozila, rame
uz rame sa profesionalncima i trkačkim legendama kao što su Hans-Joakim Štuk,
početnici kampa za trke su zauzeli drugo i treće mesto u svojoj klasi, i 19. i
22. poziciju u ukupnom skoru. </p>
<p><strong>Glavni OPC projekat: Treća generacija modela Astra OPC</strong></p>
<p>Entuzijasti i ljubitelji Opela postaju nestrpljivi u iščekivanju sledećeg
OPC projekta. OPC inženjeri planiraju treću generaciju modela Astra OPC. Kao
vrhunski model u liniji Astra, nastupajuća Astra OPC će otvoriti novo poglavlje
u segmentu kompaktnih sportskih automobila. Opel je na Sajmu automobila u
Parizu 2010. godine pružio kratak pogled na dinamične linije, izvajane površine
i snažnu pojavu sa svojom studijom Astra GTC Paris. Dinamičan pogon modela sa
troje vrata, turbo model visoke tehnologije sa direktnim ubrizgavanjem benzina,
pružio je prvobitni utisak o izvanrednoj dinamici vožnje i potrencijalu
performansi budućeg modela Astra OPC.</p>
<p><a href="http://www.opel.rs" target="_blank">PR Opel<span> </span></a><br /></p>
<br>