Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/opel%20corsa%20opc%202.jpg" border="1" /></div><p><strong><span style="font-weight: normal">Linija
nove Corse je podmlađena ranije ove godine, kako bi pružila veću snagu,
zabavniju vožnju i udobnost uz smanjenu potrošnju goriva. Sve je obnovljeno
ispod očaravajuće kože.</span></strong></p><p>Opelovi inženjeri su kompletno tehnički preuredili Corsu, uvodeći
unapređenu liniju pogonskih grupa koja smanjuje potrošnju goriva i do 13 odsto,
uz poboljšane performanse, značajna poboljšanja šasije radi veće udobnosti u
vožnji, ali ne na uštrb agilnosti i sa novom kalibracijom upravljanja, koja
pruža bolju kontrolu.</p>
<p>Radi dodatnog poboljšanja izgleda Corse, dizajneri su razvili nekoliko
novih verzija za evropsko tržište. Jedna od njih, Color Edition, sa crno
obojenim krovom, sjajnim bojama eksterijera i mnoštvom dodatnih detalja, već
uzima 20 odsto prodaje modela Corsa u Nemačkoj, dok je izgled automobila sa
odličnim performansama u verziji Color Race takođe stekao ljubitelje.
Razmatraju se i nove serije, poput “Stripes” koja se može naći na tržištu u
sledećim mesecima.</p>
<p>Unutar kabine, Corsa i dalje nudi jedan od najprostranijih i najprivlačnijih
enterijera u svojoj klasi. Mali automobil predstavlja izuzetno popularan izbor
širom Evrope, na koji otpada oko 30% Opel/Vauxhall-ove prodaje, čime se
svrstava u vodeće u segmentu. Prosečna godišnja prodaja tokom poslednje tri
godine bila je 400.000 vozila, dok je od početka 2010. naručeno oko 250.000
vozila.</p>
<p>Sledeći Opelovu filosofiju, Corsa takođe poseduje inovativne tehnologije po
povoljnoj ceni, uključujući halogena prilagodljiva prednja svetla (AFL),
zagrevan upravljač, pomoć pri kretanju pod ručnom, panoramski krov ili
integrisan nosač za bicikle FlexFix, koji je Opelov unikat.</p>
<p>Pored njenog sportskog, dinamičnog stila i zabavne vožnje, Corsa ujedno nudi
kupcima vrhunski kvalitet. Nemački DEKRA izveštaj o kvalitetu za 2010. godinu
označio je Corsu kao sveukupnog pobednika, sa najnižim stepenom kvarova među
svim ispitanim vozilima. DEKRA pruža punu uslugu za bezbednu i efikasnu vožnju
i predstavlja vodeću evropsku tehničku stručnu organizaciju.</p>
<p><strong><span style="font-weight: normal">Veća
snaga uz unapređenu ekonomičnost u potrošnji goriva</span></strong></p>
<p>Čitava linija nove Opel Corse pokriva opseg od 65 do 192 ks. Sada nudi i
revitalizovanu postavku pogonskih grupa sa 13% nižom potrošnjom goriva i
emisijom ugljendioksida, dok je u najvećem broju verzija, snaga povećana.
Konkretno, nova Corsa 1.3 liter ecoFLEX sa 70 kW/95 ks, donosi izuzetno nisku
emisiju CO2 od svega 98 g/km, ali i 27 odsto veću snagu. Corsa se takođe
isporučuje sa opcionom Start/Stop tehnologijom. </p>
<p>Svi benzinski motori u porodici Corsa modela obrađeni su 2010. godine.
Naj-model linije 1.6 turbo, koji isporučuje 141 kW/192 ks, kod modela
Corsa OPC sada troši 7,6 odsto manje goriva uz 9,5 odsto nižu emisiju
ugljendioksida. Istovremeno, kalibracija motora optimizovana je u skladu sa
Evro 5 normama. Potrošnja goriva smanjena je na 7,3 l/100 km dok je emisija
ugljendioksida smanjena na 172 g/km. Corsa OPC izvedena je sa manuelnim
šestostepenim menjačem (videti tekst o modelu Corsa OPC za dodatne podatke).</p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/50353-Opel%20corsa.jpg" border="1" /></div><p>Kada su u pitanju dizelaši, različite verzije motora 1.3 i 1.7 CDTI nude
izlaznu snagu u opsegu od 55 kW/75 ks do 96 kW/130 ks – uz izuzetno malu
potrošnju dizela; svi su sa potrošnjom goriva ispod 4,5 litara na 100 km.</p>
<p>Predstavljen nešto ranije ove godine, novi naj-model linije 1.7 CDTI takođe
dobija na snazi i obrtnom momentu, uz smanjenu potrošnju goriva. Izlazna snaga
ovog modela povećana je sa 92 kW/125 ks na 96 kW/130 ks, dok je maksimalan
obrtni momenat povećan sa 280 na 300 Nm pri nižoj brzini motora i sada pokriva
širi opseg obrtaja, dajući bogatije iskustvo vožnje. Emisija CO2 je smanjena za
9 odsto – na impresivnih 118 g/km kod verzije sa troja vrata – dok je potrošnja
goriva smanjena u istom obimu, na svega 4,5 l/100km.</p>
<p>Nova Corsa 1.7 CDTI ubrzava od 0 do 100 za 9,5 sekundi (u odnosu na 9,9
sekundi kod prethodnog modela) i postiže brzinu od 200 km/h, ili 5 km/h više
nego u prethodnoj generaciji. Povećan obrtni momenat takođe omogućava ubrzanje
od 80 do 120 km/h u petoj brzini za svega 9,3 sekundi, u odnosu na 10,4 sekundi
u prethodnoj generaciji.</p>
<p>Konstrukcijom motora u skladu sa Evro 5 standardima, Opelovi inženjeri
razvili su optimizovan sistem sagorevanja smanjenjem odnosa kompresije i
uvođenjem sledeće generacije sistema ubrizgavanja goriva sa do 8 ubrizgaja po
radnom ciklusu. Novi Turbo punjač opremljen je sa senzorom za očitavanje
položaja aktuatora za precizniju kontrolu dodatnog pritiska. Nova lagana usisna
grana, u kombinaciji sa potpuno elektronski kontrolisanim varijabilnim
vrtložnim sistemom optimizuje sagorevanje, dok nove niskonaponske sijalice
smanjuju opterećenje generatora tokom zagrevanja motora.</p>
<p>1.7 CDTI jeste prvi Opelov motor sa D1 sistemom za upravljanje radom dizel
motora koji je projektovan unutar kompanije. Za vozače to znači da njihov
automobil nastavlja da pruža svoje početne performanse kad su u pitanju vozne
osobine i efikasnost na duži period. D1 modul takođe unapređuje uslugu obzirom
da nudi niz novih dijagnostičkih funcija i alata kako bi timovi za održavanje
vozila preciznije pratili stanje delova motora.</p>
<p><strong><span style="font-weight: normal">Unapređena
šasija i upravljanje</span></strong></p>
<p>Kako bi vozači osetili prednost celokupne snage motora, Opelovi inženjeri su
značajno preradili šasiju i upravljanje kod Corse. Corsa sada pruža
unapređenu udobnost u vožnji, poboljšan osećaj upravljanja i veću stabilnost po
pravcu – a sve to ne na uštrb priznate agilnosti i zabave u vožnji.</p>
<p>Branici, opruge, anti-roll letve, zadnja osovina, menjač i softver
električnog upravljanja (EPS) su odreda revidirani kako bi Corsa postigla bolje
vozne osobine, uz kvalitet upravljanja i vožnje kakvi su tipični za vozilo
skuplje klase.</p>
<p><strong><span style="font-weight: normal">Unapređeno
podešenje šasije radi uvećane udobnosti i boljeg iskustva vožnje</span></strong></p>
<p>Na otvorenom putu, zadnja osovina sa torzionom gredom sada pruža preciznu
stabilnost vozaču prilikom promene pravca tokom naglog manevra ili promene
traka: <br />Radi smanjenja tendencije preupravljanja ili obrtanja kola oko vertikalne ose
do kog može doći, Opelovi inženjeri su izmestili zadnju gredu. Gledano iz
profila, ona je zarotirana za 20 stepeni tako da je otvoreni deo sada još više
okrenut na dole. Ovaj položaj povećava bočnu krutoću grede, čime se postiže da
zadnji deo automobila preciznije prati promene u pravcu upravljanja.</p>
<p>I prednji i zadnji branici sada imaju udaljenija podešenja, kao rezultat
promena na klipu i donjim ventilima. Pri malim brzinama, oni daju poboljšanu
kontrolu karoserije na lošim putevima, dok pri većim brzinama, kako raste
frekvencija opterećenja, stepen amortizacije lagano opada, radi veće udobnosti
u vožnji.</p>
<p>Kod dizel modela, prednje opruge su takođe umekšane za oko 8%, radi udobnije
vožnje. Pored toga, gumeni zaustavljači prednjeg vešanja su nešto mekši kako bi
ublažili bilo kakve potrese unutar kabine, pri maksimalnim kompresionim
opterećenjima.</p>
<p>Kako bi agilnost upravljanja i izvrsna kontrola karoserije ostali netaknuti
uprkos nešto mekšem podešenju vešanja, debljina prednje anti-roll letve je
povećana za 1 mm sa 18 na 19 mm za varijante zapremina 1 i 1,2 litre, te sa 19
na 20 mm za 1,4-litarsku i sve druge verzije na dizel pogon.</p>
<p><strong><span style="font-weight: normal">Poboljšana
preciznost i osećaj upravljanja</span></strong></p>
<p>Opelovi inženjeri su takođe optimizovali i sistem električnog upravljanja
(EPS) kako bi vozač imao precizniju kontrolu. Obramica koja nosi letvu
upravljača je sada obložena materijalom niskog trenja koji poboljšava osećaj i
preciznost upravljanja kolima pri okretima oko središnjeg položaja, istovremeno
pružajući finije samo-centriranje.</p>
<p>Softver koji kontroliše upravljanje je takođe dorađen, tako da sada pruža
nešto snažniju podršku pri malim pokretima upravljača, kao i bolju torzionu
nadogradnju pri većim uglovima zakretanja upravljača.</p>
<p>U kombinaciji sa većom stabilnošću koju daje kruća zadnja osovina,
poboljšanja u upravljanju sveukupno vozaču daju bolju povretnu informaciju, uz
istovremeno minimizovanu potrebu za korektivnim radnjama pri naglim promenama
pravca.</p>
<p>Sve promene primenljive su na varijantama Essentia, Enjoy i Cosmo, dok
verzije sa Sport šasijom, kao i ecoFLEX model ostvaruju prednost od poboljšanja
na zadnjoj osovini i upravljanju. Corsa OPC preuzela je promene primenjene na
prenosni mehanizam. </p>
<p><span style="font-weight: normal">Corsa
Special Editions : Individualna, atletska pojava</span></p>
<p>Radi dodatnog unapređenja dopadljivosti Corse i kako bi se postigao
individualizovan izgled, Opel radi na razvoju novih posebnih verzija. Sve je
počelo u Ajzenahu kada su najmlađi radnici zaposleni na proizvodnoj liniji
Corse, dizajnirali sopstveni automobil, belu Corsu sa sjajno crnim
akcentima. Odgovornima u Opelu se rešenje svidelo pa su mladi radnici u
Ajzenahu doterali svoj automobil zajedno sa dizajnerskim odeljenjem te ga
pripremili za nemačko tržište pod imenom “Corsa Black and White“ (Crno-bela
Corsa). Nagli uspeh ovog modela doprineo je pokretanju razvojnog programa u
dizajnerskom odeljenju Opela pod nazivom “Color Line“ (Linija boja). Isti su u
ponudi pored standardne Corse te unose sportske crte i dizajn u mali Opel, sa
različitim izgledom koji se dopada širem krugu kupaca.</p>
<p><strong><span style="font-weight: normal">Uzbudljiva
linija Corsa Color<br /></span></strong></p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/opel%20corsa%20color%20line%2011.jpg" border="1" /></div><p>Ova posebna sportska izdanja čine Corsa
formulu još prostijom, sa sjajnim bojama karoserije i temama dizajna
predstavljenim na 17-inčnim alu felnama koje se uvek kombinuju sa sportskom
šasijom, preklapajućim sportskim sedištima, zatamnjenim zadnjim svetlima,
zatamnjenim staklom i ovalnim, hromiranim auspuhom. U unutrašnjosti, središnja
konzola je izvedena u klavir crnoj boji. Pored toga, automobil ima i aluminjumske
pedale i sportska sedišta. Obruči vazdušnih ispusta i opšiv tapacirunga sedišta
su u bojama usklađenim sa spoljnom bojom automobila. Slično obući u kojoj
patike ne pozivaju sistematski na trku i stadion, sve varijante sportskog
izgleda linije Corsa Color na raspolaganju su sa benzinskim motorima 1.2 i 1.4
kao i 1.3 i 1.7 CDTI pogonskom grupom.</p>
<p>• <strong>Corsa Color Edition </strong>bila je prvi član Color linije.
Ona je direktno nasledila model “Black & White.” Prilično moderan model od
stila, uglavnom je usmeren na vozače koji traže sportski automobil
individualizovanog izgleda. Isti poseduje crni krov, upotpunjen petokrakim
alu-felnama u sjajno-crnoj boji, isporučuje se u bojama eksterijera Casablanca
White (Kazablanka bela), Sunny Melon yellow (Dinja žuta), Magma red (Magma
crvena), Oriental Blue (Orijentalno plava) ili Black Sapphire (Crni safir).
Premijerno izbačen na nemačko tržište, na kome sada postiže gotovo 20% od
celokupne prodaje, model sada širi u Evropi sa velikim uspehom: U Holandiji se
14% kupaca opredeljuje za Color Edition.</p>
<p>• <strong>Corsa Color Race </strong>je ekskluzivnija zahvaljujući još
izražajnijem izgledu i uglavnom je usmerena na vozače koji zahtevaju trkački
osećaj. Nadahnuta tradicionalnim dizajnom Opelovih trkačkih i reli automobila
iz šezdesetih i sedamdesetih, nudi se u žutoj, crvenoj ili beloj boji kojoj je
pridodat crn krov i zadnja vrata, oboje sa motivima trkačke zastave, kako bi se
naglasila pobednička pojava Corse.</p>
<p>• <strong>Corsa Stripes </strong>je trenutno samo studija, ali može
lako postati sledeći dodatak liniji Corse. Predstavlja posebnu verziju
sportske Corse sa istaknutim individualnim crtama. Corsa Stripes je ukrašena
sa dve velike crne ili bele trake na karoseriji od krova do zadnjih vrata. Boja
traka može se upariti sa oplatom spoljnih retrovizora i 17-inčnih alu-felni.</p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/opel%20corsa%20color%20line%201.jpg" border="1" /></div><p><strong>Osvežena Opel Corsa OPC</strong></p>
<p>Corsa OPC je sušto oličenje zabavne vožnje. Od kada je predstavljena 2007.
godine, prodata je u 13.000 primeraka. Upadljiv stil, podržan je zapanjujućim
performansama, turbo motora od 141 kW/192KS) i sportskim podešenjima šasije,
koja je unapređena na stazi Nirnburgring Nordšlajfe u Nemačkoj.</p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/Opel%20Corsa%20OPC%201.jpg" border="1" /></div><p>Iako OPC označava Opel Performanse Centar, auto entuzijastima to znači više
od akronima - OPC je izraz čiste strasti. OPC prikazuje koliko sportskog
potencijala i tehnološke stručnosti je sadržano u Opel automobilima. OPC
verzije evociraju emocije i najbolje su varijante za dinamičnu vožnju u svojoj
kategoriji automobila.</p>
<p>Corsa je dinamičan, moćan, mišićav i brz automobil. Potrošnja goriva u njoj
smanjena je na 7,6 odsto dok je emisija ugljendioksida smanjena za 9,5
odsto. Performanse ne utiču na ove promene. Vozači modela Corsa OPC mogu
da uživaju u zabavi još duže, povećavajući opseg od oko 50 kilometara
zahvaljujući nižoj potrošnji goriva. Ove godine, OPC tim ima unapređen motor i
poboljšan upravljački sistem radi uzbudljivije vožnje.<br />
<br />Turbo motor zapremine 1.6-litara (141 kW/192KS) omogućava da Corsa OPC
katapultira od nule do 100 km/h za samo 7,2 sekunde, istovremeno dajući plimni
talas obrtnog momenta koji isporučuje još impresivnije performanse. Motor je
super efikasan i poseduje zavidnih 120KS po litru. <br />
<br />
Maksimalni obrtni moment od 230 Nm se postiže pri 1.980 o/min pa sve do 5.850
obrtaja a privremeno se podiže na još veću vrednost od 266 Nm kroz funkciju
automatskog dodatnog pritiska. Takva vučna snaga postiže performanse bez
napora. Ubrzanje od 80 do 120 km/h u petom stepenu prenosa, na primer, traje
svega 6,7 sekundi. Maksimalna brzina je 225 km/h, a šestostepeni menjač je
standardan deo opreme.</p>
<p>Corsa OPC je obrađena da ponudi veću štedljivost. Potrošnja goriva u
kombinovanom ciklusu vožnje umanjena je za 7,6 odsto, na 7,3 l/100 km. Emisija
ugljen-dioksida je smanjena od 190 do 172 g/km, tačnije za 9,5 odsto. Ovakav
napredak je postignut optimizacijom motora u skladu sa Evro 5 standardom
emisije izduvnih gasova. Kako bi vozači optimizovali ekonomičnost potrošnje
goriva čak i dok voze snažan automobil, ’shift up’ indikator je dodat na glavni
displej upravljačke ploče.<br /> </p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/Opel%20Corsa%20OPC%2011.jpg" border="1" /></div><p><strong>Poboljšano upravljanje radi bolje kontrole</strong><br />
<br />
OPC inženjeri konstantno unapređuju svoje produkte, a poslednje na šta su bili
usredsređeni bilo je upravljanje automobilom. Električno servo upravljanje
(EPS) podešeno je tako da vozač preciznije upravlja kolima. Obramica koja nosi
letvu upravljača je sada obložena materijalom niskog trenja koji poboljšava
osećaj i preciznost upravljanjem kolima. Softver koji kontroliše električni
motor je takođe revidiran, pružajući nešto više snage pri malim pokretima
upravljača i veći obrtni momenat pri većim okretima.</p>
<p>Ostatak sportske šasije Corsa OPC ostaje netaknut nakon obavljenih
intenzivnih probnih vožnja na stazi Ninrburgring Nordšlajfe, gde su tehničari
Opel Performance Centra optimizovali agilnost rukovanja i kontrolu karoserije.
Ključne OPC modifikacije uključuju snažniju zadnju osovinu, dodatno podešene
opruge i amortizere, kruću prednju anti-roll sponi kao i voznu visinu nižu za
10 mm u odnosu na običnu Corsa sport šasiju. Standardna elektronska kontrola
stabilnosti (ESC) je takođe podešena, kako bi odgovarala sportskom karakteru
automobila. <br />
<br />
Zaustavna snaga je u skladu sa performansama (disk kočnice od 308 mm sa
unutrašnjom ventilacijom, na prednjim točkovima i 264 mm na zadnjim).
Aluminijumske felne od 17-inči sa gumama 215/45 R17 predstavljaju standardnu
opremu dok su 18-inčne felne sa 225 gumama opcija.</p>
<p><strong>Upadljiv izgled</strong><br />
<br />
Vizuelna pojava modela OPC donosi jedinstven prednji i zadnji stil,
uključujući i posebne otvore, izvajane pragove i duboki zadnji krovni spojler.
Ostali elementi karakteristični za OPC, kao što su retrovizori, aluminijumske
felne Y tipa i zadnji difuzor sa centralnim trougaonim auspuhom, dodatno
pojačavaju karakter automobila posvećenog performansama.<br />
<br />
Kabina, čija boja je koordinirana sa eksterijerom, takođe predstavlja snažan
performansno orijentisan stav. Izvrsna, školjkasta Recaro sportska sedišta, sa
integrisanim naslonima za glavu i bočnim vazdušnim jastucima, obezbeđuju
optimalnu podršku i predstavljaju standardnu opremu. Instrumenti sa hromiranim
ivicama, sa crvenim pokazivačima, centralnom konzolom u klavir crnoj boji,
ravnim sportskim kožnim volanom i aluminijumskim pedalama zajedno doprinose
utisku ambijenta koji je sav posvećen performansama.</p>
<p><a href="http://www.opel.rs" target="_blank">PR Opel</a><br /></p>
<br>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/opel%20corsa%20opc%202.jpg" border="1" /></div><p><strong><span style="font-weight: normal">Linija
nove Corse je podmlađena ranije ove godine, kako bi pružila veću snagu,
zabavniju vožnju i udobnost uz smanjenu potrošnju goriva. Sve je obnovljeno
ispod očaravajuće kože.</span></strong></p><p>Opelovi inženjeri su kompletno tehnički preuredili Corsu, uvodeći
unapređenu liniju pogonskih grupa koja smanjuje potrošnju goriva i do 13 odsto,
uz poboljšane performanse, značajna poboljšanja šasije radi veće udobnosti u
vožnji, ali ne na uštrb agilnosti i sa novom kalibracijom upravljanja, koja
pruža bolju kontrolu.</p>
<p>Radi dodatnog poboljšanja izgleda Corse, dizajneri su razvili nekoliko
novih verzija za evropsko tržište. Jedna od njih, Color Edition, sa crno
obojenim krovom, sjajnim bojama eksterijera i mnoštvom dodatnih detalja, već
uzima 20 odsto prodaje modela Corsa u Nemačkoj, dok je izgled automobila sa
odličnim performansama u verziji Color Race takođe stekao ljubitelje.
Razmatraju se i nove serije, poput “Stripes” koja se može naći na tržištu u
sledećim mesecima.</p>
<p>Unutar kabine, Corsa i dalje nudi jedan od najprostranijih i najprivlačnijih
enterijera u svojoj klasi. Mali automobil predstavlja izuzetno popularan izbor
širom Evrope, na koji otpada oko 30% Opel/Vauxhall-ove prodaje, čime se
svrstava u vodeće u segmentu. Prosečna godišnja prodaja tokom poslednje tri
godine bila je 400.000 vozila, dok je od početka 2010. naručeno oko 250.000
vozila.</p>
<p>Sledeći Opelovu filosofiju, Corsa takođe poseduje inovativne tehnologije po
povoljnoj ceni, uključujući halogena prilagodljiva prednja svetla (AFL),
zagrevan upravljač, pomoć pri kretanju pod ručnom, panoramski krov ili
integrisan nosač za bicikle FlexFix, koji je Opelov unikat.</p>
<p>Pored njenog sportskog, dinamičnog stila i zabavne vožnje, Corsa ujedno nudi
kupcima vrhunski kvalitet. Nemački DEKRA izveštaj o kvalitetu za 2010. godinu
označio je Corsu kao sveukupnog pobednika, sa najnižim stepenom kvarova među
svim ispitanim vozilima. DEKRA pruža punu uslugu za bezbednu i efikasnu vožnju
i predstavlja vodeću evropsku tehničku stručnu organizaciju.</p>
<p><strong><span style="font-weight: normal">Veća
snaga uz unapređenu ekonomičnost u potrošnji goriva</span></strong></p>
<p>Čitava linija nove Opel Corse pokriva opseg od 65 do 192 ks. Sada nudi i
revitalizovanu postavku pogonskih grupa sa 13% nižom potrošnjom goriva i
emisijom ugljendioksida, dok je u najvećem broju verzija, snaga povećana.
Konkretno, nova Corsa 1.3 liter ecoFLEX sa 70 kW/95 ks, donosi izuzetno nisku
emisiju CO2 od svega 98 g/km, ali i 27 odsto veću snagu. Corsa se takođe
isporučuje sa opcionom Start/Stop tehnologijom. </p>
<p>Svi benzinski motori u porodici Corsa modela obrađeni su 2010. godine.
Naj-model linije 1.6 turbo, koji isporučuje 141 kW/192 ks, kod modela
Corsa OPC sada troši 7,6 odsto manje goriva uz 9,5 odsto nižu emisiju
ugljendioksida. Istovremeno, kalibracija motora optimizovana je u skladu sa
Evro 5 normama. Potrošnja goriva smanjena je na 7,3 l/100 km dok je emisija
ugljendioksida smanjena na 172 g/km. Corsa OPC izvedena je sa manuelnim
šestostepenim menjačem (videti tekst o modelu Corsa OPC za dodatne podatke).</p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/50353-Opel%20corsa.jpg" border="1" /></div><p>Kada su u pitanju dizelaši, različite verzije motora 1.3 i 1.7 CDTI nude
izlaznu snagu u opsegu od 55 kW/75 ks do 96 kW/130 ks – uz izuzetno malu
potrošnju dizela; svi su sa potrošnjom goriva ispod 4,5 litara na 100 km.</p>
<p>Predstavljen nešto ranije ove godine, novi naj-model linije 1.7 CDTI takođe
dobija na snazi i obrtnom momentu, uz smanjenu potrošnju goriva. Izlazna snaga
ovog modela povećana je sa 92 kW/125 ks na 96 kW/130 ks, dok je maksimalan
obrtni momenat povećan sa 280 na 300 Nm pri nižoj brzini motora i sada pokriva
širi opseg obrtaja, dajući bogatije iskustvo vožnje. Emisija CO2 je smanjena za
9 odsto – na impresivnih 118 g/km kod verzije sa troja vrata – dok je potrošnja
goriva smanjena u istom obimu, na svega 4,5 l/100km.</p>
<p>Nova Corsa 1.7 CDTI ubrzava od 0 do 100 za 9,5 sekundi (u odnosu na 9,9
sekundi kod prethodnog modela) i postiže brzinu od 200 km/h, ili 5 km/h više
nego u prethodnoj generaciji. Povećan obrtni momenat takođe omogućava ubrzanje
od 80 do 120 km/h u petoj brzini za svega 9,3 sekundi, u odnosu na 10,4 sekundi
u prethodnoj generaciji.</p>
<p>Konstrukcijom motora u skladu sa Evro 5 standardima, Opelovi inženjeri
razvili su optimizovan sistem sagorevanja smanjenjem odnosa kompresije i
uvođenjem sledeće generacije sistema ubrizgavanja goriva sa do 8 ubrizgaja po
radnom ciklusu. Novi Turbo punjač opremljen je sa senzorom za očitavanje
položaja aktuatora za precizniju kontrolu dodatnog pritiska. Nova lagana usisna
grana, u kombinaciji sa potpuno elektronski kontrolisanim varijabilnim
vrtložnim sistemom optimizuje sagorevanje, dok nove niskonaponske sijalice
smanjuju opterećenje generatora tokom zagrevanja motora.</p>
<p>1.7 CDTI jeste prvi Opelov motor sa D1 sistemom za upravljanje radom dizel
motora koji je projektovan unutar kompanije. Za vozače to znači da njihov
automobil nastavlja da pruža svoje početne performanse kad su u pitanju vozne
osobine i efikasnost na duži period. D1 modul takođe unapređuje uslugu obzirom
da nudi niz novih dijagnostičkih funcija i alata kako bi timovi za održavanje
vozila preciznije pratili stanje delova motora.</p>
<p><strong><span style="font-weight: normal">Unapređena
šasija i upravljanje</span></strong></p>
<p>Kako bi vozači osetili prednost celokupne snage motora, Opelovi inženjeri su
značajno preradili šasiju i upravljanje kod Corse. Corsa sada pruža
unapređenu udobnost u vožnji, poboljšan osećaj upravljanja i veću stabilnost po
pravcu – a sve to ne na uštrb priznate agilnosti i zabave u vožnji.</p>
<p>Branici, opruge, anti-roll letve, zadnja osovina, menjač i softver
električnog upravljanja (EPS) su odreda revidirani kako bi Corsa postigla bolje
vozne osobine, uz kvalitet upravljanja i vožnje kakvi su tipični za vozilo
skuplje klase.</p>
<p><strong><span style="font-weight: normal">Unapređeno
podešenje šasije radi uvećane udobnosti i boljeg iskustva vožnje</span></strong></p>
<p>Na otvorenom putu, zadnja osovina sa torzionom gredom sada pruža preciznu
stabilnost vozaču prilikom promene pravca tokom naglog manevra ili promene
traka: <br />Radi smanjenja tendencije preupravljanja ili obrtanja kola oko vertikalne ose
do kog može doći, Opelovi inženjeri su izmestili zadnju gredu. Gledano iz
profila, ona je zarotirana za 20 stepeni tako da je otvoreni deo sada još više
okrenut na dole. Ovaj položaj povećava bočnu krutoću grede, čime se postiže da
zadnji deo automobila preciznije prati promene u pravcu upravljanja.</p>
<p>I prednji i zadnji branici sada imaju udaljenija podešenja, kao rezultat
promena na klipu i donjim ventilima. Pri malim brzinama, oni daju poboljšanu
kontrolu karoserije na lošim putevima, dok pri većim brzinama, kako raste
frekvencija opterećenja, stepen amortizacije lagano opada, radi veće udobnosti
u vožnji.</p>
<p>Kod dizel modela, prednje opruge su takođe umekšane za oko 8%, radi udobnije
vožnje. Pored toga, gumeni zaustavljači prednjeg vešanja su nešto mekši kako bi
ublažili bilo kakve potrese unutar kabine, pri maksimalnim kompresionim
opterećenjima.</p>
<p>Kako bi agilnost upravljanja i izvrsna kontrola karoserije ostali netaknuti
uprkos nešto mekšem podešenju vešanja, debljina prednje anti-roll letve je
povećana za 1 mm sa 18 na 19 mm za varijante zapremina 1 i 1,2 litre, te sa 19
na 20 mm za 1,4-litarsku i sve druge verzije na dizel pogon.</p>
<p><strong><span style="font-weight: normal">Poboljšana
preciznost i osećaj upravljanja</span></strong></p>
<p>Opelovi inženjeri su takođe optimizovali i sistem električnog upravljanja
(EPS) kako bi vozač imao precizniju kontrolu. Obramica koja nosi letvu
upravljača je sada obložena materijalom niskog trenja koji poboljšava osećaj i
preciznost upravljanja kolima pri okretima oko središnjeg položaja, istovremeno
pružajući finije samo-centriranje.</p>
<p>Softver koji kontroliše upravljanje je takođe dorađen, tako da sada pruža
nešto snažniju podršku pri malim pokretima upravljača, kao i bolju torzionu
nadogradnju pri većim uglovima zakretanja upravljača.</p>
<p>U kombinaciji sa većom stabilnošću koju daje kruća zadnja osovina,
poboljšanja u upravljanju sveukupno vozaču daju bolju povretnu informaciju, uz
istovremeno minimizovanu potrebu za korektivnim radnjama pri naglim promenama
pravca.</p>
<p>Sve promene primenljive su na varijantama Essentia, Enjoy i Cosmo, dok
verzije sa Sport šasijom, kao i ecoFLEX model ostvaruju prednost od poboljšanja
na zadnjoj osovini i upravljanju. Corsa OPC preuzela je promene primenjene na
prenosni mehanizam. </p>
<p><span style="font-weight: normal">Corsa
Special Editions : Individualna, atletska pojava</span></p>
<p>Radi dodatnog unapređenja dopadljivosti Corse i kako bi se postigao
individualizovan izgled, Opel radi na razvoju novih posebnih verzija. Sve je
počelo u Ajzenahu kada su najmlađi radnici zaposleni na proizvodnoj liniji
Corse, dizajnirali sopstveni automobil, belu Corsu sa sjajno crnim
akcentima. Odgovornima u Opelu se rešenje svidelo pa su mladi radnici u
Ajzenahu doterali svoj automobil zajedno sa dizajnerskim odeljenjem te ga
pripremili za nemačko tržište pod imenom “Corsa Black and White“ (Crno-bela
Corsa). Nagli uspeh ovog modela doprineo je pokretanju razvojnog programa u
dizajnerskom odeljenju Opela pod nazivom “Color Line“ (Linija boja). Isti su u
ponudi pored standardne Corse te unose sportske crte i dizajn u mali Opel, sa
različitim izgledom koji se dopada širem krugu kupaca.</p>
<p><strong><span style="font-weight: normal">Uzbudljiva
linija Corsa Color<br /></span></strong></p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/opel%20corsa%20color%20line%2011.jpg" border="1" /></div><p>Ova posebna sportska izdanja čine Corsa
formulu još prostijom, sa sjajnim bojama karoserije i temama dizajna
predstavljenim na 17-inčnim alu felnama koje se uvek kombinuju sa sportskom
šasijom, preklapajućim sportskim sedištima, zatamnjenim zadnjim svetlima,
zatamnjenim staklom i ovalnim, hromiranim auspuhom. U unutrašnjosti, središnja
konzola je izvedena u klavir crnoj boji. Pored toga, automobil ima i aluminjumske
pedale i sportska sedišta. Obruči vazdušnih ispusta i opšiv tapacirunga sedišta
su u bojama usklađenim sa spoljnom bojom automobila. Slično obući u kojoj
patike ne pozivaju sistematski na trku i stadion, sve varijante sportskog
izgleda linije Corsa Color na raspolaganju su sa benzinskim motorima 1.2 i 1.4
kao i 1.3 i 1.7 CDTI pogonskom grupom.</p>
<p>• <strong>Corsa Color Edition </strong>bila je prvi član Color linije.
Ona je direktno nasledila model “Black & White.” Prilično moderan model od
stila, uglavnom je usmeren na vozače koji traže sportski automobil
individualizovanog izgleda. Isti poseduje crni krov, upotpunjen petokrakim
alu-felnama u sjajno-crnoj boji, isporučuje se u bojama eksterijera Casablanca
White (Kazablanka bela), Sunny Melon yellow (Dinja žuta), Magma red (Magma
crvena), Oriental Blue (Orijentalno plava) ili Black Sapphire (Crni safir).
Premijerno izbačen na nemačko tržište, na kome sada postiže gotovo 20% od
celokupne prodaje, model sada širi u Evropi sa velikim uspehom: U Holandiji se
14% kupaca opredeljuje za Color Edition.</p>
<p>• <strong>Corsa Color Race </strong>je ekskluzivnija zahvaljujući još
izražajnijem izgledu i uglavnom je usmerena na vozače koji zahtevaju trkački
osećaj. Nadahnuta tradicionalnim dizajnom Opelovih trkačkih i reli automobila
iz šezdesetih i sedamdesetih, nudi se u žutoj, crvenoj ili beloj boji kojoj je
pridodat crn krov i zadnja vrata, oboje sa motivima trkačke zastave, kako bi se
naglasila pobednička pojava Corse.</p>
<p>• <strong>Corsa Stripes </strong>je trenutno samo studija, ali može
lako postati sledeći dodatak liniji Corse. Predstavlja posebnu verziju
sportske Corse sa istaknutim individualnim crtama. Corsa Stripes je ukrašena
sa dve velike crne ili bele trake na karoseriji od krova do zadnjih vrata. Boja
traka može se upariti sa oplatom spoljnih retrovizora i 17-inčnih alu-felni.</p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/opel%20corsa%20color%20line%201.jpg" border="1" /></div><p><strong>Osvežena Opel Corsa OPC</strong></p>
<p>Corsa OPC je sušto oličenje zabavne vožnje. Od kada je predstavljena 2007.
godine, prodata je u 13.000 primeraka. Upadljiv stil, podržan je zapanjujućim
performansama, turbo motora od 141 kW/192KS) i sportskim podešenjima šasije,
koja je unapređena na stazi Nirnburgring Nordšlajfe u Nemačkoj.</p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/Opel%20Corsa%20OPC%201.jpg" border="1" /></div><p>Iako OPC označava Opel Performanse Centar, auto entuzijastima to znači više
od akronima - OPC je izraz čiste strasti. OPC prikazuje koliko sportskog
potencijala i tehnološke stručnosti je sadržano u Opel automobilima. OPC
verzije evociraju emocije i najbolje su varijante za dinamičnu vožnju u svojoj
kategoriji automobila.</p>
<p>Corsa je dinamičan, moćan, mišićav i brz automobil. Potrošnja goriva u njoj
smanjena je na 7,6 odsto dok je emisija ugljendioksida smanjena za 9,5
odsto. Performanse ne utiču na ove promene. Vozači modela Corsa OPC mogu
da uživaju u zabavi još duže, povećavajući opseg od oko 50 kilometara
zahvaljujući nižoj potrošnji goriva. Ove godine, OPC tim ima unapređen motor i
poboljšan upravljački sistem radi uzbudljivije vožnje.<br />
<br />Turbo motor zapremine 1.6-litara (141 kW/192KS) omogućava da Corsa OPC
katapultira od nule do 100 km/h za samo 7,2 sekunde, istovremeno dajući plimni
talas obrtnog momenta koji isporučuje još impresivnije performanse. Motor je
super efikasan i poseduje zavidnih 120KS po litru. <br />
<br />
Maksimalni obrtni moment od 230 Nm se postiže pri 1.980 o/min pa sve do 5.850
obrtaja a privremeno se podiže na još veću vrednost od 266 Nm kroz funkciju
automatskog dodatnog pritiska. Takva vučna snaga postiže performanse bez
napora. Ubrzanje od 80 do 120 km/h u petom stepenu prenosa, na primer, traje
svega 6,7 sekundi. Maksimalna brzina je 225 km/h, a šestostepeni menjač je
standardan deo opreme.</p>
<p>Corsa OPC je obrađena da ponudi veću štedljivost. Potrošnja goriva u
kombinovanom ciklusu vožnje umanjena je za 7,6 odsto, na 7,3 l/100 km. Emisija
ugljen-dioksida je smanjena od 190 do 172 g/km, tačnije za 9,5 odsto. Ovakav
napredak je postignut optimizacijom motora u skladu sa Evro 5 standardom
emisije izduvnih gasova. Kako bi vozači optimizovali ekonomičnost potrošnje
goriva čak i dok voze snažan automobil, ’shift up’ indikator je dodat na glavni
displej upravljačke ploče.<br /> </p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/Opel%20Corsa%20OPC%2011.jpg" border="1" /></div><p><strong>Poboljšano upravljanje radi bolje kontrole</strong><br />
<br />
OPC inženjeri konstantno unapređuju svoje produkte, a poslednje na šta su bili
usredsređeni bilo je upravljanje automobilom. Električno servo upravljanje
(EPS) podešeno je tako da vozač preciznije upravlja kolima. Obramica koja nosi
letvu upravljača je sada obložena materijalom niskog trenja koji poboljšava
osećaj i preciznost upravljanjem kolima. Softver koji kontroliše električni
motor je takođe revidiran, pružajući nešto više snage pri malim pokretima
upravljača i veći obrtni momenat pri većim okretima.</p>
<p>Ostatak sportske šasije Corsa OPC ostaje netaknut nakon obavljenih
intenzivnih probnih vožnja na stazi Ninrburgring Nordšlajfe, gde su tehničari
Opel Performance Centra optimizovali agilnost rukovanja i kontrolu karoserije.
Ključne OPC modifikacije uključuju snažniju zadnju osovinu, dodatno podešene
opruge i amortizere, kruću prednju anti-roll sponi kao i voznu visinu nižu za
10 mm u odnosu na običnu Corsa sport šasiju. Standardna elektronska kontrola
stabilnosti (ESC) je takođe podešena, kako bi odgovarala sportskom karakteru
automobila. <br />
<br />
Zaustavna snaga je u skladu sa performansama (disk kočnice od 308 mm sa
unutrašnjom ventilacijom, na prednjim točkovima i 264 mm na zadnjim).
Aluminijumske felne od 17-inči sa gumama 215/45 R17 predstavljaju standardnu
opremu dok su 18-inčne felne sa 225 gumama opcija.</p>
<p><strong>Upadljiv izgled</strong><br />
<br />
Vizuelna pojava modela OPC donosi jedinstven prednji i zadnji stil,
uključujući i posebne otvore, izvajane pragove i duboki zadnji krovni spojler.
Ostali elementi karakteristični za OPC, kao što su retrovizori, aluminijumske
felne Y tipa i zadnji difuzor sa centralnim trougaonim auspuhom, dodatno
pojačavaju karakter automobila posvećenog performansama.<br />
<br />
Kabina, čija boja je koordinirana sa eksterijerom, takođe predstavlja snažan
performansno orijentisan stav. Izvrsna, školjkasta Recaro sportska sedišta, sa
integrisanim naslonima za glavu i bočnim vazdušnim jastucima, obezbeđuju
optimalnu podršku i predstavljaju standardnu opremu. Instrumenti sa hromiranim
ivicama, sa crvenim pokazivačima, centralnom konzolom u klavir crnoj boji,
ravnim sportskim kožnim volanom i aluminijumskim pedalama zajedno doprinose
utisku ambijenta koji je sav posvećen performansama.</p>
<p><a href="http://www.opel.rs" target="_blank">PR Opel</a><br /></p>
<br>