Član
<div class="blog">
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/opel%20ampera%201.jpg" border="1" /></div>
<p>Prvi prototip Opel Ampere uspešan na svojoj debitantskoj vožnji od
Rüsselsheim-a do ženevskog salona. Poslednju deonicu puta vozio je CEO Opela
Nick Reilly kako bi se Iično uverio u kvalitet i pouzdanost Opelovog
električnog vozila sa produženim dometom.</p>
<p>Pre samog početka vožnje, 16 kWh litijum-jonska baterija je napunjena na
novoj stanici u Opelovoj centrali. Gherardo Corsini, Direktor za implementaciju
električnih vozila, bio je prvi za volanom vozeći isključivo na struju iz
baterije automobila. Nakon 60km blizu Heidelberga, generator je počeo da
snabdeva Amperin motor strujom kako bi vožnja mogla da traje i nakon pređenih
60km. U Ženevi je Ampera priključena na strujni priključak i napunjena.</p>
<p>"Kako 80 odsto vozača u normalnim svakodnevnim aktivnostima prelazi
manje od 60km, može se reći da je uključivanje generatora pre izuzetak nego
pravilo prilikom vožnje. Naravno, cilj nam je da Ampera može da pređe i znatno
duže relacije bez ikakvih poteškoća" izjavio je Nick Reilly nakon što je
stigao u Ženevu. "Pozitivni rezultati naše prve vožnje na ovako dugoj
relaciji dokazuju da sve teče po planu i da možemo očekivati da proizvodnja
krene sledeće godine kako je i planirano. Danas sa ponosom predstavljamo
proizvodni prototip naše Ampere."</p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/41817-opel%20ampera%2011.jpg" border="1" /></div>
<p>Vožnja do Ženeve je bila izuzetno zabavna. Ekstremno tih električni motor
snage 111 kW/150 hp postiže ubrzanje od 0 do 100 km/h za 9 sekundi i dostiže
brzinu od 161 km/h. Vožnju su pratili i Opelovi blogeri koji su
izveštavali uživo sa lica mesta (<a href="http://opel.posterous.com/" target="_blank">opel.posterous.com</a> i <a href="http://twitter.com/opelblog" target="_blank">twitter.com/opelblog</a>). </p><p>PR Opel</p>
<br>
</div>
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/opel%20ampera%201.jpg" border="1" /></div>
<p>Prvi prototip Opel Ampere uspešan na svojoj debitantskoj vožnji od
Rüsselsheim-a do ženevskog salona. Poslednju deonicu puta vozio je CEO Opela
Nick Reilly kako bi se Iično uverio u kvalitet i pouzdanost Opelovog
električnog vozila sa produženim dometom.</p>
<p>Pre samog početka vožnje, 16 kWh litijum-jonska baterija je napunjena na
novoj stanici u Opelovoj centrali. Gherardo Corsini, Direktor za implementaciju
električnih vozila, bio je prvi za volanom vozeći isključivo na struju iz
baterije automobila. Nakon 60km blizu Heidelberga, generator je počeo da
snabdeva Amperin motor strujom kako bi vožnja mogla da traje i nakon pređenih
60km. U Ženevi je Ampera priključena na strujni priključak i napunjena.</p>
<p>"Kako 80 odsto vozača u normalnim svakodnevnim aktivnostima prelazi
manje od 60km, može se reći da je uključivanje generatora pre izuzetak nego
pravilo prilikom vožnje. Naravno, cilj nam je da Ampera može da pređe i znatno
duže relacije bez ikakvih poteškoća" izjavio je Nick Reilly nakon što je
stigao u Ženevu. "Pozitivni rezultati naše prve vožnje na ovako dugoj
relaciji dokazuju da sve teče po planu i da možemo očekivati da proizvodnja
krene sledeće godine kako je i planirano. Danas sa ponosom predstavljamo
proizvodni prototip naše Ampere."</p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/41817-opel%20ampera%2011.jpg" border="1" /></div>
<p>Vožnja do Ženeve je bila izuzetno zabavna. Ekstremno tih električni motor
snage 111 kW/150 hp postiže ubrzanje od 0 do 100 km/h za 9 sekundi i dostiže
brzinu od 161 km/h. Vožnju su pratili i Opelovi blogeri koji su
izveštavali uživo sa lica mesta (<a href="http://opel.posterous.com/" target="_blank">opel.posterous.com</a> i <a href="http://twitter.com/opelblog" target="_blank">twitter.com/opelblog</a>). </p><p>PR Opel</p>
<br>
</div>