Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/55180-benzinska%20pumpa.jpg" border="1" /></div><p>Preuzeto sa : <a href="http://www.blic.rs" target="_blank">Blic.rs</a>
</p><p>Gorivo na pumpama od Nove godine biće jeftinije. Iako se retko ko usuđuje da
prognozira koliko bi pojeftinjenje moglo da bude, neki naftaši tvrde da bi cene
mogle da padnu i za 10 dinara po litru. Ono oko čega nema dileme jeste da će
konkurencija na tržištu biti veća, kvalitet derivata bolji, a na pumpama će se
pojaviti nove vrste benzina.</p><p>Vlada Srbije je na jučerašnjoj sednici donela odluku da
ukine uredbu o cenama goriva i izvrši potpunu liberalizaciju tržišta. Od 1.
januara cene derivata zavisiće od ponude i tražnje pa se očekuje da gorivo
pojeftini. I sam resorni ministar Petar Škundrić očekuje da će ukidanjem
monopola NIS-a od Nove godine cene biti ispod sadašnjih. </p>
<p>- Pozivam naftne kompanije da u tržišnoj utakmici pokažu da zaslužuju
poverenje građana - rekao je Škundrić i dodao da je odluka Vlade istorijska. </p>
<p>- Ukoliko otvaranje tržišta ne rezultira nižom cenom, to će govoriti o
nesposobnosti i netržišnom ponašanju učesnika u ovom sektoru - istakao je
Škundrić. </p>
<p>Na pitanje da okvirno kaže za koliko bi gorivo moglo da pojeftini, ministar
je odgovorio da ne može da daje procene jer bi to bila sugestija trgovcima
derivatima. </p>
<p>Ni velike kompanije nisu sklone da govore o konkretnim iznosima iako ne
poriču da će nižih cena biti. </p>
<p>U NIS-u kažu da će veleprodajne cene svakako biti nešto niže. </p>
<p>- To može da se odrazi i na cene na pumpama, ali one zavise i od prodavaca i
od kupaca - navode u NIS-u. </p>
<p>Ostali veliki igrači na tržištu će, čini se, za sada nastaviti da nabavljaju
neke derivate od NIS-a, dok manji naftaši još razmišljaju da li da nastave
saradnju. </p>
<p>“Lukoil - Beopetrol” je spreman za liberalizaciju a, kako ističu, cene
derivata u idućoj godini biće na nivou cena u regionu. </p>
<p>- One mogu biti i niže, ako ne bude nekih ograničenja - kažu u toj kompaniji
i potrošačima garantuju da će u sledećoj godini moći da kupe benzin, evrodizel
i tečni naftni gas najviših evropskih standarda. </p>
<p>Ta kompanija će u 2011. godini glavno težište prebaciti na uvoz sopstvenih
proizvoda iz rafinerija u okruženju, ali računaju i na nastavak saradnje sa
NIS-om. </p>
<p>Vuk Radović, zamenik generalnog direktora i izvršni direktor “Eko-Srbije”,
članice “Helenik petroleuma”, kaže da bi bezolovnih benzina iz uvoza trebalo da
bude na pumpama sredinom januara. </p>
<p>- Moguće je da se neko pripremio pa će se derivati pojaviti i ranije. Već
sada na našim pumpama ima bezolovnog benzina evropskog kvaliteta jer NIS
proizvodi određene količine, pa ga od njega kupujemo - navodi Radović. </p>
<p>On ističe da su upućeni na saradnju sa NIS-om jer će od ove firme kupovati
manje kvalitetne derivate koji se ne mogu uvoziti, ali i one sa evropskim
standardom. </p>
<p>Na pitanje da li je dobro to što će se cene formirati slobodno, Zoltan Majkl
Takač, direktor “Intermola”, članice MOL-a, kaže da je najbolje rešenje da
konkurencija odredi cene. </p>
<p>- Slažem se da je za građane bitno kolike će biti cene, ali vrlo brzo će
videti da nije sve u ceni, već u celokupnoj usluzi - kaže Takač. </p>
<p>On ističe da im saradnja sa NIS-om olakšava poslovanje. - Naručite danas
gorivo od NIS-a i vrlo brzo ga dobijete, što nije slučaj kod uvoza - dodaje on.
</p>
<p>Na pitanje da li zbog najave iz NIS-a da će u veleprodaji cene biti niže,
može da prognozira kako će se to odraziti na maloprodaju, Borisav Tatić iz
Udruženja privatnih benzinskih stanica odgovara: </p>
<p>- Kako sada stvari stoje, cene će ići naniže. Tržišna utakmica će krenuti,
ali će NIS u početku imati prednost jer ima odmah robu na tržištu. Ne mogu
tačno da kažem koliko bi to pojeftinjenje trebalo da bude, ali možda će čak ići
i do 10 dinara. NIS će krenuti u akciju, a ako spuste cene, onda ćemo morati da
se jurimo sa njima - ističe Tatić. </p>
<p>Bolji kvalitet derivata koje će kompanije od januara uvoziti jeste nešto što
naftaši mahom ističu kao osnovnu prednost liberalizacije. Ono o čemu se manje
priča jeste to da će se na tržištu pojaviti i nova goriva. </p>
<p>Dizel je već na slobodnom uvozu, a motorni benzini mogli bi da budu
kvalitetniji jer će pumpe prodavati benzin od 98 oktana i benzin od 95 oktana,
koji je ekvivalent sadašnjem vrlo skupom premijumu. Broj oktana znači da je
benzin kvalitetniji i bolji po motor jer onda ne dolazi do slučajeva da motor
detonuje umesto da derivat sagori bez ikakvog zvuka. </p>
<p><strong>Nova goriva na tržištu</strong> </p>
<ul type="disc">
<li class="MsoNormal" style="tab-stops: list .5in">evropremijum BMB 95 oktana*</li>
<li class="MsoNormal" style="tab-stops: list .5in">evro BMB 98 oktana</li>
</ul>
<p>*dosad ga je bilo iz domaće proizvodnje kao evropremijum, a sada će ga biti
i iz uvoza po nižoj ceni </p>
<p class="MsoNormal">Bojana Stamenković,
Vladimir Spasić<br /></p>
<br>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/55180-benzinska%20pumpa.jpg" border="1" /></div><p>Preuzeto sa : <a href="http://www.blic.rs" target="_blank">Blic.rs</a>
</p><p>Gorivo na pumpama od Nove godine biće jeftinije. Iako se retko ko usuđuje da
prognozira koliko bi pojeftinjenje moglo da bude, neki naftaši tvrde da bi cene
mogle da padnu i za 10 dinara po litru. Ono oko čega nema dileme jeste da će
konkurencija na tržištu biti veća, kvalitet derivata bolji, a na pumpama će se
pojaviti nove vrste benzina.</p><p>Vlada Srbije je na jučerašnjoj sednici donela odluku da
ukine uredbu o cenama goriva i izvrši potpunu liberalizaciju tržišta. Od 1.
januara cene derivata zavisiće od ponude i tražnje pa se očekuje da gorivo
pojeftini. I sam resorni ministar Petar Škundrić očekuje da će ukidanjem
monopola NIS-a od Nove godine cene biti ispod sadašnjih. </p>
<p>- Pozivam naftne kompanije da u tržišnoj utakmici pokažu da zaslužuju
poverenje građana - rekao je Škundrić i dodao da je odluka Vlade istorijska. </p>
<p>- Ukoliko otvaranje tržišta ne rezultira nižom cenom, to će govoriti o
nesposobnosti i netržišnom ponašanju učesnika u ovom sektoru - istakao je
Škundrić. </p>
<p>Na pitanje da okvirno kaže za koliko bi gorivo moglo da pojeftini, ministar
je odgovorio da ne može da daje procene jer bi to bila sugestija trgovcima
derivatima. </p>
<p>Ni velike kompanije nisu sklone da govore o konkretnim iznosima iako ne
poriču da će nižih cena biti. </p>
<p>U NIS-u kažu da će veleprodajne cene svakako biti nešto niže. </p>
<p>- To može da se odrazi i na cene na pumpama, ali one zavise i od prodavaca i
od kupaca - navode u NIS-u. </p>
<p>Ostali veliki igrači na tržištu će, čini se, za sada nastaviti da nabavljaju
neke derivate od NIS-a, dok manji naftaši još razmišljaju da li da nastave
saradnju. </p>
<p>“Lukoil - Beopetrol” je spreman za liberalizaciju a, kako ističu, cene
derivata u idućoj godini biće na nivou cena u regionu. </p>
<p>- One mogu biti i niže, ako ne bude nekih ograničenja - kažu u toj kompaniji
i potrošačima garantuju da će u sledećoj godini moći da kupe benzin, evrodizel
i tečni naftni gas najviših evropskih standarda. </p>
<p>Ta kompanija će u 2011. godini glavno težište prebaciti na uvoz sopstvenih
proizvoda iz rafinerija u okruženju, ali računaju i na nastavak saradnje sa
NIS-om. </p>
<p>Vuk Radović, zamenik generalnog direktora i izvršni direktor “Eko-Srbije”,
članice “Helenik petroleuma”, kaže da bi bezolovnih benzina iz uvoza trebalo da
bude na pumpama sredinom januara. </p>
<p>- Moguće je da se neko pripremio pa će se derivati pojaviti i ranije. Već
sada na našim pumpama ima bezolovnog benzina evropskog kvaliteta jer NIS
proizvodi određene količine, pa ga od njega kupujemo - navodi Radović. </p>
<p>On ističe da su upućeni na saradnju sa NIS-om jer će od ove firme kupovati
manje kvalitetne derivate koji se ne mogu uvoziti, ali i one sa evropskim
standardom. </p>
<p>Na pitanje da li je dobro to što će se cene formirati slobodno, Zoltan Majkl
Takač, direktor “Intermola”, članice MOL-a, kaže da je najbolje rešenje da
konkurencija odredi cene. </p>
<p>- Slažem se da je za građane bitno kolike će biti cene, ali vrlo brzo će
videti da nije sve u ceni, već u celokupnoj usluzi - kaže Takač. </p>
<p>On ističe da im saradnja sa NIS-om olakšava poslovanje. - Naručite danas
gorivo od NIS-a i vrlo brzo ga dobijete, što nije slučaj kod uvoza - dodaje on.
</p>
<p>Na pitanje da li zbog najave iz NIS-a da će u veleprodaji cene biti niže,
može da prognozira kako će se to odraziti na maloprodaju, Borisav Tatić iz
Udruženja privatnih benzinskih stanica odgovara: </p>
<p>- Kako sada stvari stoje, cene će ići naniže. Tržišna utakmica će krenuti,
ali će NIS u početku imati prednost jer ima odmah robu na tržištu. Ne mogu
tačno da kažem koliko bi to pojeftinjenje trebalo da bude, ali možda će čak ići
i do 10 dinara. NIS će krenuti u akciju, a ako spuste cene, onda ćemo morati da
se jurimo sa njima - ističe Tatić. </p>
<p>Bolji kvalitet derivata koje će kompanije od januara uvoziti jeste nešto što
naftaši mahom ističu kao osnovnu prednost liberalizacije. Ono o čemu se manje
priča jeste to da će se na tržištu pojaviti i nova goriva. </p>
<p>Dizel je već na slobodnom uvozu, a motorni benzini mogli bi da budu
kvalitetniji jer će pumpe prodavati benzin od 98 oktana i benzin od 95 oktana,
koji je ekvivalent sadašnjem vrlo skupom premijumu. Broj oktana znači da je
benzin kvalitetniji i bolji po motor jer onda ne dolazi do slučajeva da motor
detonuje umesto da derivat sagori bez ikakvog zvuka. </p>
<p><strong>Nova goriva na tržištu</strong> </p>
<ul type="disc">
<li class="MsoNormal" style="tab-stops: list .5in">evropremijum BMB 95 oktana*</li>
<li class="MsoNormal" style="tab-stops: list .5in">evro BMB 98 oktana</li>
</ul>
<p>*dosad ga je bilo iz domaće proizvodnje kao evropremijum, a sada će ga biti
i iz uvoza po nižoj ceni </p>
<p class="MsoNormal">Bojana Stamenković,
Vladimir Spasić<br /></p>
<br>
