Euro NCAP je odlučio stati na kraj obmanjivanju kupaca i prilagoditi sustav ocjenjivanja sigurnosti novih automobila te uvesti neke nove provjere...
Kada je 1997. pokrenut Euro NCAP, program procjene sigurnosti novih automobila, činilo se gotovo nemogućim ostvariti rezultat od pet zvjezdica za sigurnost putnika. Deset godina kasnije, od 34 automobila testirana tijekom godine, njih čak 97 posto okitilo se sa četiri ili pet zvjezdica. Ipak, dok na polju zaštite odraslih putnika gotovo svi proizvođači stoje vrlo dobro, mnogima je još uvijek problematična kategorija sigurnosti djece, a sigurnost pješaka prava je zona sumraka. U lanjskim testovima u toj su kategoriji čak dvije trećine automobila zaslužile samo dvije zvjezdice.
Dakako, na reklamnim plakatima u pravilu je istaknuta samo maksimalna ocjena, ona za zaštitu putnika. Euro NCAP je napokon odlučio stati na kraj obmanjivanju kupaca i prilagoditi sustav ocjenjivanja kojim će vrednovati ukupnu sigurnost vozila.
Maksimalna ocjena i dalje će biti pet zvjezdica. Novost je to da će ukupna ocjena ovisiti o sigurnosti putnika, djece i pješaka, ali i sigurnosnim potencijalima naprednih tehnoloških rješenja za pomoć u vožnji poput ESP-a. Procjena sigurnosti putnika bit će proširena ispitivanjem zaštite od trzajne ozljede vrata.
Prvi rezultati novog sustava ocjenjivanja očekuju se tijekom veljače 2009. Potankosti o novom testu trzajne ozljede vrata i novom sustavu ocjenjivanja bit će objavljenje krajem ove godine.
pitam se ko ce kasniej refundirat ti te pare u slucaju da ti pjesak recimo istrcao ? njegova obitelj ? c.c.c.c.c