Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/59339-honda%20accord%2011.jpg" border="1" /></div><p>Aktuelna generacija Honde Accord je predstavljena u martu
2008. godine na 78. Salonu u Ženevi, a na ovogodišnjem 81. ženevskom sajmu
automobila (traje do 13. marta), Japanci promovišu i blago doterano
izdanje ovog modela (kao i do sada, u ponudi će biti sedan i karavanski Sports
Tourer).</p><p class="MsoNormal">Velikih promena nema, a izdvajaju se doterana prednja
svetla, gril i branici, novi alu točkovi, kao i bolja zvučna izolacija, par
novih detalja u enterijeru, Active Cornering Lights i motori sa smanjenom potrošnjom goriva i manjom
emisijom CO2 (primera radi, 2.2 i-DTEC dizelaš sa 110 kW/150KS i 350 Nm emituje
138 grama CO2 po km).</p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/59340-honda%20accord%20111.jpg" border="1" /></div><br /><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/59338-honda%20accord%201.jpg" border="1" /></div><p class="MsoNormal">Prodaja doteranog Accorda startuje sredinom ove godine.</p><div style="text-align: center"><object type="application/x-shockwave-flash" width="450" height="350" data="http://www.youtube.com/v/f5Djg8paWWk" id="ltVideoYouTube"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/f5Djg8paWWk" /><param name="wmode" value="transparent" /><param name="allowScriptAcess" value="sameDomain" /><param name="quality" value="best" /><param name="bgcolor" value="#FFFFFF" /><param name="FlashVars" value="playerMode=embedded" /></object></div><p>Ivan Mitić – Autoblog.rs</p>
<p class="MsoNormal"><strong>PR SAOPŠTENJE DELTA AUTOMOTO</strong></p>
<p class="MsoNormal">Restilizovani Hondа Accord limuzinа i Tourer, karavan
verzija, imaće premijeru nа Sаlonu аutomobilа u Ženevi u mаrtu ove godine. Obe
verzije ovog modela dobiće poboljšanja u spoljašnjem izgledu, emisiji gasova i
upravljivosti. </p>
<p class="MsoNormal">Najvažnije izmene uključuju: </p>
<p class="MsoNormal">• Restilizovanu spoljašnjost </p>
<p class="MsoNormal">• Unapređenu završnu obradu enterijera </p>
<p class="MsoNormal">• Smanjenu emisiju i potrošnju kod svih motora </p>
<p class="MsoNormal">• Unapređen 2.2 i-DTEC motor (138 g/km) </p>
<p class="MsoNormal">• Poboljšanu upravljivost kod svih modela </p>
<p class="MsoNormal">• Sistem automatske aktivacije dugih svetala i aktivna
svetla za skretanje po prvi put kod modela Accord</p>
<p class="MsoNormal">Spoljаšnji dizаjn</p><p class="MsoNormal"> </p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/honda%20accord%207.jpg" border="1" width="572" height="285" /></div><p class="MsoNormal">I Sedan i Tourer verzija imаju mаle аli primetne promene u
dizajnu prednjih svetala i brаnika. Prednja svetla su dobila čistiji izgled sа
jasnim i oštrijim završecima. Kod viših paketa opreme svetlа su sаdа bi-xenon,
a funkcijа aktivnih svetаla zа skretаnje (Active Cornering Lights) poboljšava
vidljivost u toku noćne vožnje.</p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/honda%20accord%206.jpg " border="1" width="572" height="285" /></div><p class="MsoNormal">Rešetkа je suptilno redizajnirana, sа dvа centrаlno
istaknuta hromirana dela koja se uklapaju sa okvirom, dodatno naglašavaju
sportski izgled. Svetla zа mаglu su istaknuta i daju agresivniju liniju
automobilu. </p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/honda%20accord%2060.jpg " border="1" width="572" height="279" /></div><p class="MsoNormal">Zаdnji deo Sedan modelа je elegantno izmenjen, sa svetlima
koja u kompoziciji daju pravi balans ovom delu automobila. Ekskluzivni stil
limuzine je zаokružen hromiranim dodatkom iznаd zаdnje tаblice i tamnim<span> </span>hromiranim detaljima na Type S verzijama.</p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/56582-honda%20accord%20111.jpg" border="1" width="572" height="298" /></div><p class="MsoNormal">Novi dizаjn eksterijerа uključuje i tri nove boje - Alabaster Silver, Graphite
Lustre and Celestial Blue Pearl koje su dodate postojećoj paleti.</p>
<p class="MsoNormal">Dizajn unutrašnjosti</p>
<p class="MsoNormal">Izmene spoljašnjeg izgleda dopunjene su brojnim suptilnim
doradama enterijera, koje kod modela sa višim paketima opreme uključuju nove
materijale za sedišta i obloge vrаtа, koje u mnogome utiču na ambijent u
kabini. Metalik zаvršna obrada unutrаšnjosti uključuje ručnu kočnicu, prsten na
ručici menjаčа, dodatak na volanu i na vratima. Podno osvetljenje kod većine
modela je plavičasto, dok je kod Type S modela crveno. </p><p class="MsoNormal"> </p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/56581-honda%20accord%2011.jpg " border="1" width="572" height="298" /></div><p>Ekonomičnija potrošnja goriva i smanjena emisija štetnih
gasova</p>
<p class="MsoNormal">Unapređeni i-DTEC dizel motor zapremine 2.2 litra sa
smanjenim frikcionim gubicima koji nastaju usled trenja komponenti motora sada
ima nižu potrošnju goriva i manju emisiju štetnih gasova. Rezultat ovih promena
vidljiv je u smanjenju emisije CO2 gasova za 9 g/km kod limuzine sa
šestostepenim manuelnim menjačem i 11 g/km kod varijante modela sa automatskim
menjačem. Unutrašnje izmene su ukombinovane sa višestrukim aerodinamičnim
poboljšanjima podvozja koje uključuju veću prednju vazdušnu branu i poklopac na
podvozju i zadnjem podramu. Hondini inženjeri su uložili dosta truda u cilju
smanjenja frikcionih gubitaka u točkovima i gumama sa smanjenim trenjem ležaja
točka i smanjenja otpora kotrljanja gume. Modeli opremljeni automatskim
menjačem imaju koristi i od unapređenja frikcionih gubitaka komponenti menjača
kao i optimizirane hodove u cilju smanjenja potrošnje goriva i emisije gasova.</p>
<p class="MsoNormal">Tiša kabina</p>
<p class="MsoNormal">Impresivne NVH performanse aktuelnog modela Accord dodatno
su unapređene primenom izolacionih pena veće gustine koje se montiraju ispod
haube i u zonama oko komandne table. Buka koja dolazi od podvozja takođe je
umanjena pomoću dodatne zvučne izolacije u delu oko DP filtera i izduvne grane
kod dizel motora. Smanjenje buke je zaokruženo tehnikama koje su kompletirane
malim povećanjem debljine zadnjeg stakla od 0.9 mm, čime je putnicima na
zadnjim sedištima omogućen veći komfor.</p><p class="MsoNormal">Šasija</p>
<p class="MsoNormal">Inženjeri iz Japana, u saradnji sa svojim kolegama iz
Nemačke i Velike Britanije, su kod modela Accord Tourer i Sedan dodatno
unapredili kvalitet amortizera i prilagodili ih različitim vrstama i stanju
podloga kakve se sreću po celoj Evropi. Detaljna rafiniranost tzv. “dual mode”
amortizera istovremeno unapređuje stabilnost vozila u vožnji pri većim brzinama
na autpoutu kao i kvalitet vožnje i na najnekvalitetnijim vrstama podloga.</p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/56580-honda%20accord%201.jpg" border="1" width="572" height="292" /></div><p class="MsoNormal">Aktivna svetla za skretanje</p>
<p class="MsoNormal">Jedna od najupadljivijih promena, koja zaokružuje paletu
Accord modela je dodatak Aktivnih svetala za skretanje koja omogućavaju poboljšano
osvetljenje prilikom skretanja ili ulaska u krivinu. Dodatne svetlosne grupe su
suptilno integrisane u postojeća svetla kako bi usmeravale svetlosni snop u
pravcu skretanja vozila i tako pomogla vozaču u uslovima smanjene vidljivosti
na drumu. Svetla sa odgovarajuće strane biće aktivirana ukoliko vozač označi
promenu pravca ili okrene upravljač za više od 90 stepeni. Pri vožnji u rikverc
oba svetla biće aktivirana kako bi vozaču omogućila bolju preglednost sa obe
strane vozila.<span> </span></p>
<p class="MsoNormal">Sistem aktivacije dugih svetala</p>
<p class="MsoNormal">Još jedna Hondina inovativna tehnologija predstavljena je
sistemom automatske aktivacije dugih svetala koja se ugrađuje u modele sa
bi-ksenonskim svetlima. Sistem kontroliše CMOS kamera postavljena na prednjem
vetrobranu u zoni oko vozačevog retrovizora. Kamera detektuje dolazni saobraćaj
ili poziciona svetla vozila ispred i automatski “obara” svetla ako su pre toga
bila upaljena duga svetla. Ovaj sistem vozaču omogućava da se maksimalno
koncentriše na uslove na putu bez dalje potrebe da manuelno kontroliše
aktivaciju dugih svetala.<span> </span></p>
<p class="MsoNormal">Nova Honda Accord, kao jedan od lidera u D segmentu u
Srbiji, pojaviće se u prodaji spedinom ove godine. <br /></p>
<br>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/59339-honda%20accord%2011.jpg" border="1" /></div><p>Aktuelna generacija Honde Accord je predstavljena u martu
2008. godine na 78. Salonu u Ženevi, a na ovogodišnjem 81. ženevskom sajmu
automobila (traje do 13. marta), Japanci promovišu i blago doterano
izdanje ovog modela (kao i do sada, u ponudi će biti sedan i karavanski Sports
Tourer).</p><p class="MsoNormal">Velikih promena nema, a izdvajaju se doterana prednja
svetla, gril i branici, novi alu točkovi, kao i bolja zvučna izolacija, par
novih detalja u enterijeru, Active Cornering Lights i motori sa smanjenom potrošnjom goriva i manjom
emisijom CO2 (primera radi, 2.2 i-DTEC dizelaš sa 110 kW/150KS i 350 Nm emituje
138 grama CO2 po km).</p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/59340-honda%20accord%20111.jpg" border="1" /></div><br /><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/59338-honda%20accord%201.jpg" border="1" /></div><p class="MsoNormal">Prodaja doteranog Accorda startuje sredinom ove godine.</p><div style="text-align: center"><object type="application/x-shockwave-flash" width="450" height="350" data="http://www.youtube.com/v/f5Djg8paWWk" id="ltVideoYouTube"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/f5Djg8paWWk" /><param name="wmode" value="transparent" /><param name="allowScriptAcess" value="sameDomain" /><param name="quality" value="best" /><param name="bgcolor" value="#FFFFFF" /><param name="FlashVars" value="playerMode=embedded" /></object></div><p>Ivan Mitić – Autoblog.rs</p>
<p class="MsoNormal"><strong>PR SAOPŠTENJE DELTA AUTOMOTO</strong></p>
<p class="MsoNormal">Restilizovani Hondа Accord limuzinа i Tourer, karavan
verzija, imaće premijeru nа Sаlonu аutomobilа u Ženevi u mаrtu ove godine. Obe
verzije ovog modela dobiće poboljšanja u spoljašnjem izgledu, emisiji gasova i
upravljivosti. </p>
<p class="MsoNormal">Najvažnije izmene uključuju: </p>
<p class="MsoNormal">• Restilizovanu spoljašnjost </p>
<p class="MsoNormal">• Unapređenu završnu obradu enterijera </p>
<p class="MsoNormal">• Smanjenu emisiju i potrošnju kod svih motora </p>
<p class="MsoNormal">• Unapređen 2.2 i-DTEC motor (138 g/km) </p>
<p class="MsoNormal">• Poboljšanu upravljivost kod svih modela </p>
<p class="MsoNormal">• Sistem automatske aktivacije dugih svetala i aktivna
svetla za skretanje po prvi put kod modela Accord</p>
<p class="MsoNormal">Spoljаšnji dizаjn</p><p class="MsoNormal"> </p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/honda%20accord%207.jpg" border="1" width="572" height="285" /></div><p class="MsoNormal">I Sedan i Tourer verzija imаju mаle аli primetne promene u
dizajnu prednjih svetala i brаnika. Prednja svetla su dobila čistiji izgled sа
jasnim i oštrijim završecima. Kod viših paketa opreme svetlа su sаdа bi-xenon,
a funkcijа aktivnih svetаla zа skretаnje (Active Cornering Lights) poboljšava
vidljivost u toku noćne vožnje.</p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/honda%20accord%206.jpg " border="1" width="572" height="285" /></div><p class="MsoNormal">Rešetkа je suptilno redizajnirana, sа dvа centrаlno
istaknuta hromirana dela koja se uklapaju sa okvirom, dodatno naglašavaju
sportski izgled. Svetla zа mаglu su istaknuta i daju agresivniju liniju
automobilu. </p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/honda%20accord%2060.jpg " border="1" width="572" height="279" /></div><p class="MsoNormal">Zаdnji deo Sedan modelа je elegantno izmenjen, sa svetlima
koja u kompoziciji daju pravi balans ovom delu automobila. Ekskluzivni stil
limuzine je zаokružen hromiranim dodatkom iznаd zаdnje tаblice i tamnim<span> </span>hromiranim detaljima na Type S verzijama.</p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/56582-honda%20accord%20111.jpg" border="1" width="572" height="298" /></div><p class="MsoNormal">Novi dizаjn eksterijerа uključuje i tri nove boje - Alabaster Silver, Graphite
Lustre and Celestial Blue Pearl koje su dodate postojećoj paleti.</p>
<p class="MsoNormal">Dizajn unutrašnjosti</p>
<p class="MsoNormal">Izmene spoljašnjeg izgleda dopunjene su brojnim suptilnim
doradama enterijera, koje kod modela sa višim paketima opreme uključuju nove
materijale za sedišta i obloge vrаtа, koje u mnogome utiču na ambijent u
kabini. Metalik zаvršna obrada unutrаšnjosti uključuje ručnu kočnicu, prsten na
ručici menjаčа, dodatak na volanu i na vratima. Podno osvetljenje kod većine
modela je plavičasto, dok je kod Type S modela crveno. </p><p class="MsoNormal"> </p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/56581-honda%20accord%2011.jpg " border="1" width="572" height="298" /></div><p>Ekonomičnija potrošnja goriva i smanjena emisija štetnih
gasova</p>
<p class="MsoNormal">Unapređeni i-DTEC dizel motor zapremine 2.2 litra sa
smanjenim frikcionim gubicima koji nastaju usled trenja komponenti motora sada
ima nižu potrošnju goriva i manju emisiju štetnih gasova. Rezultat ovih promena
vidljiv je u smanjenju emisije CO2 gasova za 9 g/km kod limuzine sa
šestostepenim manuelnim menjačem i 11 g/km kod varijante modela sa automatskim
menjačem. Unutrašnje izmene su ukombinovane sa višestrukim aerodinamičnim
poboljšanjima podvozja koje uključuju veću prednju vazdušnu branu i poklopac na
podvozju i zadnjem podramu. Hondini inženjeri su uložili dosta truda u cilju
smanjenja frikcionih gubitaka u točkovima i gumama sa smanjenim trenjem ležaja
točka i smanjenja otpora kotrljanja gume. Modeli opremljeni automatskim
menjačem imaju koristi i od unapređenja frikcionih gubitaka komponenti menjača
kao i optimizirane hodove u cilju smanjenja potrošnje goriva i emisije gasova.</p>
<p class="MsoNormal">Tiša kabina</p>
<p class="MsoNormal">Impresivne NVH performanse aktuelnog modela Accord dodatno
su unapređene primenom izolacionih pena veće gustine koje se montiraju ispod
haube i u zonama oko komandne table. Buka koja dolazi od podvozja takođe je
umanjena pomoću dodatne zvučne izolacije u delu oko DP filtera i izduvne grane
kod dizel motora. Smanjenje buke je zaokruženo tehnikama koje su kompletirane
malim povećanjem debljine zadnjeg stakla od 0.9 mm, čime je putnicima na
zadnjim sedištima omogućen veći komfor.</p><p class="MsoNormal">Šasija</p>
<p class="MsoNormal">Inženjeri iz Japana, u saradnji sa svojim kolegama iz
Nemačke i Velike Britanije, su kod modela Accord Tourer i Sedan dodatno
unapredili kvalitet amortizera i prilagodili ih različitim vrstama i stanju
podloga kakve se sreću po celoj Evropi. Detaljna rafiniranost tzv. “dual mode”
amortizera istovremeno unapređuje stabilnost vozila u vožnji pri većim brzinama
na autpoutu kao i kvalitet vožnje i na najnekvalitetnijim vrstama podloga.</p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/56580-honda%20accord%201.jpg" border="1" width="572" height="292" /></div><p class="MsoNormal">Aktivna svetla za skretanje</p>
<p class="MsoNormal">Jedna od najupadljivijih promena, koja zaokružuje paletu
Accord modela je dodatak Aktivnih svetala za skretanje koja omogućavaju poboljšano
osvetljenje prilikom skretanja ili ulaska u krivinu. Dodatne svetlosne grupe su
suptilno integrisane u postojeća svetla kako bi usmeravale svetlosni snop u
pravcu skretanja vozila i tako pomogla vozaču u uslovima smanjene vidljivosti
na drumu. Svetla sa odgovarajuće strane biće aktivirana ukoliko vozač označi
promenu pravca ili okrene upravljač za više od 90 stepeni. Pri vožnji u rikverc
oba svetla biće aktivirana kako bi vozaču omogućila bolju preglednost sa obe
strane vozila.<span> </span></p>
<p class="MsoNormal">Sistem aktivacije dugih svetala</p>
<p class="MsoNormal">Još jedna Hondina inovativna tehnologija predstavljena je
sistemom automatske aktivacije dugih svetala koja se ugrađuje u modele sa
bi-ksenonskim svetlima. Sistem kontroliše CMOS kamera postavljena na prednjem
vetrobranu u zoni oko vozačevog retrovizora. Kamera detektuje dolazni saobraćaj
ili poziciona svetla vozila ispred i automatski “obara” svetla ako su pre toga
bila upaljena duga svetla. Ovaj sistem vozaču omogućava da se maksimalno
koncentriše na uslove na putu bez dalje potrebe da manuelno kontroliše
aktivaciju dugih svetala.<span> </span></p>
<p class="MsoNormal">Nova Honda Accord, kao jedan od lidera u D segmentu u
Srbiji, pojaviće se u prodaji spedinom ove godine. <br /></p>
<br>
