Član
Nakon što je Peugeot 206 redizajnom pretvoren u 206+, a imajući u vidu konkurenciju poput nove Ford Fieste i VW Pola, sada je i veći 207 (promovisan inače početkom 2006. godine i prodat u skoro 1,5 miliona primeraka) prošao doterivanje za novu prodajnu sezonu.
Ipak, za razliku od 206-ice, koja je doživela opsežan redizajn, promene na osveženom Peugeotu 207 (prodaja počinje u avgustu) nisu ni blizu tako opipljive.
207-ica je naime veće izmene pretrpela tek na blago redizajniranom prednjem delu, a tu su i nova zadnja LED svetla (kod hatchback i CC modela), novi dizajn alu točkova, više elemenata u boji karoserije i više hromiranih detalja kod pojedinih verzija.
I unutrašnjost je estetski osvežena (doterana instrument tabla, uz kvalitetnije materijale, bogatiju opremu i indikator za promenu stepena prenosa u modelima sa manulenim menjačima, u cilju ekonomičnije potrošnje), dok je motorima smanjena potrošnja i emisija CO2.
U ponudi će biti široka paleta pogonskih agregata i svi zadovoljavaju Euro5 normu a, kao i ranije, paletu karoserijskih varijanti čine hatchback sa 3 i 5 vrata, karavanski SW (uključujući i proterenski SW Outdoor) i CC Coupe-Cabrio sa metalnim sklopivim krovom. Gama počinje 1.4L benzincem od 75KS, slede 1.4 VTi od 95KS, 1.6 VTi sa 120KS, 1.6 THP sa 150KS, pa dizelaši 1.4 HDi sa 69KS, 1.6HDi od 90KS i 1.6 HDI FAP sa 110 konja.
Zanimljiva je i ekonomičnija verzija modela sa dizelašem od 90 konja, koja na 100 km potroši 3,8 litara goriva, a emituje 99 grama CO2 po kilometru (ova 207-ica ima poboljšanu aerodinamiku, za 5 mm spušteno ogibljenje, gume sa manjim otporom kotrljnja, modifikovanu transmisiju...).
Ipak, za razliku od 206-ice, koja je doživela opsežan redizajn, promene na osveženom Peugeotu 207 (prodaja počinje u avgustu) nisu ni blizu tako opipljive.
207-ica je naime veće izmene pretrpela tek na blago redizajniranom prednjem delu, a tu su i nova zadnja LED svetla (kod hatchback i CC modela), novi dizajn alu točkova, više elemenata u boji karoserije i više hromiranih detalja kod pojedinih verzija.
I unutrašnjost je estetski osvežena (doterana instrument tabla, uz kvalitetnije materijale, bogatiju opremu i indikator za promenu stepena prenosa u modelima sa manulenim menjačima, u cilju ekonomičnije potrošnje), dok je motorima smanjena potrošnja i emisija CO2.
U ponudi će biti široka paleta pogonskih agregata i svi zadovoljavaju Euro5 normu a, kao i ranije, paletu karoserijskih varijanti čine hatchback sa 3 i 5 vrata, karavanski SW (uključujući i proterenski SW Outdoor) i CC Coupe-Cabrio sa metalnim sklopivim krovom. Gama počinje 1.4L benzincem od 75KS, slede 1.4 VTi od 95KS, 1.6 VTi sa 120KS, 1.6 THP sa 150KS, pa dizelaši 1.4 HDi sa 69KS, 1.6HDi od 90KS i 1.6 HDI FAP sa 110 konja.
Zanimljiva je i ekonomičnija verzija modela sa dizelašem od 90 konja, koja na 100 km potroši 3,8 litara goriva, a emituje 99 grama CO2 po kilometru (ova 207-ica ima poboljšanu aerodinamiku, za 5 mm spušteno ogibljenje, gume sa manjim otporom kotrljnja, modifikovanu transmisiju...).
