Član
Bavarski proizvođač premium automobila je predstavio nove i najsnažnije izvedbe svog najluksuznijeg modela. Riječ je dakako o seriji 7, odnosno o njenim V12 izvedbama - 760i te produženoj 760Li
Ne želeći ostaviti Mercedesu previše medijskog prostora nakon službenog predstavljanja osvježene S klase BMW je predstavio perjanice luksuznog dijela svoje ponude. Odnosno izravne konkurente modelu S600 s 5,5-litrenim bi-turbo V12 motorom snage 517 KS (380 kW) i 829 Nm okretnog momenta. Točnije radi se o modelima 760i te 760Li koje pokreće novorazvijeni i napredni aluminijski 6.0 bi-turbo V12 snage 544 KS, odnosno 400 kW i najvećeg okretnog momenta od 750 Nm. Dakle, više snage, no manje momenta od najvećeg konkurenta.
Za ubrzanje od 0 do 100 km/h ovim će izvedbama serije 7 trebati svega 4,6 sekundi, dok im je najveća brzina ograničena na 250 km/h. Recimo i kako će kupci moći izabrati između pogona na prednje te na sva četiri kotača, a snagu će na njih usmjeravati novi ZF-ov 8-stupanjski automatski mjenjač. Zahvaljujući između ostalog i njemu izvedbe 760i i 760Li su usprkos rastu snage štedljiviji od prethodnika. Prema službenim podacima riječ je o 4,5% većoj ekonomičnosti, odnosno potrošnja im iznosi 12,9 l/100 km.
Opremu kako onu sigurnosnu tako i onu luksuznog karaktera nećemo navoditi s obzirom kako će 760i i 760Li nuditi najviše od onoga što BMW- može ponuditi kupcima pa ćemo se samo osvrnuti na manje razlike vanjskog i unutrašnjeg izgleda. Prije svega recimo kako će Li izvedba imati 14 cm duži međuosovinski razmak, a nadalje vrijedi spomenuti ponešto redizajniranu masku motora, novi par dvostrukih ispušnih cijevi te jedinstveno dizajnirani 19 colni naplaci, dok interijer ponajviše razlikuje krov obložen Alcantrom, kožom obložena instrumentna ploča te razni novi ukrasi.et
Ne želeći ostaviti Mercedesu previše medijskog prostora nakon službenog predstavljanja osvježene S klase BMW je predstavio perjanice luksuznog dijela svoje ponude. Odnosno izravne konkurente modelu S600 s 5,5-litrenim bi-turbo V12 motorom snage 517 KS (380 kW) i 829 Nm okretnog momenta. Točnije radi se o modelima 760i te 760Li koje pokreće novorazvijeni i napredni aluminijski 6.0 bi-turbo V12 snage 544 KS, odnosno 400 kW i najvećeg okretnog momenta od 750 Nm. Dakle, više snage, no manje momenta od najvećeg konkurenta.
Za ubrzanje od 0 do 100 km/h ovim će izvedbama serije 7 trebati svega 4,6 sekundi, dok im je najveća brzina ograničena na 250 km/h. Recimo i kako će kupci moći izabrati između pogona na prednje te na sva četiri kotača, a snagu će na njih usmjeravati novi ZF-ov 8-stupanjski automatski mjenjač. Zahvaljujući između ostalog i njemu izvedbe 760i i 760Li su usprkos rastu snage štedljiviji od prethodnika. Prema službenim podacima riječ je o 4,5% većoj ekonomičnosti, odnosno potrošnja im iznosi 12,9 l/100 km.
Opremu kako onu sigurnosnu tako i onu luksuznog karaktera nećemo navoditi s obzirom kako će 760i i 760Li nuditi najviše od onoga što BMW- može ponuditi kupcima pa ćemo se samo osvrnuti na manje razlike vanjskog i unutrašnjeg izgleda. Prije svega recimo kako će Li izvedba imati 14 cm duži međuosovinski razmak, a nadalje vrijedi spomenuti ponešto redizajniranu masku motora, novi par dvostrukih ispušnih cijevi te jedinstveno dizajnirani 19 colni naplaci, dok interijer ponajviše razlikuje krov obložen Alcantrom, kožom obložena instrumentna ploča te razni novi ukrasi.et
