Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/vw%20phaeton%20456.jpg" border="1" /></div><p>Kako se menjaju prodajni rezultati Phaetona, tako i Volkswagen menja
planove za njegovu novu generaciju. Naime, prošle godine je bilo govora da će
se novi Phaeton spustiti u klasu niže, među Audi A6, Seriju 5 i E klasu. Razlog
je bio jednostavan: Phaeton, najviše zbog imidža, nije mogao da parira elitnim
modelima kao što su A8, BMW Serija 7 i S klasa.</p>
<p class="p1">Kada je došao na tržište 2002. godine, imao je par inovacija u klasi,
poput 4-zonskog klima uređaja, materijale na nivou Bentleya i besprekornu
izradu, ali to jednostavno nije bilo dovoljno. Međutim, situacija se u poslenje
vreme promenila, prodaja Phaetona u Kini je procvetala, pa je VW opet promenio
plan i Phaeton ostaje u klasi u kojoj je i do sada bio.</p>
<p class="p1">Glavna novost je da će novi Phaeton biti baziran na Audiju A8 (nova
generacija A8 dolazi sam par meseci nakon Phaetona), a biće pravljen od
aluminijuma. To bi trebalo da mu znatno smanji težinu, da ga učini agilnijim i
štedljivijim. U Wolfsburgu planiraju da postave neke nove standarde po pitanju
unutrašnjosti (ne zna je još tačno šta je u pitanju), u ponudi će biti i
verzije sa produženim međuosovinskim rastojanjem, a u planu je i hibridna
verzija.</p>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/vw%20phaeton%204567.jpg" border="1" /></div><p class="p1">Najavljen je i znatno agresivniji i drugačiji dizajn u odnosu na aktuelni
model, što se može videti na ovim renderima iz Auto Bilda. </p>
<p class="p1">Izvor: Novavozila.ba</p>
<p class="p1">Renderi: Autobild.de</p>
<br />
<br />
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/vw%20phaeton%20456.jpg" border="1" /></div><p>Kako se menjaju prodajni rezultati Phaetona, tako i Volkswagen menja
planove za njegovu novu generaciju. Naime, prošle godine je bilo govora da će
se novi Phaeton spustiti u klasu niže, među Audi A6, Seriju 5 i E klasu. Razlog
je bio jednostavan: Phaeton, najviše zbog imidža, nije mogao da parira elitnim
modelima kao što su A8, BMW Serija 7 i S klasa.</p>
<p class="p1">Kada je došao na tržište 2002. godine, imao je par inovacija u klasi,
poput 4-zonskog klima uređaja, materijale na nivou Bentleya i besprekornu
izradu, ali to jednostavno nije bilo dovoljno. Međutim, situacija se u poslenje
vreme promenila, prodaja Phaetona u Kini je procvetala, pa je VW opet promenio
plan i Phaeton ostaje u klasi u kojoj je i do sada bio.</p>
<p class="p1">Glavna novost je da će novi Phaeton biti baziran na Audiju A8 (nova
generacija A8 dolazi sam par meseci nakon Phaetona), a biće pravljen od
aluminijuma. To bi trebalo da mu znatno smanji težinu, da ga učini agilnijim i
štedljivijim. U Wolfsburgu planiraju da postave neke nove standarde po pitanju
unutrašnjosti (ne zna je još tačno šta je u pitanju), u ponudi će biti i
verzije sa produženim međuosovinskim rastojanjem, a u planu je i hibridna
verzija.</p>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/vw%20phaeton%204567.jpg" border="1" /></div><p class="p1">Najavljen je i znatno agresivniji i drugačiji dizajn u odnosu na aktuelni
model, što se može videti na ovim renderima iz Auto Bilda. </p>
<p class="p1">Izvor: Novavozila.ba</p>
<p class="p1">Renderi: Autobild.de</p>
<br />
<br />