Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/96339-mercedes%20c%202.jpg" border="1" width="573" height="298" /></div><p>Saradnja Renaulta i Mercedesa svakim danom je sve dublja. Posle ugradnje 1.5
dCi motora u A klasu na red će doći i C klasa. Ali, za nju je 1.5 dCi motor previše
slab, pogotovo ako se na svim poljima želi parirati BMW-u serije 3. Zbog toga je
doneta odluka o ugradnji 1.6 dCi agregata koji se već dokazao u nekim modelima
Renaulta i Nissana. </p><p>Kao što znamo 1.6 dCi daje 130KS i 320 Nm obrtnog momenta u širokom spektru
obrtaja, a Nemci će ga koristiti umesto 1.8 litarskog dizelaša koji se polako
povlači iz ponude. <br />
<br />
Za sada će Renaultov dizelaš biti dostupan u paru sa manuelnim mjnjačem dok će
se uz automatski i dalje nuditi Mercedesov agregat. Prilagođavanje automatske
transmisije Renaultovom motoru bi trebalo da bude gotovo do proleća sledeće
godine. </p>
<p>Izvor: Auti.ba</p>
<br />
<br />
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/96339-mercedes%20c%202.jpg" border="1" width="573" height="298" /></div><p>Saradnja Renaulta i Mercedesa svakim danom je sve dublja. Posle ugradnje 1.5
dCi motora u A klasu na red će doći i C klasa. Ali, za nju je 1.5 dCi motor previše
slab, pogotovo ako se na svim poljima želi parirati BMW-u serije 3. Zbog toga je
doneta odluka o ugradnji 1.6 dCi agregata koji se već dokazao u nekim modelima
Renaulta i Nissana. </p><p>Kao što znamo 1.6 dCi daje 130KS i 320 Nm obrtnog momenta u širokom spektru
obrtaja, a Nemci će ga koristiti umesto 1.8 litarskog dizelaša koji se polako
povlači iz ponude. <br />
<br />
Za sada će Renaultov dizelaš biti dostupan u paru sa manuelnim mjnjačem dok će
se uz automatski i dalje nuditi Mercedesov agregat. Prilagođavanje automatske
transmisije Renaultovom motoru bi trebalo da bude gotovo do proleća sledeće
godine. </p>
<p>Izvor: Auti.ba</p>
<br />
<br />