Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/mercedes%20c%2055.jpg" border="1" /></div><p>Nova Mercedes-Benz C-klasa će sa novim sportskijim dizajnom, izgledati
znatno dramatičnije nego aktuelna generacija. Kako su u Mercedesu izjavili,
nova C-klasa će definitivno raskrstiti sa imidžom auta "kojeg kupuju samo
stari ljudi" i kako svojim dizajnom, tako i voznim osobinama će
zadovoljiti prohteve mlađih kupaca.
</p><p>Takođe, dodali su da sa C-klasom žele "novi početak", tako da će
budući model imati vrlo malo ili ništa zajedničkog sa trenutnim. Ove promene su
izvšene kako bi C-klasa bila što dostojniji konkurent Audiju A4 i BMW-u 3. Kod
razvijanja ovog Mercedesa kodnog imena W205, naglasak je definitivno na promeni,
a dodatno je podstaknut odlukom da se manji CLA uvede na tržište tokom leta ove
godine.</p>
<p> </p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/mercedes%20c%20ac%2011.jpg" border="1" /></div><p> </p><p>Sa novim CLA je planirano da se zauzme nešto niži segment tržišta, sa
pristupačnijom cenom od aktuelne C-klase. To će omogućiti idućoj C-klasi da se
premesti u pola klase veći razred. </p>
<p>Mercedes planira da je predstavi u 4 verzije. Osim sedana i karavana, koji
će biti predstavljeni u martu 2014. godine, tu će biti još koupe i kabriolet,
koji na tržište dolaze 2015. godine. Sve 4 verzije proći će kroz AMG tretman,
koji za njih razvija novi twin-turbo 4.0 V8 motor.</p>
<p>Nova C-klasa će narasti u dužinu 4700 mm, što u odnosu na aktuelnu
predstavlja povećanje od 100 mm. To će je staviti u istu ravan sa Audijem A4, a
u odnosu na BMW Serije 3 biće duža za 75 mm. Od povećanih dimenzija profitiraće
unutrašnjost. Mercedes tvrdi da će, i napred i pozadi, biti više prostora za
glavu, ramena i noge, a prtljažnik će sa 485 litara biti veći nego onaj u A4 i
Seriji 3.</p>
<p>W205 će biti prvi Mercedes koji će koristit novu MRA (modular rear-wheel
drive architecture) platformu. Nova platforma će se koristiti i za buduću E i
S-klasu, kao i za mnoge druge modele. To će biti postignuto korišćenjem najnovijih
tehnika gradnje, a doneće znatnu uštedu na težini, tako da će budući model i
pored povećanja dimenzija biti lakši od aktuelnog. Nije još zbvanično
potvrđeno, ali nagađa se da će bazni C160 imati oko 1380 kg. Na prednji ovjes
se vjerovatno neće ugrađivati MacPherson, nego dvostruka poprečna ramena, </p>
<p>Po pitanju motorizacije, ponuda benzinaca će se kretati od 2.0 motora sa 184
KS, do 330 KS snažnog 3.0 twin-turba. Dizelsku ponudu će u početku činiti samo
2.1 motor, koji će dolaziti u 4 verzije, sa rasponom snage od 120 do 220 KS. U
planu je i hibridna varijanta, koje će za pogon koristiti kombinaciju
benzinskog i električnog motora, a trebalo bi da na tržište stigne 2015.
godine. Svi motori će biti opremljeni sa Start/stop funkcijom, sistemom za
obnavljanje energije prilikom kočenja i raznim drugim mehanizmima koji će
pridonositi manjoj potrošnji.</p>
<p>Za razliku od CLA, u koju će se motori ugrađivati poprečno, C-klasa će zadržati
uzdužno montiranje motora. Takođe, u odnosu na aktuelni model, postavljaće se
nešto niže i unazad, što će poboljšati raspored težine i niži centar
gravitacije.</p>
<p>U zavisnosti od motora, dolaziće sa 6-stepenim manuelnim menjačem ili
7-stepenim automatikom. Mercedes trenutno razvija i potpuno novi automatik sa 9
brzina, ali on se u C-klasu najverovatnije neće ugrađivati pre njenog redizajna
2017. godine. Dolaziće sa zadnjim ili 4x4 pogonom.</p>
<p>Podesivi amortizeri će biti standardni na svim modelima, a novi elektro-mehanički
sistem upravljanja će dolaziti sa nizom sistema za automatsko parkiranje.</p>
<p>Tehnologije koje Mercedes planira koristiti u novoj C-klasi uključuju i niz
sigurnosnih sistema, koji su predoređeni za redizajniranu E-klasu. U ponudi će
biti kamera koja pruža dodatne mogućnosti za prevenciju sudara, kao što je
automatsko kočenje automobila. Tu će biti i DISTRONIC Plus, koji zadržava
automobil unutar svoje trake i prati saobraćaj iza sebe. Takođe će biti
uključen i Brake Assist Plus uparen sa Junction Assist, koji prate kretanje
saobraćaja i pešaka ispred sebe i može podstaknuti jačinu kočenja, ako vozač
nije primenio dovoljnu silu kod izbegavanja sudara.</p>
<p>Izvor: Novavozila.ba / Autocar.co.uk</p>
<p>Renderi: Autocar.co.uk </p>
<br />
<br />
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/mercedes%20c%2055.jpg" border="1" /></div><p>Nova Mercedes-Benz C-klasa će sa novim sportskijim dizajnom, izgledati
znatno dramatičnije nego aktuelna generacija. Kako su u Mercedesu izjavili,
nova C-klasa će definitivno raskrstiti sa imidžom auta "kojeg kupuju samo
stari ljudi" i kako svojim dizajnom, tako i voznim osobinama će
zadovoljiti prohteve mlađih kupaca.
</p><p>Takođe, dodali su da sa C-klasom žele "novi početak", tako da će
budući model imati vrlo malo ili ništa zajedničkog sa trenutnim. Ove promene su
izvšene kako bi C-klasa bila što dostojniji konkurent Audiju A4 i BMW-u 3. Kod
razvijanja ovog Mercedesa kodnog imena W205, naglasak je definitivno na promeni,
a dodatno je podstaknut odlukom da se manji CLA uvede na tržište tokom leta ove
godine.</p>
<p> </p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/mercedes%20c%20ac%2011.jpg" border="1" /></div><p> </p><p>Sa novim CLA je planirano da se zauzme nešto niži segment tržišta, sa
pristupačnijom cenom od aktuelne C-klase. To će omogućiti idućoj C-klasi da se
premesti u pola klase veći razred. </p>
<p>Mercedes planira da je predstavi u 4 verzije. Osim sedana i karavana, koji
će biti predstavljeni u martu 2014. godine, tu će biti još koupe i kabriolet,
koji na tržište dolaze 2015. godine. Sve 4 verzije proći će kroz AMG tretman,
koji za njih razvija novi twin-turbo 4.0 V8 motor.</p>
<p>Nova C-klasa će narasti u dužinu 4700 mm, što u odnosu na aktuelnu
predstavlja povećanje od 100 mm. To će je staviti u istu ravan sa Audijem A4, a
u odnosu na BMW Serije 3 biće duža za 75 mm. Od povećanih dimenzija profitiraće
unutrašnjost. Mercedes tvrdi da će, i napred i pozadi, biti više prostora za
glavu, ramena i noge, a prtljažnik će sa 485 litara biti veći nego onaj u A4 i
Seriji 3.</p>
<p>W205 će biti prvi Mercedes koji će koristit novu MRA (modular rear-wheel
drive architecture) platformu. Nova platforma će se koristiti i za buduću E i
S-klasu, kao i za mnoge druge modele. To će biti postignuto korišćenjem najnovijih
tehnika gradnje, a doneće znatnu uštedu na težini, tako da će budući model i
pored povećanja dimenzija biti lakši od aktuelnog. Nije još zbvanično
potvrđeno, ali nagađa se da će bazni C160 imati oko 1380 kg. Na prednji ovjes
se vjerovatno neće ugrađivati MacPherson, nego dvostruka poprečna ramena, </p>
<p>Po pitanju motorizacije, ponuda benzinaca će se kretati od 2.0 motora sa 184
KS, do 330 KS snažnog 3.0 twin-turba. Dizelsku ponudu će u početku činiti samo
2.1 motor, koji će dolaziti u 4 verzije, sa rasponom snage od 120 do 220 KS. U
planu je i hibridna varijanta, koje će za pogon koristiti kombinaciju
benzinskog i električnog motora, a trebalo bi da na tržište stigne 2015.
godine. Svi motori će biti opremljeni sa Start/stop funkcijom, sistemom za
obnavljanje energije prilikom kočenja i raznim drugim mehanizmima koji će
pridonositi manjoj potrošnji.</p>
<p>Za razliku od CLA, u koju će se motori ugrađivati poprečno, C-klasa će zadržati
uzdužno montiranje motora. Takođe, u odnosu na aktuelni model, postavljaće se
nešto niže i unazad, što će poboljšati raspored težine i niži centar
gravitacije.</p>
<p>U zavisnosti od motora, dolaziće sa 6-stepenim manuelnim menjačem ili
7-stepenim automatikom. Mercedes trenutno razvija i potpuno novi automatik sa 9
brzina, ali on se u C-klasu najverovatnije neće ugrađivati pre njenog redizajna
2017. godine. Dolaziće sa zadnjim ili 4x4 pogonom.</p>
<p>Podesivi amortizeri će biti standardni na svim modelima, a novi elektro-mehanički
sistem upravljanja će dolaziti sa nizom sistema za automatsko parkiranje.</p>
<p>Tehnologije koje Mercedes planira koristiti u novoj C-klasi uključuju i niz
sigurnosnih sistema, koji su predoređeni za redizajniranu E-klasu. U ponudi će
biti kamera koja pruža dodatne mogućnosti za prevenciju sudara, kao što je
automatsko kočenje automobila. Tu će biti i DISTRONIC Plus, koji zadržava
automobil unutar svoje trake i prati saobraćaj iza sebe. Takođe će biti
uključen i Brake Assist Plus uparen sa Junction Assist, koji prate kretanje
saobraćaja i pešaka ispred sebe i može podstaknuti jačinu kočenja, ako vozač
nije primenio dovoljnu silu kod izbegavanja sudara.</p>
<p>Izvor: Novavozila.ba / Autocar.co.uk</p>
<p>Renderi: Autocar.co.uk </p>
<br />
<br />