Član
Dugo očekivani novi nastavak Nissanovog sportskog automobila, model 370Z, zakazao je svoju premijeru krajem ovog meseca na sajmu automobila u Tokiju. U skladu sa tim, šef razvojnog tima kompanije, Andy Palmer, izašao je pred medije i saopštio nekoliko ključnih stavki vezanih za ovaj automobil.
Osnovno za razvoj 370Z modela je da će on dizajnerski zadržati tradicionalne korene te se tako neće mnogo razlikovati od uspešnih prethodnika. Ono što nije u duhu tradicije a ni prakse u razvoju novog modela je da će on ovaj put ispod haube imati "manje" da ponudi nego ranije.
Poenta je da manje, ne mora da bude nužno i loše, novi turbo agregat smanjene mase će proizvoditi istu količinu snage kao i oni pre njega. Uz povećani dotok vazduha on će sada stvarati mnogo veći pritisak i tako se visokim obrtajima održati kao ravnopravni konkurent ostalim sportistima.
Andy Palmer je predstavio dosta širu sliku vizije kojom se Nissan rukovodi ka budućnosti. On kaže kako trenutno u gami ima mesta za dva sportska modela, ultra sportskog GT-R i nešto slabijeg novajliju 370Z o kojem je ovaj put bila reč. I ta dva, ali verovatno i svi ostali modeli u gami, će u buduće proći kroz specijalno odeljenje kompanije koje od svakog automobila može da napravi sportistu, u pitanju je naravno - Nismo! Svi modeli podvrguti Nismo doradi standardno će nositi R, ili u najjačoj varijanti RS oznake.
Slava tog odeljenja će se po svemu sudeći od 2020. godine preneti na još jedna brend iz Nissanove grupacije. Naime, Palmer najavljuje Infinity modele koje će "prolaskom" kroz Nismo hale dobiti preko potrebnu dozu atraktivnosti i agresivnosti karakterističnu za sve modele koji su prošli ovaj "tretman".